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[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
自主品牌的发展不应依靠政策保护,而是要靠自己的努力,在公平竞争的环境中发展壮大,这样才真正具备竞争的实力。AS:国务院最近出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～202...
[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
我非常荣幸有机会实际体验丰田汽车公司的普锐斯插电式混合动力轿车,包括所谓的"短版"和"长版"两种。短版的,纯电动续驶里程20公里,长版的,则为30公里。由于在我的停车位...
[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
对于电动车市场定位,基本观点可以分为两大派别:一是主张首先推广中型及以上的电动乘用车,我简称之为"中大型"派;另一是主张首先发展小型、微型电动乘用车,简称之为"小微...
[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
现在人们通常将电动汽车称为＂新能源汽车＂,其实电动汽车的出现比内燃机汽车还要早。1834年ThomasDavenport制造了第一辆电动三轮车,比1886年德国的卡尔奔驰制造出世界上第一辆...
[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
今年4月18日温家宝总理主持召开国务院常务会议,讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》。在此规划中提出了我国乘用车燃料经济性的目标,即:2015年当年生产...
[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
回顾2011年我国电驱动汽车发展情况,应该说取得了重要的进展。例如,通过示范运行的实践,在公共交通领域出现了一批性能与可靠性良好的混合动力与纯电动汽车产品,在少数城市(...
[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
在今年6月国务院颁布的节能与新能源汽车产业发展规划中,明确将混合动力技术作为节能汽车的重点内容,加大研发和普及力度。而插电式混合动力汽车与纯电动汽车一起列为新能源...
[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
无论是增程式电动汽车,还是插电式混合动力汽车,其重要的设计理念就是在当前电池的实际状况下,考虑最合理的性价比以满足不同消费者的需求最近我到了几个正在研发插电式混合...
[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
我国从2011年开始的25个城市节能与新能源汽车示范工作中,表现最强劲的汽车类型是混合动力客车,约占到了示范车辆总数的60%。然而,各地对所示范的混合动力客车节油效果反映差...
[期刊论文] 作者：王秉刚,,
来源：汽车与运动 年份：2012
大家一起努力,措施得当,完成的可能性还是很大的。而且,我还特别强调完成50万辆指标意义更为重要,因为这个数字在一定程度上代表着电动汽车产业化的一个重要里程碑。节能与新...
[期刊论文] 作者：于忠青,
来源：运输经理世界 年份：2012
近日，在“绿色科技引领未来”《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》解析研讨会上，国家“863”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚对自主品牌客车在混合...
[期刊论文] 作者：,
来源：汽车与运动 年份：2012
自主品牌的发展不应依靠政策保护，而是要靠自己的努力，在公平竞争的环境中发展壮大，这样才真正具备竞争的实力....
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