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[学位论文] 作者：薛奥林,,
来源：南京航空航天大学 年份：2019
随着我国主干航路网络运行容量日趋饱和,现行的容量已难以满足飞行需求的持续快速增长,由此导致的空域拥堵、航班延误以及安全事故征候等问题日趋严重。同时航空器巡航阶段飞行造成的大气污染和气候变化等问题逐渐引起人们的关注。管型航路是一种新型的由多股平......
[期刊论文] 作者：薛奥林, 叶博嘉, 田勇, 万莉莉,,
来源：环境保护科学 年份：2019
为减小管型航路运行过程中对环境的影响,缓解温室效应,综合考虑航空器高空飞行CO2排放和凝结尾生成情况,对管型航路的高度层分配进行优化,首先研究了CO2排放和凝结尾生成机理...
[期刊论文] 作者：叶博嘉,薛奥林,伍小元,董云龙,
来源：西南交通大学学报 年份：2020
为了提升管型航路内航空器运行效率,降低飞行延误和冲突,首先选取了定速、超越和自由3种典型自主运行模式,并分析了其特点;其后,建立了管型航路中航空器自主运行仿真模型,并...
[期刊论文] 作者：叶博嘉, 薛奥林, 田勇, 万莉莉, 董云龙,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2019
空中交通管理中的管型航路是一种面向未来空中航行系统的新型空域概念,是一种由多股、平行、近距航道构成的高空、高速“管道型”航路,可极大提升现有空域容量,降低空中交通...
[期刊论文] 作者：薛奥林,叶博嘉,田勇,万莉莉,董云龙,
来源：武汉理工大学学报:交通科学与工程版 年份：2019
针对管型航路网络在我国的适用性问题,分别基于城市对飞行班次方法和基于机场群聚类方法设计管型航路网络,选取典型的管型航路网络布局指标进行对比分析.结果表明,管型航路数...
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