搜索筛选:
搜索耗时2.0188秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 226 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：汪洋,郑尊清,尧命发,刘世文,
来源：汽车工程 年份：2004
在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统,改造成柴油/CNG双燃料发动机.通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析,研究了纯柴油和双燃料两种燃烧模式下应用冷却E...
[会议论文] 作者：童来会;尧命发;刘海峰;郑尊清;,
来源：中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会 年份：2014
在一台经过改造的四缸轻型柴油机上,针对转速为1900r/min,有效指示压力为0.7MPa的工况,分别采用CR17.5,CR16和CR14三个压缩比进行试验研究,对比分析了降低压缩比对双燃料...
[会议论文] 作者：钟小凡;郑尊清;刘海峰;王小峰;胡斌;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
将生物柴油分别与正丁醇、乙醇和DMF 掺混形成不同的掺混燃料,在一台单缸柴油机上研究了生物柴油及其掺混燃料对低温燃烧的影响。结果表明,燃用生物柴油相对传统柴油燃料...
[会议论文] 作者：杨彬彬,尧命发,郑尊清,岳朗,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
本文在一台经过改造的高压共轨柴油机上,进行了喷油时刻和EGR率对柴油和汽油燃料低温燃烧影响的研究.结果表明,相对于柴油,汽油低温燃烧可以同时获得较低的NOX和soot排放,并...
[会议论文] 作者：刘海峰;张波;尧命发;郑尊清;陈征;,
来源：2007年燃烧学学术会议 年份：2007
在一台经改装的4缸直喷式柴油机上进行了不同辛烷值(RON)基础燃料(PRF)和93号汽油的进气增压(Pin)对均质压燃(HCCI)燃烧特性、性能和排放影响的试验研究。结果表明,进气压力...
[会议论文] 作者：尧命发,张全长,郑尊清,张鹏,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会 年份：2008
进气氧浓度是影响柴油机燃烧和特性的一个重要参数，通过向进气管喷入CO2气体，改变喷油量、喷油时刻、喷油压力和进气压力，研究了进气氧浓度对柴油机燃烧和排放特性的影响。结果......
[会议论文] 作者：尧命发;王浒;郑尊清;岳艳;,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会 年份：2009
在一台重型柴油机上进行了含氧燃料和多次喷射的结合对柴油机性能和排放影响的实验研究。在试验工况下(1849r/min,BMEP1.17MPa),通过调整EGR率将NOx控制在2.0g/kW.h. 通过采...
[会议论文] 作者：张全长,尧命发,郑尊清,张鹏,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会 年份：2009
后喷是降低碳烟排放的一个重要手段。在固定的主喷时刻下，通过改变后喷油量和后喷时刻，本文对不同EGR率时后喷对柴油机燃烧和排放性能的影响做了研究。结果表明，后喷时刻和后喷......
[会议论文] 作者：张全长,尧命发,郑尊清,张翔宇,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会 年份：2010
本文主要研究了在不同的进气压力下EGR对柴油机NOx组分、THC组分的影响,以及颗粒粒径、浓度随EGR率的变化关系.结果表明:随EGR率变大,NO所占比例先降低后升高,NO2呈相反趋势....
[期刊论文] 作者：郑尊清,刘威,马桂香,王灿,刘海峰,
来源：内燃机学报 年份：2021
针对重型发动机汽油压燃(GCI)燃烧模式,采用计算流体动力学(CFD)模拟的方法开展了喷射策略对GCI大负荷拓展影响的研究.在气道喷射结合缸内单次喷射策略下,通过优化EGR率、进气压力、喷射压力和喷射正时等燃烧边界条件,当喷油量为110mg/cyc时,相对未优化工况,可......
[会议论文] 作者：尧命发,郑尊清,汪洋,余本雄,
来源：中国内燃机学会测试技术分会学术交流会 年份：2003
本文研究了二甲基醚和天然气双燃料均质压燃发动机性能和排放特性.研究结果表明,采用高十六烷值燃料二甲基醚和高辛烷值燃料天然气可以拓宽均质压燃的运行工况范围,均质压燃...
[会议论文] 作者：尧命发,郑尊清,汪洋,余本雄,
来源：中国内燃机学会汽油机煤气机分会·中国汽车工程学会发动机分会2003年度联合学术年会 年份：2003
本文研究了二甲基醚和天然气双燃料均质压燃发动机性能和排放特性.研究结果表明,采用高十六烷值燃料二甲基醚和高辛烷值燃料天然气可以拓宽均质压燃的运行工况范围,均质压燃...
[会议论文] 作者：刘海峰,郑尊清,张波,尧命发,陈征,
来源：2008年全国博士生学术论坛——能源与环境领域 年份：2008
为了更好的控制均质压燃(HCCI)发动机燃烧相位,拓宽运行工况范围,系统研究了燃料理化特性与燃烧边界条件对HCCI发动机燃烧过程和运转工况范围的影响规律。选取不同研究法辛烷值(RON)或马达法辛烷值(MON)的基础燃料、汽油、乙醇混合燃料,通过改变发动机负荷、转......
[会议论文] 作者：王浒,尧命发,郑尊清,岳艳,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会 年份：2009
在一台电控共轨柴油机上,进行了多次喷射和EGR的耦合控制对柴油机的燃烧和排放特性影响的实验研究。在试验工况下(1849r/min，600N.m)，通过调节EGR率将NOx控制在2.0g/kW.h，研究不同喷射策略和EGR对性能和排放的影响。研究结果表明，单次喷射不同主喷定时下将NOx控制在......
[会议论文] 作者：郑尊清,尧命发,刘世文,汪洋,
来源：内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会 年份：2002
在一台单缸直喷柴油机上进行了二甲醚(DME)均质压燃(HCCI)燃烧过程的试验研究,研究了加入惰性气体(CO)对HCCI着火燃烧过程的影响.研究分析结果表明,由于二甲醚十六烷值高,在高压缩比条件下,发动机HCCI工作模式下实现稳定运转的工况范围较窄,而进气中加入惰性气......
[会议论文] 作者：尧命发,王浒,郑尊清,张小红,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会 年份：2008
将可变喷嘴涡轮增压器应用于电控共轨柴油机上，研究了VNT增压器、EGR和喷油参数对柴油机性能和排放的影响。研究表明，采用VNT增压器，可以显著的改善柴油机大负荷和高速工况的经济性，提高柴油机的低速扭矩，一定程度上降低柴油机的排放。采用基于VNT的EGR系统，可以实现......
[会议论文] 作者：童来会,尧命发,郑尊清,刘海峰,
来源：中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会 年份：2013
在一台经过改造的四缸轻型柴油机上,针对转速为1900r/mm,平均有效压力(BMEP)为025MPa的小负荷工况开展了不同燃烧模式的对比试验,分析了在高压和低压EGR方式下各燃烧模式的燃烧与排放特性.结果表明.EGR方式与燃烧模式对燃烧与排放特性有重要影响,与纯柴油相比,......
[会议论文] 作者：王浒,尧命发,郑尊清,杨彬彬,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会 年份：2010
在一台改造的单缸重型柴油机上进行了进气压力、EGR率、后喷射和正丁醇添加剂对柴油机soot排放影响的试验研究,并采用内窥镜和双色法进行了缸内温度分布和soot浓度分布的计算.研究结果表明:提高进气压力可以改善soot排放,随着进气压力的提高,soot生成区域逐渐集......
[期刊论文] 作者：尧命发, 闫博文, 郑尊清, 覃玉峰,,
来源：天然气工业 年份：2017
稀燃与当量燃烧是点燃式重型天然气发动机的两种主要燃烧方式。其中,稀燃技术凭借高效清洁燃烧的优势长期占据主导地位,然而随着欧Ⅵ法规的逐渐推行,稀燃发动机必须加装选择...
[期刊论文] 作者：赵旭敏,王浒,郑尊清,尧命发,,
来源：小型内燃机与车辆技术 年份：2017
随着国际社会日益重视全球变暖问题和CO_2排放问题,需尽快将汽车节能问题置于更加重要的位置,切实转入减排与节能并重的阶段。为了克服传统进气道喷射汽油机油耗高的问题,缸...
相关搜索：
