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[期刊论文] 作者：史存林,
来源：路基工程 年份：1999
路桥过渡段出现路基病害的主要原因是：地基条件、台后填料、设计和施工等多种因素。在路桥过渡区段，对不符合高速铁路地基条件的桥头软弱地基应进行地基处理，严格控制过渡段填筑......
[期刊论文] 作者：史存林,,
来源：中国铁路 年份：2007
郑西铁路客运专线是在湿陷性黄土上修筑的300km/h的第一条客运专线,主要采用水泥改良土填筑。通过分析各国水泥改良土击实标准和方法,认为我国铁路客运专线建设可以借鉴,并结...
[会议论文] 作者：史存林,
来源：铁道科学技术新进展——铁道科学研究院五十五周年论文集 年份：2005
秦沈线是我国第一条时速200 km的客运专线。路基工程在施工过程中采用了新的工艺和质量控制标准。其路基填筑质量标准高,路基基床表层采用级配碎石强化结构,路桥及横向构筑物间采用过渡段,严格控制路基变形和工后沉降,路基采用动态设计,并进行了运架梁和铺轨前......
[会议论文] 作者：史存林,叶阳升,
来源：全国第四届土工合成材料学术会议 年份：1996
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[会议论文] 作者：史存林,叶阳升,
来源：第七届土力学及基础工程学术会议 年份：1994
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[会议论文] 作者：史存林,姚建平,
来源：第二届全国非饱和土学术研讨会 年份：2005
常用的测量膨胀力的方法有常体积法、回压法、压力-膨胀量曲线法.三种试验方法均是在室内进行的,因此与野外原位测试存在一定的差距.经分析研究将"压力-膨胀量曲线法"改进,在...
[会议论文] 作者：姚建平,史存林,
来源：中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议 年份：2007
在湿陷性黄土地区修建无碴轨道客运专线,沉降控制非常关键。一旦有水浸入到地基中,黄土会产生剩余的湿陷沉降,这会对路基沉降造成什么样的影响,目前还没有进行过试验研究,很有必要在路基填筑后开展原位的路基浸水试验。本文提出一种路基浸水试验技术思路,研究在......
[期刊论文] 作者：左佐生,史存林,,
来源：路基工程 年份：1991
一、概述猴仔湾土工织物加筋土挡墙位于广东省惠州地区大亚湾畔的澳头港内,是为了改善外商在我国目前最大的独资企业——熊猫汽车(中国)公司的投资环境而修建的。挡墙全长340...
[期刊论文] 作者：俞锡健,史存林,
来源：路基工程 年份：1995
通过对国内、外资料的分析研究，并结合作者近年的研究与实践，对目前土工合成材料加筋土支挡结构设计中的值得注意的问题如：蠕变，界面参数以及计算模式和面板刚度等问题提出了看法......
[期刊论文] 作者：熊建珍,史存林,
来源：铁道建筑 年份：2000
提出用一种快速路基刚度检测仪来检测路基的动刚度系数。仪器的参数是通过有限元分析和Ｋ３０的对比试验确定的。...
[期刊论文] 作者：姚建平,史存林,闫宏业,
来源：2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会 年份：2008
研究目的:郑西客运专线铁路路基采用了水泥和石灰改良湿陷性黄土填筑,在填筑工艺性试验中出现了部分水泥改良土压实度难以满足设计要求,但是其力学指标均满足设计要求的现象....
[会议论文] 作者：张千里,史存林,韩自力,
来源：中国铁道学会路基大修经验交流会 年份：2001
本文推荐几种有效、实用或较有发展前途的路基加固及病害防治技术,着重介绍它们的作用原理和适用条件....
[期刊论文] 作者：朱宏伟,蔡德钩,史存林,,
来源：铁道建筑 年份：2015
为了保证线路安全,许多邻近陡峭山坡的铁路采用了棚洞来防护山坡落石。国内外研究发现,可以采用＂EPS板＋钢筋混凝土板＋表层砂土＂的复合结构代替传统的洞顶填土,不仅可以减少结构设......
[期刊论文] 作者：俞锡健,史存林,冯满,
来源：路基工程 年份：1995
通过对国内、外资料的分析研究,并结合作者近年的的研究与实践,对目前土工合成材料加筋土支挡结构设计中值得注意的问题如:蠕变、界面参数以及计算模式和面板刚度等问题提出...
[期刊论文] 作者：朱忠林,马伟斌,史存林,,
来源：铁道建筑 年份：2007
在合宁线试验段上进行了模拟列车荷载的动态激振试验,通过模拟降雨与不降雨两种试验条件,测试了路堑基床部分动应力、弹性变形、塑性变形等指标,并结合扫频试验,得出路基的综...
[期刊论文] 作者：付兵先,史存林,马伟斌,
来源：铁道工程学报 年份：2009
研究目的：根据板式轨道的受力特点，建立高速列车作用下板式轨道动力反应模型。利用Fourier变换，在频率一波数域内求解振动微分方程，再通过Fourier逆变换，得到列车在匀速和变速情况......
[期刊论文] 作者：付兵先,史存林,马伟斌,,
来源：铁道建筑 年份：2009
通过振动三轴试验,研究延迟效应下干湿循环过程对水泥改良低液限粉土强度的影响。结果表明,在动应力作用下,改良低液限粉土的破坏大体呈现脆性破坏。在同一延迟时间下,随着干湿循环次数的增加,改良低液限粉土的强度随之降低;在经历相同的干湿次数下,随着延迟时......
[期刊论文] 作者：史存林,石新桥,王庆林,
来源：2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会 年份：2008
研究目的:通过对水泥改良土击实标准和方法的分析和研究,进一步了解延迟时间对水泥改良土工程特性的影响. 研究结果:延迟时间对击实干密度及无侧限抗压强度有一定的影响...
[期刊论文] 作者：姚建平，史存林，闫宏业，YAOJian-ping，SHICu,
来源：铁道工程学报 年份：2007
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[期刊论文] 作者：董亮, 史存林, 蔡德钩, 叶阳升,
来源：工程地质学报 年份：2005
目前地基沉降理论计算方法基本上把沉降分段计算,事实上,主、次固结沉降是同时发生的.本文在实践基础上提出用静力触探法和瞬态R波法进行地基沉降计算,通过理论推导并与实测...
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