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[期刊论文] 作者：樊思齐,
来源：航空学报 年份：1986
一、发动机转速控制系统结构图 在对实际控制系统深入分析的基础上,根据发动机基本方程和部件特性以及控制器的结构参数,建立了该系统的静态数学模型和小偏差线性化的动态数...
[期刊论文] 作者：卢燕,樊思齐,
来源：飞机设计 年份：2002
采用Jamson提出的有限体积法对4种结构的轴对称推力矢量喷管的内流场进行了数值分析,预测了其内流场性能参数,计算结果与参考文献符合的很好,表明该方法对建立轴对称推力矢量...
[期刊论文] 作者：卢燕,樊思齐,
来源：飞机设计 年份：2003
采用张涵信院士提出的无波动NND格式计算了某二级斜板可调的二元混压式超声速进气道的内部湍流流场 ,较好地模拟了激波间的干扰及激波 -附面层的相互作用 ,并在解法上运用了...
[期刊论文] 作者：李佐成,樊思齐,
来源：西北工业大学学报 年份：2001
针对开式水下循环热动力系统动态性能要求很高及动力装置结构参数摄动十分严重的特点,采用结构参数摄动系统H∞/H2线性状态反馈控制器的设计方法,设计了开式循环三组元水下热...
[期刊论文] 作者：谢寿生,樊思齐,
来源：中国航空学会第九届航空动力自动控制专业学术会议 年份：1998
该文研究了航空发动机机载系统标准信号的存储和恢复问题，提出了用信号的功率谱密度代替存储时域信号的思路，并用信号的一个采样值和其功率谱密度恢复了整个信号。从计算结果看......
[期刊论文] 作者：丁凯峰,樊思齐,
来源：航空动力学报 年份：2000
利用实测到的发动机习行试验数据作为学习样本，采用径向基函数（ＲＢＦ）神经网络建立了发动机的辨识模型。利用这种方法对不同飞行高度发动机的参数进行了辨识，并与几种ＢＰ网络进行了比较。......
[期刊论文] 作者：段守付,樊思齐,
来源：中国航空学会第九届航空动力自动控制专业学术会议 年份：1998
该文利用了某型发动机的试验数据以及所建立的WP和WS发动机数学模型来检验自适应建模方法的可行性，目的在于建立能反应发动机实际工况的、较准确的发动机数学榄型，并得到准确的......
[期刊论文] 作者：时瑞军,樊思齐,
来源：推进技术 年份：2003
研究了变几何涡扇发动机不等式约束下的遗传算法最优加速控制规律,在全飞行包线内进行了仿真计算。通过分析多变量变几何涡扇发动机加速过程的特点和性能要求,用离散化加速模...
[期刊论文] 作者：丁凯锋,樊思齐,
来源：航空动力学报 年份：2000
建立了轴对称矢量喷管的数学模型和带这种矢量喷管的发动机数学模型，研究了矢量喷管与发动机的共同工作，矢量喷管偏转角对高低压转子工作线的影响以及矢量喷管制和何尺寸对发动......
[期刊论文] 作者：丁凯锋,樊思齐,
来源：第十届发电机自动控制专业学术交流会 年份：2000
根据发动机模型非线性、关系式呈隐性和具有不确定性的工作特点,提出了一种基于Adaline网的发动机自适应控制方案,该方案中的神经网络辨识器和神经网络控制器均采用两层线性A...
[期刊论文] 作者：丁凯锋,樊思齐,
来源：中国航空学会第九届航空动力自动控制专业学术会议 年份：1998
首先建立了一种变几何通道涡扇发动机数学模型，该模型中，风扇及压气机在不同进口导流叶片角度下的特性是通过对基准特性的修正而获得的，然后根据变几何涡扇发动机的特点，利用非线......
[期刊论文] 作者：谢寿生,樊思齐,
来源：推进技术 年份：1998
根据样本空间的内积特性，提出一种无需迭代学习内积神经网络。以某型航空发动机的机载记录数据为例，对发动机进行了建模，结果表明该方法具有自学习速度快、抗干扰能力强、准确性......
[期刊论文] 作者：丁凯锋,王小峰,樊思齐,
来源：推进技术 年份：2000
建立了轴对称矢量喷管数学模型和带这种矢量喷管的发动机数学模型 ,研究了矢量喷管偏转时引起的发动机推力的变化。研究结果表明 :喷管的有效矢量角与几何矢量角近似成正比 ;...
[期刊论文] 作者：卢燕,樊思齐,马会民,
来源：西北工业大学学报 年份：2002
应用数值模拟方法对轴对称推力矢量喷管的内流场性能进行了研究 ,采用 Jameson提出的有限体积法计算了矢量喷管的内部流场和性能参数 ,分析了性能参数及其相关参数之间的关系...
[期刊论文] 作者：樊思齐,徐芸华,舒壮,
来源：航空学报 年份：1989
本文介绍了航空涡轮喷气发动机加速控制系统数学模型建立、数字仿真方法。由于加速过程是一个大偏离动态过程,因而发动机与加速控制器模型均用非线性方程描述,对非线性方程组...
[期刊论文] 作者：马会民,樊思齐,卢燕,
来源：推进技术 年份：2002
采用一种连续型比例积分公式的模糊控制器控制涡扇发动机加速过程，为了使控制满足加速过程最大转速，高压涡轮进口最大温度，压气机最低允许喘振裕度等约束条件并改善加速性能，利用......
[期刊论文] 作者：卢燕,樊思齐,马会民,
来源：中国航空学会第十一届发动机自动控制学术讨论会 年份：2002
应用数值模拟方法对二级斜板可调的二元混压式超声速进气道的内流场性能进行了研究,根据数值模拟二元混压式超声速进气道内流场的计算结果,得出每个网格点上的压力、温度、速...
[期刊论文] 作者：孙护国,李华聪,樊思齐,
来源：推进技术 年份：2005
针对某型涡扇发动机,分析了H∞,H∞/H2和μ控制存在的不足,提出了一种基于Homotopy算法发动机固定阶控制设计方法.采用规范形式控制器结构进行固定阶H∞/H2控制器设计,推导出...
[期刊论文] 作者：马会民,樊思齐,卢燕,
来源：推进技术 年份：2003
采用有限体积法计算了轴对称矢量喷管三维粘性流场,通过改进人工粘性及其边界条件提高了计算的收敛性和数值模拟的精度.利用数值模拟研究了矢量喷管的分离流动对矢量推进性能...
[期刊论文] 作者：马会民,樊思齐,卢燕,
来源：推进技术 年份：2001
利用流场计算结果建立了轴对称矢量喷管的实时数学模型. 将发动机部件热力参数间的关系用显式的解析式关系表示,从而去掉部件计算中的迭代过程,以此方法建立了涡扇发动机实时...
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