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[会议论文] 作者：吴宏,隋富生,
来源：第十四届全国噪声与振动控制工程学术会议 年份：2015
对波纹板铝型材结构进行了分频段隔声量仿真,获得了铝型材100Hz～4000Hz频段的隔声量仿真结果.在100Hz～250Hz的低频区域,将波纹板中间层等效为各向异性的单板进行仿真;315Hz～1600...
[期刊论文] 作者：欧阳山,鲁帆,伍先俊,隋富生,,
来源：振动与冲击 年份：2015
对7 m长高铁车厢白车身划分子系统,根据能量平衡方程确立子系统总损耗因子、内损耗因子和耦合损耗因子的关系,通过测量总损耗因子和能量比可以直接计算内损耗因子和耦合损耗...
[期刊论文] 作者：江民圣,牛军川,郑建华,隋富生,
来源：振动与冲击 年份：2015
采用功率流有限元等能量方法研究高铁车厢等大型耦合结构的振动传递特性时,能量传递系数是必须首先要解决的关键问题之一。将L型耦合板结构用两耦合的半无限板代替,同时考虑...
[会议论文] 作者：郑建华,隋富生,欧阳山,牛军川,
来源：第26届全国振动与噪声高技术及应用学术会议 年份：2015
为了建立准确有效的高速列车数值模型，以某高速列车白车身为研究对象，基于能量等效替换等建模原则，建立车体有限元模型，对整车车身和地板进行模态分析并分析车身振动特性，通过......
[会议论文] 作者：郑建华,欧阳山,隋富生,牛军川,
来源：第26届全国振动与噪声高技术及应用学术会议 年份：2015
为了建立准确有效的高速列车数值模型,以某高速列车白车身为研究对象,基于能量等效替换等建模原则,建立车体有限元模型,对整车车身和地板进行模态分析并分析车身振动特性,通过反馈原则和试验测试对模型进行验证和优化.为整车的振动噪声分析和结构优化提供了有效......
[会议论文] 作者：白国锋,刘碧龙,隋富生,杨军,
来源：中国造船工程学会船舶力学学术委员会水下噪声学组成立三十周年第十五届船舶水下噪声学术讨论会 年份：2015
多重散射方法一直是研究周期性结构覆盖层的主要方法之一,特别是在分析覆盖层内部声能量损耗机制方面具有很大优势,物理模型对空腔结构的共振、散射和波型变换等机理都能有很...
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