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[期刊论文] 作者：樊思齐,
来源：航空学报 年份：1986
一、发动机转速控制系统结构图 在对实际控制系统深入分析的基础上,根据发动机基本方程和部件特性以及控制器的结构参数,建立了该系统的静态数学模型和小偏差线性化的动态数...
[期刊论文] 作者：卢燕,樊思齐,
来源：飞机设计 年份：2003
采用张涵信院士提出的无波动NND格式计算了某二级斜板可调的二元混压式超声速进气道的内部湍流流场 ,较好地模拟了激波间的干扰及激波 -附面层的相互作用 ,并在解法上运用了...
[期刊论文] 作者：卢燕,樊思齐,
来源：飞机设计 年份：2002
采用Jamson提出的有限体积法对4种结构的轴对称推力矢量喷管的内流场进行了数值分析,预测了其内流场性能参数,计算结果与参考文献符合的很好,表明该方法对建立轴对称推力矢量...
[期刊论文] 作者：刘小勇,樊思齐,
来源：航空动力学报 年份：1996
运用ＢＰ网络和实测数据作为学习样本，对某型航空发动机的数学模型进行了辨识研究。辨识模型输出的结果与实测数据比较误差较小。这种方法的敛速度快、精度高，结果表明用ＢＰ网络辨识方......
[期刊论文] 作者：刘小勇,樊思齐,
来源：航空动力学报 年份：1995
介绍根据实际飞行数据并用卡尔曼滤波方法对某型发动机的参数估计及其结果。重点研究了卡尔曼滤波在航空发动机参数估计中的滤波发散问题和解决这一自适应卡尔曼滤波、飞行条...
[期刊论文] 作者：刘小勇,樊思齐,
来源：航空动力学报 年份：1998
采用计算流体力学的有限体积法和神经网络方法，对矢量喷管的统一数学模型进行了研究，并得到了一种以神经网络描述形式的数学模型。该模型为矢量喷管控制规律和带有推力矢量的飞......
[期刊论文] 作者：樊思齐,李树人,,
来源：西北工业大学学报 年份：1993
介绍了飞行试验时,利用在随机扰动作用下的发动机输入—输出信号对发动机数学模型的辨识.分析和研究了发动机的闭环可辨识性;在飞行过程中发动机动态信号的采集和处理方法;信...
[期刊论文] 作者：樊思齐,李树人,
来源：航空动力学报 年份：1993
本文研究利用不同飞行状态下测量的发动机变量估计涡轮进口温度和压气机出口压力。参数估计法采用多元线性回归分析法。根据变量选择的综合最优原则 ,从 6个测量变量中选择了...
[期刊论文] 作者：杨建军,樊思齐,
来源：航空动力学报 年份：1996
提出了一种新的非线性滤波方法－－改进的扩展卡尔曼滤波算法，并利用实际飞行数据对ＷＰ１３－ＡⅡ发动机状态进行了估计研究，由于该算法提高了滤波精度和一步预测的精度，较好地解决了在航空发动......
[会议论文] 作者：吴丹,樊思齐,
来源：中国航空学会第十一届发动机自动控制学术讨论会 年份：2002
本文在矢量喷管的实验数据、CFD方法的计算数据以及插值方法所获得的数据的基础上,利用多级神经网络对轴对称矢量喷管的数学模型进行辨识.多级网络辨识的方法摆脱了传统单级...
[会议论文] 作者：卢燕,樊思齐,
来源：第十届发电机自动控制专业学术交流会 年份：2000
本文采用Jameson提出的有限体积法对轴对称对称推力矢量喷管的内流场性能进行了研究,分析预测了喷管的内部流场和性能参数,形成通用特性曲线,建立矢量喷管的数学模型.此模型...
[期刊论文] 作者：时瑞军,樊思齐,
来源：推进技术 年份：2003
研究了变几何涡扇发动机不等式约束下的遗传算法最优加速控制规律,在全飞行包线内进行了仿真计算。通过分析多变量变几何涡扇发动机加速过程的特点和性能要求,用离散化加速模...
[期刊论文] 作者：丁凯锋,樊思齐,
来源：航空动力学报 年份：2000
建立了轴对称矢量喷管的数学模型和带这种矢量喷管的发动机数学模型，研究了矢量喷管与发动机的共同工作，矢量喷管偏转角对高低压转子工作线的影响以及矢量喷管制和何尺寸对发动......
[期刊论文] 作者：谢寿生,樊思齐,
来源：工业仪表与自动化装置 年份：1997
本文在研究变结构控制中常用到的非线笥控制律的基础上，提出了一种变结构控制律，并将它用于文献〔７〕潜艇深度控制系统的仿真研究中。结果表明，使用该控制律使控制系统的调节时间......
[期刊论文] 作者：樊思齐,徐芸华,
来源：航空学报 年份：1989
本文介绍了航空涡轮喷气发动机加速控制系统数学模型建立、数字仿真方法。由于加速过程是一个大偏离动态过程,因而发动机与加速控制器模型均用非线性方程描述,对非线性方程组...
[期刊论文] 作者：谢寿生,樊思齐,
来源：机械科学与技术 年份：1997
根据样本空间的内积特性，在输入样本中引入快变参数的导数项，提出了一种无需迭代学习的内积神经网络。以某型航空发动机的机载记录数据为例，对发动机进行了建模，计算表明该模型自......
[期刊论文] 作者：乔洪信,樊思齐,,
来源：推进技术 年份：2006
针对航空发动机预测控制特点，采取了两项措施：一是根据航空发动机动态响应规律选择预测模型；二是采用双曲线正切函数柔化输入矢量。仿真表明，由于这两项措施的应用，当航空发动机数......
[期刊论文] 作者：任新宇,樊思齐,
来源：中国航空学会第十二届发动机自动控制学术会议 年份：2004
本文提出了一种自学习模糊解耦控制器,将多变量模糊解耦控制和模型参考自学习控制结合起来,利用模糊逆模型在线产生和修正模糊解耦控制系统的规则库.并研究了它在航空发...
[期刊论文] 作者：段守付,樊思齐,
来源：中国航空学会第九届航空动力自动控制专业学术会议 年份：1998
该文利用了某型发动机的试验数据以及所建立的WP和WS发动机数学模型来检验自适应建模方法的可行性，目的在于建立能反应发动机实际工况的、较准确的发动机数学榄型，并得到准确的......
[期刊论文] 作者：谢寿生,樊思齐,
来源：航空动力学报 年份：1997
根据样本空间的内积特性，提出一种无需迭代学习的自适应变结构神经网络。它的特点是学习速度快，准确性高，且能根据出现的新样本，随时改变结构，在对某型航空发动机故障诊断中，比原软......
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