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[学位论文] 作者：赵坪锐,,
来源： 年份：2008
随着我国客运专线的大量兴建,无碴轨道得到了快速发展与广泛应用,但各型无碴轨道的设计不尽相同,没有形成统一的无碴轨道设计理论。本文在吸收国内外无碴轨道及相关工程研究...
[学位论文] 作者：赵坪锐,
来源：西南交通大学 年份：2003
随着现代高速铁路和城市轨道交通的快速发展，以少维修或不维修为特点的板式轨道得到了较快发展。本文以秦沈客运专线板式轨道为研究对象，建立了板式轨道—高速列车耦合动力学模......
[期刊论文] 作者：冯什,赵坪锐,,
来源：铁道建筑 年份：2013
以18号道岔为例,选用弹性薄板有限元计算模型对施工时道岔板强度与位移进行仿真计算分析,以量化在道岔板铺设阶段,在自流平混凝土浇筑之前,道岔板处于4点或6点支承状态施工工...
[期刊论文] 作者：郭杰,赵坪锐,
来源：铁道建筑 年份：2021
随着车速的提高,无砟轨道结构和线下基础应力水平有所提高,无砟轨道荷载分配系数是进行轨道结构和线下基础设计的重要参数。本文以四种无砟轨道为研究对象,采用理论分析和有...
[期刊论文] 作者：郭杰,赵坪锐,
来源：铁道建筑 年份：2021
以CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道和双块式无砟轨道为研究对象,建立有限元模型,研究列车荷载和典型病害对无砟轨道整体刚度的影响。结果表明:无砟轨道整体刚度随...
[期刊论文] 作者：赵坪锐,刘学毅,,
来源：西南交通大学学报 年份：2008
用有限元法,在双块式无碴轨道支承层开裂的情况下,针对不同的裂缝间距、支承层厚度和弹性模量,分析了道床板与支承层形成的结合式双层结构抗弯刚度的变化规律,得到了开裂支承...
[期刊论文] 作者：赵坪锐,刘学毅,,
来源：铁道标准设计 年份：2008
基于不完全裂缝的假设推导了连续道床板开裂后的钢筋应力、裂缝宽度、裂缝间距的计算方法。研究表明,当裂缝为不稳定裂缝形式时,混凝土收缩和降温作用下的裂缝最大宽度相同,...
[期刊论文] 作者：赵坪锐,刘学毅,,
来源：铁道建筑 年份：2008
基于不完全裂缝的假设推导了降温时连续道床板的钢筋应力、裂缝宽度、裂缝间距计算公式,应用计算公式进行了参数分析。研究表明,为控制裂缝宽度在容许限度范围内应将裂缝控制...
[期刊论文] 作者：赵坪锐,刘学毅,
来源：铁道建筑 年份：2004
运用车辆-轨道耦合动力学理论建立板式轨道和高速车辆垂向耦合动力学模型,其中轨道板采用弹性薄板模型.通过对板式轨道短波不平顺即焊接接头不平顺进行计算机仿真分析,研究高...
[期刊论文] 作者：赵坪锐,胡佳,刘观,,
来源：铁道建筑 年份：2014
在长大桥梁上CRTSⅡ型板式轨道中减少张拉后浇带可简化施工工序。本文对一种底座板优化施工工艺进行了检算,结果表明：在拧紧、张拉以及浇筑过程中温度变化将引起底座板产生内...
[期刊论文] 作者：熊飞, 赵坪锐, 帅一丁,,
来源：铁道建筑 年份：2018
CRTSⅠ型双块式无砟轨道在道床板施工过程中,轨排结构各部件的微小定位偏差将导致轨道几何形位不平顺,增加后期精调工作量。根据轨排框架法施工特点,建立有限元模型,分析道床...
[期刊论文] 作者：姜浩,赵坪锐,刘观,,
来源：铁道标准设计 年份：2014
减振型无砟轨道形式较多,典型的有弹性支承块式轨枕和SAT S312双体轨枕,以及一种新型的减振型轨枕——弹性长枕。为了给无砟轨道设计中轨枕形式及参数的选取提供参考,通过建...
[期刊论文] 作者：李健,赵坪锐,刘观,,
来源：铁道标准设计 年份：2014
与传统有砟轨道或无砟轨道相比，在大跨钢桥上铺设合成树脂轨枕轨道可大幅度减轻桥梁二期恒载，降低桥梁造价。根据大跨钢桥上合成树脂轨枕轨道的结构特点，建立有限元分析模型，对比......
[期刊论文] 作者：赵坪锐,刘观,胡佳,,
来源：铁道标准设计 年份：2014
依据梁端CRTS域型板式轨道的结构受力特征，采用梁模拟钢轨、轨道板和底座板，线性弹簧模拟扣件与CA砂浆的弹性作用，采用单向受压弹簧模拟滑动层与挤塑板的支撑作用，建立梁端轨道叠......
[期刊论文] 作者：胡佳,刘观,赵坪锐,
来源：中国铁路 年份：2013
为分析温度力对CRTSI型双块式无砟轨道的影响，建立相关的有限元模型，考虑道床板混凝土弹塑性，建立道床板混凝土损伤塑性本构模型，以能量等效性假设定义出混凝土的损伤参数。通过A......
[期刊论文] 作者：赵坪锐,邓非凡,胡佳,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2015
连续道床板在降温和自身收缩情况下容易出现裂缝，从而造成伸缩刚度的折减，不同裂缝间距时的伸缩刚度差别很大，而伸缩刚度又是连续道床板温度力计算的重要参数。考虑钢筋与混凝土......
[期刊论文] 作者：杨政,黄河山,赵坪锐,,
来源：铁道建筑 年份：2013
板式无砟轨道是我国应用十分普遍的一种轨道结构形式，但由于轨道板、底座、凸形挡台内的钢筋回路与钢轨通过电流之间的互感作用，影响了谐振式无绝缘轨道电路的传输长度，所以轨道......
[期刊论文] 作者：刘丹,李培刚,赵坪锐,,
来源：铁道建筑 年份：2011
为了探讨无砟轨道结构整体失稳的可能性,结合已有无缝线路稳定性的研究成果和稳定性理论,分析说明相关参数的取值原则,利用结构屈曲分析理论,在通用有限元软件ANSYS中建立各...
[期刊论文] 作者：赵坪锐,刘观,胡佳,
来源：铁道标准设计 年份：2004
依据梁端CRTS域型板式轨道的结构受力特征，采用梁模拟钢轨、轨道板和底座板，线性弹簧模拟扣件与CA砂浆的弹性作用，采用单向受压弹簧模拟滑动层与挤塑板的支撑作用，建立梁端轨道叠......
[期刊论文] 作者：胡佳,刘观,赵坪锐,,
来源：中国铁路 年份：2013
为分析温度力对CRTSⅠ型双块式无砟轨道的影响,建立相关的有限元模型,考虑道床板混凝土弹塑性,建立道床板混凝土损伤塑性本构模型,以能量等效性假设定义出混凝土的损伤参数。...
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