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[学位论文] 作者：蔡小培,,
来源： 年份：2008
近几年的铁路大提速、客运专线及京沪高速铁路的修建标志着我国铁路将全面进入高速时代。作为高速铁路的关键设备,高速道岔最高过岔速度达到了350 km/h。为确保高速列车运行...
[期刊论文] 作者：蔡小培,,
来源：都市快轨交通 年份：2016
2016年7月30-31日，由北京交通大学、轨道工程北京市重点实验室、北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心、轨道工程北京市国际科技合作基地主办，国家自然基金委、中国铁......
[期刊论文] 作者：蔡小培,,
来源：中国洗涤用品工业 年份：2009
各位领导．各位来宾，各位洗涤用品企业代表．新闻界的朋友，大家好!今天是一个非常重要的日子．我们翘首企盼的“浓缩洗衣粉标志”及技术管理和办法正式颁布了。这是2009年中国洗涤用......
[期刊论文] 作者：蔡小培,高亮,
来源：中国铁道科学 年份：2012
根据轮轨相互作用机理,建立安装新型钢轨焊缝保护装置后钢轨焊缝处的车辆—轨道耦合动力学模型,对此处的轮轨垂向力、脱轨系数、轮重减载率等轮轨动力学指标进行仿真计算,并...
[期刊论文] 作者：赵宁,蔡小培,
来源：铁道建筑 年份：2004
针对我国轨道加载试验车( Track Loading Vehicle，简称 TLV)加载测试时无法系统识别轨道不良状态的问题，在充分考虑 TLV移动加载为恒载的前提下，通过建立 TLV-高速板式无砟轨道/...
[期刊论文] 作者：崔日新,高亮,蔡小培,,
来源：铁道学报 年份：2015
铺设阻尼钢轨是从声源处对钢轨振动噪声进行控制的有效方法。本文将有限元法与边界元法相结合,建立阻尼钢轨-无砟轨道系统振动-声辐射分析模型,以高速轮轨力谱作为激励,分析...
[期刊论文] 作者：蔡小培,高亮,曲村,,
来源：铁道标准设计 年份：2011
为预防无缝线路钢轨焊缝断裂，铁路部门大多采用在焊缝两侧的钢轨打螺栓孔、设置鼓包夹板进行加强。螺栓孔会成为新的应力集中源，在疲劳荷载的作用下产生裂纹，甚至导致钢轨断裂。......
[期刊论文] 作者：蔡小培,李成辉,,
来源：西南交通大学学报 年份：2008
为揭示高速道岔辙叉区不平顺特性,通过分析心轨、翼轨的结构特点,采用最小距离搜索法,建立了辙叉区轮轨接触计算模型,并以350 km/h客运专线42号高速道岔为例,分析了不同藏尖...
[期刊论文] 作者：肖宏,高亮,蔡小培,,
来源：高等建筑教育 年份：2011
文章结合铁路轨道校级精品课程建设的实践,介绍了在课程建设中紧抓课程建设内涵、突出课程特色优势的过程和体会。阐明在建设精品课程的众多环节中,师资队伍是精品课程建设的...
[期刊论文] 作者：蔡小培,曲村,高亮,,
来源：铁道标准设计 年份：2011
轨枕在有砟轨道结构中起着承力和传力的关键性作用,高速铁路桥上有砟轨道应选用合理的轨枕形式。结合有砟轨道轨枕的应用情况、技术特性、经济性、养护维修等多方面指标,对Ⅲ...
[期刊论文] 作者：蔡小培,李成辉,,
来源：铁道学报 年份：2011
为揭示道岔不足位移对高速行车的影响,根据高速道岔、列车的结构特点、力学特性和相互作用关系,建立车辆-道岔耦合动力学模型,并以高速列车直向350km/h、侧向80km/h通过350km...
[期刊论文] 作者：蔡小培,李成辉,,
来源：铁道学报 年份：2008
为了控制高速道岔心轨扳动力和不足位移,根据双肢弹性可弯心轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理,建立心轨转换仿真模型,以42号道岔为例分析不同牵引点布置方式下心轨扳动...
[期刊论文] 作者：开永旺,蔡小培,,
来源：铁道建筑 年份：2017
无砟道岔结构横移是高速铁路轨道出现的典型病害之一,导致了多处列车限速运行。本文以客运专线18号可动心轨道岔为例,运用多体动力学软件建立车辆-道岔耦合动力学模型,分析了...
[期刊论文] 作者：王璞,高亮,蔡小培,,
来源：铁道学报 年份：2014
建立重载铁路钢轨磨耗演变的数值仿真模型。基于UM软件建立货车-轨道耦合动力模型,对减振楔块、心盘等细部构件精细建模,采用多点-面接触模型模拟部件间各种接触摩擦,并充分...
[期刊论文] 作者：宋子威,蔡小培,,
来源：清华大学学报(自然科学版) 年份：2012
以杭州钱江铁路新桥主桥(45+65+14×80+65+45)m预应力混凝土连续箱梁为工程背景,利用有限元软件Midas/civil建立有限元模型。采用非线性时程分析方法计算设置粘滞性阻尼器前...
[期刊论文] 作者：肖庆彬,蔡小培,,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2013
由于桥梁在无缝线路中的比例逐渐增大，桥上有砟轨道的受力情况较为复杂，其附加力会随温度跨长的增大而增大。通过利用大型有限元软件ANSYS建立了某特大桥无缝线路空间耦合模型，......
[期刊论文] 作者：蔡小培,高亮,曲村,,
来源：工程力学 年份：2012
考虑高速铁路纵连板式无砟轨道底座板、摩擦板、端刺结构及路基土体的相互作用关系,深入分析了端刺顶部水平力的传递机理,借鉴水平荷载及弯矩共同作用下单桩承载力及变形的计...
[期刊论文] 作者：魏强,赵国堂,蔡小培,,
来源：铁道学报 年份：2013
CRTSⅡ型板式轨道采用摩擦板+主端刺形式的台后锚固结构。本文分析该锚固结构作用机理,指出摩擦板与底座板间摩擦力和土体阻力是保持锚固结构稳定的主要因素,提出锚固结构的...
[期刊论文] 作者：陈宜,彭华,蔡小培,,
来源：铁道建筑 年份：2011
依据铁路桥涵顶进施工慢行限制速度45 km/h条件下,纵横梁结合吊轨梁线路加固体系设计的试验检验数据及分析结果,在大秦线杨雁路地道桥工程的实施中,对此种线路加固体系的设计...
[期刊论文] 作者：王斌 蔡小培 杨娜,
来源：高等建筑教育 年份：2018
摘要：成果导向教育是工程教育专业认证的核心理念之一，是目前国际高等工程教育发展的趋势。文章以铁道工程专业培养方案的修订为契机，以成果导向教育理念为主线，确定了专业的培养目标，结合培养目标探索分解了31条毕业要求指标点，构建了完全覆盖毕业要求指标点的课程体......
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