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[期刊论文] 作者：毕凤荣,郝志勇,谢庆森,西洪杰,
来源：天津大学学报 年份：2002
以轿车后悬挂系统作为研究对象,将汽车简化成两个自由度的振动系统,采用改进的非高斯闭合法计算车辆在路面谱激励下车身振动加速度均方根值、车轮与路面间相对动载及悬架的穿...
[期刊论文] 作者：刘海,张俊红,毕凤荣,石岩,马维忍,,
来源：内燃机学报 年份：2011
通过多体动力学分析方法求解了在缸内气体压力驱动下的活塞侧推力和主轴承座受力，采用混合多体动力响应分析和有限元分析的联合方法求解了在燃烧和机械激励力联合作用下的柴油......
[期刊论文] 作者：毕凤荣,黄宇,张立鹏,沈鹏飞,吕大立,
来源：汽车工程 年份：2020
为提高汽车声品质主观评价试验的可靠性和实用性,并对纯电动汽车在匀速及加速工况下的车内噪声品质特性进行分析,在参考语义细分法(ASDM)的基础上结合区间灰数理论,提出一种...
[期刊论文] 作者：刘海,张俊红,倪广健,毕凤荣,刘昱,,
来源：振动与冲击 年份：2013
以一台六缸车用柴油机为例，研究了其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声品质情况，为进一步提高整机声品质，开展柴油机结构声学设计奠定了理论基础。研究国内外车用柴油机客观评价......
[期刊论文] 作者：张剑,刘昌文,毕凤荣,王霞,邵康,
来源：内燃机学报 年份：2016
气门间隙异常是柴油机常见机械故障之一,对其进行准确的诊断对提高柴油机的使用寿命具有积极的作用.针对柴油机气门间隙异常的问题,在某直列6缸柴油机上模拟了不同气门故障,...
[期刊论文] 作者：雷盼飞,周良生,毕凤荣,石纯放,,
来源：军事交通学院学报 年份：2017
为研究军用越野汽车车身稳定性问题,建立整车多体动力学模型,进行悬置系统的位置、刚度参数对振动水平和涉及稳定性的振动水平的影响分析。结果表明,悬置位置参数及侧向刚度...
[期刊论文] 作者：邵康,刘昌文,毕凤荣,张剑,王霞,,
来源：内燃机工程 年份：2014
为研究内燃机曲轴主轴承动力学的影响因素,建立曲轴一轴承柔性多体系统动力学仿真模型,在不同供油提前角的基础上建立曲轴主轴承轴心轨迹运动方程,采用有限差分法与欧拉方法...
[期刊论文] 作者：吕振鹏,毕凤荣,XU Wang,马腾,邢志伟,
来源：振动与冲击 年份：2021
针对含有人体模型的五自由度半主动座椅悬架系统,设计一种基于趋近率的滑模控制器。通过引入自适应控制算法,对系统模型简化过程中产生的扰动及外界干扰进行估计,并在简化模...
[期刊论文] 作者：毕凤荣,勾新刚,吴华杰,西洪杰,
来源：振动工程学报 年份：2002
利用改进的非高斯闭合法,通过计算讨论了汽车在路面谱激励下,减振器非线性阻尼对车身振动加速度均方根值、车轮与路面间相对动载荷及悬架穿越频率的影响规律.通过与试验结果...
Multi-Criterion Optimal Design of Automotive Door Based on Metamodeling Technique and Genetic Algori
[期刊论文] 作者：崔新涛,王树新,毕凤荣,张连洪,,
来源：Transactions of Tianjin University 年份：2007
为在包含方面影响，僵硬，自然频率，和结构重量的多重标准下面优化汽车的门的一个方法被介绍。Metamodelingtechnique 被采用构造近似代替高计算的模拟模型。为僵硬和自然频率的接...
Multi-Criterion Optimal Design of Automotive Door Based on Metamodeling Technique and Genetic Algori
[期刊论文] 作者：崔新涛,王树新,毕凤荣,张连洪,
来源：Transactions of Tianjin Universi 年份：2020
...
[期刊论文] 作者：张俊红,刘海,毕凤荣,张桂昌,林杰威,,
来源：内燃机学报 年份：2010
以一台4缸发动机为例,分析对比安装适当的风扇前后样机噪声的心理声学参数值,发现安装合适的风扇后虽然测点附近噪声的A计权声压级和响度值都变大,但是相对满意度均值提高约5...
[期刊论文] 作者：王霞,刘昌文,毕凤荣,杜宪峰,邵康,,
来源：内燃机学报 年份：2012
为了分离和识别内燃机噪声源,结合独立分量分析和小波变换技术对内燃机辐射噪声信号进行了盲源分离和声源识别的研究.根据独立分量分析的基本原理,采用基于负熵极大的FastICA...
[期刊论文] 作者：毕凤荣,汤代杰,张立鹏,李鑫,马腾,杨晓,
来源：振动.测试与诊断 年份：2020
针对柴油机的故障诊断问题,提出了一种基于变分模态分解(variational mode decomposition,简称VMD)与核模糊C均值聚类算法(kernel fuzzy C-means clustering,简称KFCM)联合的...
[期刊论文] 作者：毕凤荣,孙浩轩,张立鹏,刘乐海,王杰,
来源：天津大学学报 年份：2022
针对4WID车辆主动安全控制,设计开发了一种基于主动前轮转向(active front steering,AFS)、直接横摆力矩控制(direct yaw-moment control,DYC)与驱动防滑(acceleration slip regulation,ASR)集成的控制系统.控制系统采用分层控制结构,其中决策层基于滑模变结构......
[期刊论文] 作者：张俊红, 王凯楠, 毕凤荣, 郭鹏, 何振鹏,,
来源：中国机械工程 年份：2014
以车辆子系统间耦合关系为出发点,基于状态空间理论提出了以子系统耦合系数和相对衰减系数为考察指标的车辆子系统振动传递特性研究方法。采用拉丁超立方设计分析了悬置参数...
[期刊论文] 作者：张俊红,李忠鹏,毕凤荣,王键,朱传峰,,
来源：振动与冲击 年份：2015
对某装载机驾驶室及室内声腔进行建模得到声振耦合模型,通过SIMO法模态试验验证所建模型的准确性,测取悬置点激励力并进行频响分析及室内噪声预测。结合耦合模态频率和噪声曲...
[期刊论文] 作者：雷盼飞,周良生,毕凤荣,石纯放,朱强,,
来源：汽车技术 年份：2017
分析了平置式和V型布置式车身多点橡胶悬置系统的运动规律及特点,并以某6×6型军用车辆为模型样车,基于ADAMS对其进行了振动特性的仿真研究与优化对比。结果表明:橡胶悬置元...
[期刊论文] 作者：张俊红,毕凤荣,胡春林,田新伟,张微,,
来源：内燃机学报 年份：2009
以支撑反力法和三线摆扭振周期法为基础,设计适用于质量不超过1500 kg,外形尺寸不超过2 m的动力设备的质量惯性特性参数试验台。以拉力传感器读数作为对准质心和调整水平的标...
[期刊论文] 作者：邢志伟,毕凤荣,马小强,马腾,吕振鹏,黄宇,
来源：机械科学与技术 年份：2020
以电动汽车的复合制动系统作为研究对象,设计并优化了其转矩分配控制策略。为了使汽车在制动时能同时满足制动稳定性和提高制动回收率的多目标需求,采用了带精英策略的多目标...
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