上承式钢板梁相关论文
本文概要介绍铁路简支钢板梁在列车通过时引起横向谐振的原因、减振方法及减振方法的选择,并推荐用粘弹性材料(橡胶)减振器来降低......
随着列车速度的提高 ,上承式钢板梁横向振幅过大的问题日益突出 ,它直接威胁行车安全。提出用粘弹性阻尼器控制上承式钢板梁的横向......
通过建立随机激励下的车-桥耦合系统的空间动力模型,研究了提速条件下上承式钢板梁的加固问题.根据实测的轮对加速度,由时间序列自......
根据列车桥梁时变系统的能量随机分析理论，分别建立列车、上承式钢梁空间振动分析模型，可方便考虑钢板梁主梁横向与竖向弯曲、自由扭......
以提高上承式钢板梁横向自振频率为依据，提出了加固钢板梁横向刚度的多种方案、并运用板壳有限元理论，用大型有限元ＳＡＰ９３程序进行了动力模......
针对洛河上承式钢板梁桥存在的问题，提出了几种可行加固措施，并根据加固技术和施工工艺进行对比，选出可用于实际施工设计的加固方案。......
针对铁路提速后出现的上承式简支钢板梁桥跨中横向振幅过大的问题,以羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)为例进行实桥检测和数......
石家庄铁道学院国防交通研究所参加施工的京广线307号桥换架梁工程是京广线六期提速线路改造的重点工程之一。原桥上部结构为双线1......
通过建立随机激励下的车-桥耦合系统的空间动力模型,研究了提速条件下上承式钢板梁的加固问题.根据实测的轮对加速度,由时间序列自......
基于列车脱轨能量随机分析理论，提出了预防列车脱轨的桥梁横向刚度限值的制定方法。运用此方法，分别制定了提速线32m和40m上承式钢板......
随着列车速度的提高，上承式钢板梁横向振幅过大的问题，它直接威胁行车安全。提出用粘弹性阻尼器控制上承式钢板梁的横向振动，并在京广......
国外某既有客货共线单线铁路的钢梁结构类型主要有上承式钢板梁、上承式钢混结合梁和下承式钢桁梁。为研究钢梁梁体结构在不同列车......
针对铁路上承式钢板梁桥有规律的横向摆振现象进行了剖析，说明了桥梁横向摆振与车体樱花向摆振，轨道测试结果的一致性。利用实例运用......
随着既有线提速，旅客列车的舒适性、安全性愈显重要，对桥梁结构的要求愈加严格。同时提速列车对桥梁结构的动力作用增大，特别是对上承......
