中国新车评价规程相关论文
2018版C-NCAP中鞭打试验速度的提升对座椅性能要求更加严格。本文结合某座椅鞭打试验数据,对得分较低的颈部伤害指数NIC和上颈部My......
针对有行人出现时汽车自动紧急制动(AEB)测试需求,设计了一种行人检测系统.该系统主要包括假人目标、假人驱动装置以及控制系统,可......
为提高整车正面碰撞减速度波形与儿童座椅的匹配保护效果，以2021年版中国新车评价规程为基础，对比分析了正面碰撞试验高、低性能车体......
针对有行人出现时汽车自动紧急制动(AEB)测试需求,设计了一种行人检测系统。该系统主要包括假人目标、假人驱动装置以及控制系统,......
2015年版C-NCAP评价规程对座椅鞭打试验进行了评价加严的提升。针对某款车型座椅鞭打试验结果进行了2015版法规下的评价分析,识别......
截至2007年12月31日，C-NCAP（中国新车评价规程）累计完成37款车型测试，发布5批结果（31款车型）。随着评价车型数量的增多和影响力的逐渐扩......
颈部指标是C-NCAP考卷中最简单也最复杂的一项。说它简单，是因为大部分车型都能得到高分，失分的车型很少。说复杂呢，颈部是一个通过大......
针对某车型在偏置碰撞试验中小腿得分较低的问题,对64 km/h偏置碰撞试验小腿失分过多进行原因分析,制定相应的结构优化方案,在CAE......
