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[期刊论文] 作者：李腾腾, 钟绍华,,
来源：汽车工程师 年份：2010
发动机连杆的动态特性研究是提高发动机性能的重要途径,模态分析是对连杆动态特性进行合理评价的重要手段。文章利用ANSYS软件建立了某发动机连杆的三维模型,通过计算得出了...
[期刊论文] 作者：解书艳,钟绍华,
来源：汽车工程师 年份：2010
与传统低温燃料电池相比,高温PEM燃料电池可简化燃料电池的水管理和热管理系统,降低系统的复杂性和成本,近年来高温PEMFC的流场设计逐渐成为研究的重点.基于计算流体软件FLUE...
[期刊论文] 作者：刘伟萍,毛春升,钟绍华,,
来源：汽车工程师 年份：2010
仪表板结构复杂,是汽车的集成操纵中心,既要满足功能性需求,又要满足安全法规的要求。文章分别建立了A级车仪表板总成的静态和动态有限元模型,对仪表板总成进行了NVH分析并参...
[期刊论文] 作者：李志高,薛亮,钟绍华,
来源：上海汽车 年份：2010
利用ADAMS／CAR建立整车动力学模型，并在MATLAB／Simulink中设计基于滑移率的ABS模糊控制系统，最后通过ADAMS／Controls接口建立联合仿真模型并仿真。仿真结果表明ABS模糊控制系统在...
[会议论文] 作者：李腾腾,钟绍华,秦孔建,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
针对重型混合动力车辆的能耗和排放性能评价,本文详细地分析了国内外相关标准,探讨了能耗和排放标准制修订的原则;结合重型混合动力车辆技术领域的最新发展动态,为重型混合动...
[会议论文] 作者：李腾腾,秦孔建,钟绍华,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
针对重型混合动力车辆的能耗和排放性能评价,本文详细地分析了国内外相关标准,探讨了能耗和排放标准制修订的原则;结合重型混合动力车辆技术领域的最新发展动态,为重型混合动力车辆能耗和排放标准的制修订提出了若干建议,对于完善重型混合动力车辆的评价体系有......
[期刊论文] 作者：顾洪建,李腾腾,秦孔建,钟绍华,,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2010
在交通部某试验场长直线道路上,对一辆混合动力客车进行制动能量回收系统关闭和开启、变速器空挡和挂挡以及65%载荷和满载条件下滑行比对试验,以研究制动能量回收系统、变速...
[期刊论文] 作者：李腾腾,王凤滨,钟绍华,秦孔建,
来源：汽车与配件 年份：2010
重型柴油机达到国IV标准的技术路线主要有两条：一是优化燃烧＋选择性催化还原（SCR）路线，二是废气再循环（EGR）＋排气微粒过滤器（DPF）路线。本文对这两条技术路线的原理进行了深入研究，对比......
[期刊论文] 作者：李腾腾,王凤滨,钟绍华,秦孔建,,
来源：汽车与配件 年份：2010
重型柴油机达到国Ⅳ标准的技术路线主要有两条:一是优化燃烧+选择性催化还原(SCR)路线,二是废气再循环(EGR)+排气微粒过滤器(DPF)路线。本文对这两条技术路线的原理进行了深...
[期刊论文] 作者：邢居真,包俊江,钟绍华,高俊华,,
来源：汽车工程 年份：2010
研究了采用电控直列泵＋冷却EGR技术的国Ⅲ柴油机强制关闭EGR阀对ESC、ETC和ELR循环排放的影响。分析了在调整喷油提前角后的ESC循环试验结果。比较了满足国Ⅲ排放法规的直列泵...
[期刊论文] 作者：郭淼,姜艳,刘汉斌,钟绍华,李腾腾,,
来源：汽车工程师 年份：2010
针对串联、并联和混联3种类型的混合动力汽车驱动系统的不同结构特点，文章对3种类型混合动力汽车的能量控制策略分别进行了详细阐述，指出了未来混合动力汽车能量控制策略研究的......
[期刊论文] 作者：付松青,姜艳,李腾腾,秦孔建,钟绍华,,
来源：汽车工程师 年份：2010
详细分析了串联式、并联式、混联式和轮边式4种液压混合动力系统的结构特点以及工作原理；对影响液压混合动力系统整体性能的蓄能器、液压泵／马达、多动力源匹配以及能量控制策......
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