全气缸取样系统相关论文
后喷技术是一种控制柴油机颗粒物排放的有效措施,后喷策略对柴油机燃烧过程中碳烟的理化特性有着较大的影响。因此,研究后喷燃烧过......
喷油压力作为能有效的影响柴油机颗粒物排放的因素,其数值变化对于整个燃烧过程有重要的影响,因此针对较高喷油压力、引入分形维数......
本文着重介绍了作者改进、重新设计后的全气缸取样系统,并利用该系统对燃烧过程中微粒的生成历程进行了研究。论文研究工作主要内......
随着柴油机保有量的持续增加，其排放微粒对环境和人类健康的危害日益严重，因此，研究柴油机微粒的生成机理及控制技术具有重大的现实意......
基于柴油机全气缸取样系统，采用商用电子低压冲击仪（ELPI）和透射电子显微镜（TEM），对柴油机燃烧过程中凝聚微粒的粒数浓度、粒径分布和基......
柴油机微粒是由基本碳粒子组成的聚集体。在基本碳粒子中,碳层内部原子的排列次序及碳层之间的相互关系称为微粒的微观结构。初始......
基于全气缸取样平台，在一台高压共轨直喷柴油机上，研究了不同后喷间隔角对柴油机燃烧过程中颗粒物的数密度、粒径分布以及质量的影响......
基于电控燃油喷射柴油机的全气缸取样系统，利用场发射透射电子显微镜和图像处理技术，对柴油机燃烧过程中微粒微观结构的变化进行了研......
利用现代柴油机全气缸取样试验平台，采用气相色谱-质谱联用仪（GC—MS），对现代柴油机燃烧过程中多环芳香烃的形成历程进行了探索性研究......
