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[会议论文] 作者：解茂昭;,
来源：中国工程热物理学会第五届年会 年份：1985
该文应用任意拉格朗日－欧拉法（ALE）对内燃机压缩冲程缸内气体流动进行数值模拟。该方法采用可按规定速度运动的任意四边形网格单元。计算采用二维轴对称模型，燃烧室具有复杂的几......
[会议论文] 作者：曾文,解茂昭,,
来源：工程热物理学报 年份：2010
通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V,建立了内燃机缸内冷态流场的大涡模拟(LES)计算模型。利用此模型对二气门汽油机进气与压缩过程中缸内流场进行了详细分析,并与κ-ε、...
[会议论文] 作者：曾文,解茂昭,
来源：中国工程热物理学会2004年燃烧学学术会议 年份：2004
对甲烷在表面涂有催化剂的微元管内的催化燃烧进行了模拟,讨论了微元管入口速度、直径、入口温度以及CH/O(体积比)对甲烷催化燃烧特性的影响,比较了两种催化剂的不同催化机理.计算结果表明,采用催化燃烧可以实现微元管中通常情况下无法实现的甲烷稳定燃烧,同时......
[会议论文] 作者：贾明;解茂昭;,
来源：中国工程热物理学会2004年燃烧学学术会议 年份：2004
本文将三维CFD程序KIVA-3V与详细动力学程序CHEMKIN Ⅲ耦合在一起模拟了HCCI发动机的燃烧过程.全部计算基于甲烷的详细反应机理,着重讨论了将多维CFD程序与详细动力学程序耦...
[会议论文] 作者：贾宝山,解茂昭,
来源：2006中国工程热物理学会燃烧学学术会议 年份：2006
本文根据两步反应机理,采用减密度燃烧方式,建立了2维非稳态燃料阴燃的数学模型.该模型考虑了气体在多孔介质内扩散系数的变化.应用该模型模拟了来流速度对阴燃速度及平均最...
[会议论文] 作者：贾明;解茂昭;,
来源：中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会 年份：2005
本文构造了一个包括40种组分69个反应的简化机理,该机理可以计算着火点、燃烧速率以及HC、CO和NOx的排放,适用于HCCI发动机的多维模型的计算.通过与激波管、速压机、喷射搅拌...
[会议论文] 作者：杨萍;解茂昭;,
来源：中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议 年份：2008
为精确描述燃烧室进气过程中的流场动态特性，本文应用大涡模拟模型对燃烧室稳态进气过程进行三维瞬态数值模拟研究。着重考察了三种不同亚网格模型（SGS）的性能，这三种SGS 模型是：......
[会议论文] 作者：周磊;解茂昭;,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会 年份：2008
文本利用改进的KIVA-3V程序对活塞顶凹坑燃烧室内装有多孔介质的发动机的燃烧与排放特性进行了二维数值模拟，并与传统发动机进行了对比。着重讨论了多孔介质固体温度的变化规...
[会议论文] 作者：刘晶,解茂昭,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 年份：2007
基于商用软件KIVA-3V，应用三种不同的涡粘度模型——标准k-ε模型，RNG k-ε模型和Realizable k-ε模型分别对杯型燃烧室和深ω型燃烧室进行数值模拟。计算结果与实验数据对比表...
[会议论文] 作者：孙文策,解茂昭,
来源：中国工程热物理学会燃烧学学术会议 年份：1995
...
[会议论文] 作者：赵治国,解茂昭,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 年份：2007
融合一种新式燃烧理念的多孔介质发动机，能够实现发动机的均质、高效和稳定燃烧。为加深对周期性接触型多孔介质发动机特性的了解及探讨影响其压燃着火的因素，本文用改进的KIVA......
[会议论文] 作者：邹振宇;解茂昭;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 年份：2007
本文应用专业CFD软件——Fluent 对喷油器中的空化特性进行数值模拟。首先对二维微管液流中的空化现象做了定性的讨论，模拟其空泡形成过程，并分析了喷射压力、喷孔的几何形状等......
[会议论文] 作者：解茂昭;赵凯岚;,
来源：中国工程热物理学会多项流2009年学术会议 年份：2009
本研究为了揭示气泡在液态金属熔体表面行为特征及其影响因素,应用VOF方法对单个气泡与金属熔体自由表面相互作用进行了数值计算，分别考察了气泡尺寸、表面张力、液体粘度对气......
[会议论文] 作者：郭晓平,解茂昭,
来源：中国工程热物理学会燃烧学学术会议 年份：1995
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[会议论文] 作者：李维仲,解茂昭,
来源：中国工程热物理学会多相流学术会议 年份：1998
该文作者在查阅大量文献的基础上，对粉体力学领域的研究现状及研究方法进行了详细综述，提出在该领域的研究方向。...
[会议论文] 作者：邓洋波,解茂昭,
来源：中国工程热物理学会燃烧学学术会议 年份：2003
用热电偶和红外辐射两种测温法对多孔介质往复流动(RSCP)燃烧器的燃烧特性进行了实验研究.用热电偶测试了多孔介质内轴向温度分布瞬态变化情况,用红外辐射测温法测试了各工况下多孔介质内轴向温度空间分布和着火位置.实验结果表明,热电偶测温法具有较高精度,红......
[会议论文] 作者：李亮,解茂昭,贾明,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会 年份：2016
长期以来,关于内燃机喷射及雾化的CFD研究大多采用离散相液滴的处理方式,然而这与实际喷射近喷嘴区域为连续相液体的事实相违背,因此,有必要采用合理的连续相模型来研究喷嘴近场区的射流发展.本文采用Vallet等人提出的欧拉多相流方法,基于OpenFOAM C++库模型建......
[会议论文] 作者：韦武;解茂昭;贾明;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
随着进气压力的不断提高，内燃机缸内的压力和温度都有可能超过了燃油的临界压力和温度。当气缸内达到超临界状态时，此时理想气体状态方程不再适用，而代之以真实气体状态方程......
[会议论文] 作者：张延志;贾明;解茂昭;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
喷雾碰壁过程中会产生附壁油膜，它的运动特性会影响油膜的润湿面积、油膜厚度分布，进而影响油膜的蒸发特性。这些都会对发动机的燃烧、排放和经济性产生十分重要的影响。本......
[会议论文] 作者：张延志,贾明,解茂昭,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
喷雾碰壁过程中油膜的形成是一个非常重要的过程,因为它与发动机的燃烧和排放特性有着十分密切的联系.本文建立了喷雾碰壁模型中一个新的飞溅质量比的公式,新公式主要参照了...
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