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[期刊论文] 作者：苏钊颐,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2006
针对广州地铁一号线列车出现站台停稳后溜行的问题，介绍了列车保压制动的控制原理，并根据控制原理制定了故障监测方案。通过监测结果对故障进行了分析，得出故障原因为控制回路节......
[期刊论文] 作者：苏钊颐,,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2011
文章对广州地铁某型号列车牵引逆变器出现的多起短路放电故障进行了调查分析,得出锡镀层金属须生长导致电气间隙减少以致设备短路的结论,并提出了相应的解决措施。...
[会议论文] 作者：苏钊颐,
来源：《都市快轨交通》2005年理事会年会暨“节约型都市快轨交通与技术创新”学术会议 年份：2005
现代列车控制系统都应当具备智能化控制。介绍了Agent系统的分析方法,运用该方法对列车的控制系统进行分析;以牵引控制Agent为例,说明单个Agent的设计分析方法及接口行为设计...
[期刊论文] 作者：黄驰,苏钊颐,,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2015
文章设计了一种具有以太网接口的地铁列车MVB数据侦听装置。硬件由基于SOPC II的FPGA收发模块和TI的TM4C1294 ARM单片机组成,两者之间通过SPI方式连接,TM4C1294 ARM单片机通...
[期刊论文] 作者：苏钊颐,谢存禧,林颖,
来源：组合机床与自动化加工技术 年份：2003
机器人设计制造是一跨学科的、创造性的工作。文章首先对多Agent系统分析方法进行了介绍。然后 ,运用多Agent分析方法对机器人进行分析 ,把机器人分为 4个基本Agent,并以投球...
[期刊论文] 作者：苏钊颐,李琳,谢存禧,林颖,
来源：组合机床与自动化加工技术 年份：2003
机器人设计制造是一跨学科的、创造性的工作.文章首先对多Agent系统分析方法进行了介绍.然后,运用多Agent分析方法对机器人进行分析,把机器人分为4个基本Agent,并以投球Agent...
[期刊论文] 作者：郑玄, 何晔, 苏钊颐, 邱照阳,,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2004
针对列车复杂运行环境以及现有LCU的运用情况,提出一种更可靠的基于三取二控制技术的城轨列车LCU设计方法,重点研究了在软件算法和硬件设计上的三取二设计思想,并对其进行模...
[期刊论文] 作者：苏钊颐,张海强,邢宗义,王晓浩,,
来源：机电工程 年份：2015
针对城轨列车轮缘磨耗日益严重,人工测量轮缘尺寸工作量大精度低等问题,采用2D激光位移传感器设计了一种在线非接触式轮缘尺寸测量方法。通过在轨道内、外两侧安装激光位移传...
[期刊论文] 作者：樊嘉峰,邓铁松,李夫忠,苏钊颐,,
来源：机车电传动 年份：2016
为仿真轮齿裂纹对轮对驱动单元动力学性能的影响,利用多体动力学软件SIMPACK,在不采用Gear-pair力元的前提下,通过移动Marker、函数表达式以及输入函数等建立齿轮副啮合振动...
[期刊论文] 作者：樊嘉峰, 邓铁松, 苏钊颐, 李夫忠,,
来源：机车电传动 年份：2004
将有限元软件ANSYS建立的齿轮有限元模型和多体动力学软件SIMPACK建立的齿轮副啮合模型进行联合仿真,轮齿有限元模型计算其单齿刚度,生成齿轮副啮合综合刚度,并导入齿轮副SIM...
[期刊论文] 作者：陈斯,苏钊颐,陶涛,周昕怡,张永,
来源：铁路计算机应用 年份：2020
提出火灾时人员疏散评价指标–可用安全疏散时间,利用火灾动态模拟器(FDS)软件建立广州地铁3号线B型车前3节车厢全尺寸比例火灾仿真模型,对仿真结果进行烟气蔓延特性分析。根...
[期刊论文] 作者：程祖国,朱士友,苏钊颐,李兆新,赵润生,
来源：城市轨道交通研究 年份：2018
基于全服役期的系统修维修策略,以维修对象、维修深度、维修指导理论、维修技术、维修作业地点、维修策略有效期、维修间隔期、维修评价度量、维修作业触发、维修作业时长等...
[期刊论文] 作者：王晓浩,邢宗义,苏钊颐,李兆新,高旭东,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2015
为实现轮对外形轮廓线的准确提取，提出了一种基于拉格朗日乘数法的轮对外形轮廓线拟合方法。首先将2D激光位移传感器获得的数据点进行区段划分，然后分别确定每个区段数据点的最......
[期刊论文] 作者：李海玉,程晓卿,苏钊颐,邢宗义,王晓浩,王贵,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2016
车轮磨损是城市轨道交通日常运营的一大安全隐患。提出了一种基于2D激光位移传感器的列车轮对尺寸在线测量的新方法,阐明了该测量方法的系统构成及在线测量原理。系统由两组...
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