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[期刊论文] 作者：饶惠明,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2017
高速铁路过渡段无砟轨道可能产生以"碎弯"形式出现的钢轨横向变形,影响高速列车运行的平稳性、舒适性和安全性。以合福高速铁路桥隧过渡段为研究对象,对轨温和钢轨横向变形进...
[期刊论文] 作者：饶惠明,,
来源：中国水运(下半月) 年份：2009
节段短线匹配预制法在曲线梁桥悬臂施工中运用较为广泛,为了确保桥梁施工的安全进行,桥梁施工控制占有非常重要的作用,本文重点介绍了节段短线匹配预制法特征、施工控制方法...
[期刊论文] 作者：戴公连,张强强,葛浩,饶惠明,
来源：华中科技大学学报（自然科学版） 年份：2021
为分析混凝土箱梁日照温度场的时空分布规律,结合气象数据建立了双对流边界的一维混凝土结构的温度场预估模型.采用积分变换法求得了预估模型的级数解,其前8项求和结果与数值结果及实测数据的最大误差分别为4％和11％.利用级数叠加式对混凝土温度场进行分解,得到了......
[期刊论文] 作者：戴公连,王芬,葛浩,饶惠明,
来源：铁道工程学报 年份：2021
研究目的:现行规范尚无斜拉桥拉索温度模式及温度极值计算的相关建议与规定.根据短期温度监测数据统计分析拉索温度随机分布特征并估计拉索极值温度,依托芜湖裕溪河大桥工程实例,通过现场拉索节段试验获得拉索短期实测温度数据,在此基础上结合最大熵分布函数与B......
[期刊论文] 作者：曾志平, 罗俊, 饶惠明, 吴志鹏,,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的：桥隧过渡段处钢轨在梯度温度力作用下将发生纵向爬行，影响无缝线路稳定性。本文以轨温过渡区钢轨为研究对象，建立钢轨位移微分方程，推导轨温分布与钢轨纵向位移的映射关......
[期刊论文] 作者：徐智伟,王劲松,饶惠明,戴公连,
来源：振动与冲击 年份：2021
国内高速铁路网不断完善,沿海铁路海湾地形的风场特性亟待研究。基于福厦客专—泉州湾跨海大桥桥址处40 m风塔,实测获得了201911台风“白鹿”影响下的泉州湾近地风场实测数据。基于经验模态分解(EMD)技术得到了台风全过程时变平均风及相应脉动风样本,采用四参数......
[期刊论文] 作者：元强, 刘文涛, 饶惠明, 谢宏, 赵虎,,
来源：铁道学报 年份：2019
以高速铁路78m高空心圆端形桥墩为研究对象,利用ANSYS软件建立三维温度场和温度变形的分析模型,通过减小模型中桥墩表面短波辐射吸收率模拟桥墩表面涂覆反射隔热涂料的效果。...
[期刊论文] 作者：刘文涛,元强,谢宏,刘来明,饶惠明,,
来源：新型建筑材料 年份：2015
日光辐射下结构内部产生的温度荷载是混凝土桥梁及轨道等结构的主要荷载，通过特殊措施改变结构温度场可降低结构荷载，从而降低结构的造价或减小结构的不利温度应力（及变形）。探讨......
[期刊论文] 作者：吴斌,林志华,曾志平,谢宏,饶惠明,
来源：铁道工程学报 年份：2017
研究目的：日照温度作用下，桥梁墩身向阳和背阳侧产生温差，从而导致墩顶发生横向位移，进而引起梁体、轨道横向偏移，最终使桥上钢轨产生横向不平顺。为指导桥墩设计和轨道养护维修，本......
[期刊论文] 作者：戴公连,陈坤,王芬,葛浩,肖尧,饶惠明,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
大跨度桥梁对极值风荷载作用十分敏感，基于桥址处长期实测风速数据得到合理的极值风速至关重要。由于在桥址处进行长期风速监测较难实现，研究极值风速预测方法对于大跨度桥梁抗风研究具有重要意义。以泉州湾高速铁路斜拉桥为工程背景，提出一种基于支持向量机（SVM）和......
[期刊论文] 作者：刘文涛, 元强, 谢宏, 刘来明, 饶惠明, 卢昕,,
来源：涂料工业 年份：2016
根据隔热机理的不同,配制了添加不同功能填料的反射隔热涂料;利用自制装置测试了室内和室外环境下涂覆不同反射隔热涂料试件的内部温度;研究了二氧化硅气凝胶、相变胶囊、六...
[期刊论文] 作者：曾志平,宋善义,罗俊,饶惠明,谢宏,尹华拓,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的：桥梁和桥墩在温度效应作用下会发生翘曲而引起轨面几何形态的变化。由于桥台受温度作用变形较小,当与桥台相邻桥墩（首墩）高度较大时就可能引起轨道几何形位超限。本文......
[期刊论文] 作者：吴斌,林志华,曾志平,谢宏,饶惠明,黄志斌,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的：在温度作用下,简支梁桥梁体会发生热胀冷缩,长期作用下将导致桥上无砟轨道梁端扣件系统发生破坏,严重时将不能满足线路的功能要求。本文通过往复加载试验模拟温度效...
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