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[会议论文] 作者：荣长发,史文库,
来源：中国机械工程学会第二届青年学术年会 年份：1991
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[会议论文] 作者：史文库,荣长发,
来源：中国机械工程学会第二届青年学术年会 年份：1991
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[会议论文] 作者：李伟,史文库,张敦良,
来源：2008年中国汽车工程学会年会 年份：2008
双质量飞轮型扭振减振器(DMF)具有低刚度、大转角,不但能有效衰减传动系扭转振动,通过降低传动系固有频率还能使发动机工作在较低的经济转速,近些年在汽车传动系统扭振隔振方面逐渐得到广泛应用。本文介绍了一种新型的DMF型扭振减振器--四连杆-弹簧机构型扭振减......
[会议论文] 作者：柯俊,史文库,钱琛,高博,
来源：第二届中国国际复合材料科技大会 (CCCM-2) 年份：2015
为了对复合材料副簧的刚度进行匹配设计，设计了包含有复合材料副簧的主副簧总成结构。采用集中载荷法计算复合材料副簧的等效载荷，根据原钢板弹簧的挠度变化来估算复合材料副簧的等效刚度。根据板簧设计理论，对复合材料副簧的等效刚度进行匹配设计。采用Abaqus软件......
[会议论文] 作者：李伟[1]史文库[1]张敦良[2],
来源：2008年中国汽车工程学会年会 年份：2008
双质量飞轮型扭振减振器(DMF)具有低刚度、大转角,不但能有效衰减传动系扭转振动,通过降低传动系固有频率还能使发动机工作在较低的经济转速,近些年在汽车传动系统扭振隔振方...
[会议论文] 作者：史文库[1]龙岩[1]卢玉东[2],
来源：2008年中国汽车工程学会年会 年份：2008
本研究在长弧形弹簧双质量飞轮结构的基础上,针对其核心部件--减振弹性结构形式进行创新设计,使得减振器的刚度由单级刚度变成了三级刚度，探讨了多级非线性双质量飞轮的各个参......
[会议论文] 作者：刘伟,史文库,冯国雨,宋海生,刘大维,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
基于牛顿流体力学以及磁流变液的流变特性理论,推导出磁流变阻尼器的阻尼力计算模型,对磁流变阻尼器的迟滞特性进行理论分析.运用试验测试磁流变阻尼器的迟滞特性,得到不同电...
[会议论文] 作者：侯锁军,史文库,王少华,李海生,
来源：第六届全国电磁流变液及其应用学术会议 年份：2011
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[会议论文] 作者：刘伟,史文库,刘大维,冯国雨,宋海生,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
基于牛顿流体力学以及磁流变液的流变特性理论,推导出磁流变阻尼器的阻尼力计算模型,对磁流变阻尼器的迟滞特性进行理论分析.运用试验测试磁流变阻尼器的迟滞特性,得到不同电流输入下的阻尼力迟滞特性曲线.针对常见磁流变模型的优点与不足,提出一种电流控制与迟......
[会议论文] 作者：时辉, 史文库, 孙亮, 朱建国, 胡克佳,,
来源： 年份：2004
空调压缩机是房车空调系统振动噪声的主要激励源,直接影响房车车内的NVH特性。针对某房车空调起停时剧烈振动严重影响该房车使用舒适性的问题,首先进行了整车空调系统在制冷...
[会议论文] 作者：史文库, 张恒海, 范朝梦, 何邦颖, 陈志勇,,
来源： 年份：2004
针对国内某款斜盘式压缩机在怠速工况下噪声大的问题,分别对其进行模态及内部流场噪声仿真,并结合模态试验和压缩机台架噪声试验,确定怠速工况下压缩机噪声大是由于压缩机及...
[会议论文] 作者：郭福祥,沈志宏,方德广,宋海生,史文库,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
针对某国产轻型客车车内地板振动问题，通过实验分析的手段确定振源为副车架的结构共振，采用hyper-Opti-struct软件对副车架进行模态分析和优化设计并进行对比实验验证，优化...
[会议论文] 作者：宋海生,史文库,郭福祥,沈志宏,方德广,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
针对某国产轻型客车车内地板振动问题，通过实验分析的手段确定振源为副车架的结构共振，采用hyper-Opti-struct软件对副车架进行模态分析和优化设计并进行对比实验验证，优化...
[会议论文] 作者：Shi Wenku,史文库,Zhou Zhou,周舟,Long Yan,龙岩,Liang Tianye,梁天也,Zhang Jun,张军,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
提出一种基于改进的传递路径分析法的动力总成悬置系统的分析与参数优化方法，该方法利用实际工况测试数据建立整车传递特性模型，进行悬置传递特性分析与优化，并对整车车内振......
[会议论文] 作者：Wang Changxin,王长新,Shi Wenku,史文库,Fang Deguang,方德广,Gui Longming,桂龙明,
来源：中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会 年份：2012
针对少片变截面板簧刚度不易求解的问题，提出了基于叠加法和有限差分法相结合的计算方法，并对不同差分段数的计算结果与试验结果进行了对比，结果证明所提方法有效，且简便易行......
[会议论文] 作者：Long Yan,龙岩,Shi Wenku,史文库,Liang Tianye,梁天也,Zhou Zhou,周舟,Zhang Jun,张军,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
提出一种基于改进的传递路径分析法的动力总成悬置系统的分析与参数优化方法，该方法利用实际工况测试数据建立整车传递特性模型，进行悬置传递特性分析与优化，并对整车车内振动进行预测，国产某轿车为例验证了该方法的正确性。最后还提出悬置系统性能的一种评价标准。......
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