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[期刊论文] 作者：门永新,
来源：吉林教育科学 年份：1995
论成人教育过程的特殊性门永新一、学习动机的多样性成人学员多维的社会角色和多种需求，使他们的学习动机既现实又复杂多样，与普通高校学生较为统一的学习动机形成鲜明的对比。......
[期刊论文] 作者：门永新,
来源：行政论坛 年份：1995
成人高校作为现代教育发展的成果,是对成人实现终身教育的重要手段。由于成人高校学员来源广泛、社会角色多样,其对教育的需求也呈多元化,多层次化。因而在教育过程中注意分...
[期刊论文] 作者：门永新, 肖龙飞,,
来源：运输车辆 年份：1994
轮胎中央充放气系统对汽车行驶性能的影响门永新，肖龙飞装有轮胎中央充放气系统的车辆，司机可根据路面的状态调节汽车的轮胎气压，提高汽车的行驶综合性能。１．提高汽车的通过性研制......
[期刊论文] 作者：门永新,庄继德,
来源：吉林工业大学学报 年份：1996
在线性最优控制理论的基础上，采用轴间预瞄技术和Ｐａｄｅ近似方法，建立考虑前、后车轮下路面不平度输入相关性的汽车半主动悬架系统动力学模型和控制律，以优化连续阻尼和部分系统动态响......
[会议论文] 作者：吴靖,门永新,石琴,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
以增强某平头承载式大客车在正面碰撞时的耐撞性、提高驾驶人和乘客的生存几率为目的,从材料厚度、屈服强度和截面形状等方面研究正面碰撞时大客车主要吸能部位的薄壁直梁的...
[会议论文] 作者：吴靖,石琴,门永新,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
以增强某平头承载式大客车在正面碰撞时的耐撞性、提高驾驶人和乘客的生存几率为目的,从材料厚度、屈服强度和截面形状等方面研究正面碰撞时大客车主要吸能部位的薄壁直梁的碰撞性能,并将研究结果用于优化样车前悬位置下车身结构.经100％正面碰撞仿真计算表明,优......
[会议论文] 作者：刘红,朱凌,门永新,
来源：Altair 2015 技术大会 年份：2015
白车身的模态分析可以通过试验和CAE两种途径进行.试验虽然能相对真实地反应试验车辆的性能,但周期长、成本高且干扰因素多.CAE仿真分析白车身模态可以有效避开这些问题.同时,结合模态识别的4点和24点法,CAE仿真能更准确、便捷地了解白车身模态性能.尤其在车辆......
[期刊论文] 作者：刘淑丹,门永新,彭鸿,,
来源：CAD/CAM与制造业信息化 年份：2014
本文借助在乘用车行人保护碰撞安全开发中累积的经验,阐述行人保护开发的一般过程。通过造型可行性分析、参数化设计等手段,结合仿真与试验对比分析、有限元分析对行人保...
[会议论文] 作者：杜国省,李永生,门永新,
来源：2013中国汽车工程学会年会 年份：2013
某车型在NVH试验中发现,正副驾驶员座椅导轨位置的振动加速度较大,尤其是在125Hz.经过对动力总成系统的振动分析发现,动力总成刚体频率接近125Hz,且解耦率也不满足要求,这可...
[会议论文] 作者：荣兵,门永新,赵鹏程,陈勇,
来源：2013中国汽车工程学会年会 年份：2013
本文利用有限元手段模拟分析了某自主车型前座椅安全带固定点在认证试验中存在以下风险:右后安装支架断裂,座椅骨架与右侧滑轨脱离.考虑到频率特性与结构冲击之间的联系,模拟...
[会议论文] 作者：王辉,滕飞,门永新,彭鸿,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
轮心处激励在整车动力学仿真中有重要的作用,其准确程度影响悬架和车身接口点载荷计算的可靠性.尽管六分力车轮力传感器能够进行六自由度载荷测量,但其昂贵的价格明显地限制...
[会议论文] 作者：刘显臣,门永新,朱贞英,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
路面噪声的激励源及传达系统复杂,从路面传递给轮胎的力难以精确测量,因此,定量预测路面噪声非常困难.在工程上,为了定量、定性地预测路面噪声,常使用等价路面粗糙度来描述路面传递给轮胎的激励力.本文通过CAE模型、试验数据相结合的方法,论述等价路面粗糙度的......
[期刊论文] 作者：郑国君,门永新,胡平,赵福全,,
来源：机械工程学报 年份：2011
在新车型开发的仿真分析中,由于后处理过程中存在很多重复性劳动,导致大量时间浪费和分析效率低下。为解决这个问题,以企业应用级别的计算机辅助工程（Computer aided engineer...
[会议论文] 作者：李锋, 朱贞英, 朱凌, 门永新,,
来源： 年份：2015
利用StarCCM+软件对某两厢车车型CAS面进行空气动力学数值模拟,评价高速行驶工况下两厢车车型的气动力性能。同时利用网格变形软件,对上车身进行风阻优化,考察关键区域对风阻...
[期刊论文] 作者：张继游,门永新,彭鸿,冯擎峰,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2013
针对某自主品牌多用途汽车（MPV），进行侧面碰撞的轻量化和稳健性优化设计。优化过程中，提出了基于离散设计变量和噪声因素的组合方法。该方法综合了试验设计（DOE）、近似建模、Monte......
[会议论文] 作者：李永生,竺福庆,门永新,彭鸿,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
针对某车车门外板抗凹刚度偏低的问题,对车门在抗凹陷分析中发生失稳的现象进行了研究,得到了失稳区域和极限载荷.在此基础上,通过增加加强板和阻尼垫片,优化了车门结构,提高...
[会议论文] 作者：张继游,彭鸿,门永新,赵福全,
来源：2012中国汽车轻量化技术研讨会 年份：2012
以吉利汽车某款车型的白车身为例,介绍了白车身隐式参数化模型的建模方法,主要包括零部件建模和模型组装两个方面。前者是“化整为零”，将车身有限元模型分割成各个零部件模型......
[会议论文] 作者：张继游,门永新,彭鸿,赵福全,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
碰撞安全仿真优化是高度非线性问题,采用传统的响应面方法构建的响应面模型精度往往过低.同时,由于制造工艺和碰撞工况等存在不确定性,可能引起设计最优目标超出约束界限或者...
[会议论文] 作者：张继游,彭鸿,门永新,赵福全,
来源：Altair 2012 HyperWorks 技术大会 年份：2012
本文在HyperStudy优化平台的基础上，采用参数化技术和优化技术，集成了OptiStruct等求解器，对某车型A柱的综合性能（刚度、屈曲和压溃性能）进行优化，最后获得了满足设计指标并且单位长度质量最小的设计方案。......
[会议论文] 作者：张继游,彭鸿,门永新,赵福全,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
常见的参数化技术包括网格参数化技术和隐式参数化技术。本文介绍了这两种参数化技术，及其在吉利汽车早期车身结构性能优化中的应用。工程实践表明，参数化技术在车身结构早期开发中发挥着重要作用，可以有效提升企业的研发能力、加快研发速度和降低研发成本。......
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