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[期刊论文] 作者：卜昌富,
来源：建筑施工 年份：2010
世博轴地下大跨度空间箱体结构，在5m厚覆土及路面车辆荷载作用下，将产生较大变形，为有效控制变形，满足设计对大空间结构的净空要求，采用三维有限元软件对该部位的厚覆土施工过程进......
[期刊论文] 作者：卜昌富,,
来源：建筑施工 年份：2011
建筑基坑尤其是深基坑边堆土往往由于缺乏指导性导则，给工程带来较大的安全隐患，也造成了相当数量的工程事故。为此，根据相关规范及其理论依据，对坑边堆土问题从堆土高度、堆土宽......
[期刊论文] 作者：卜昌富,
来源：建筑施工 年份：2015
上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程关键部位之一,就是在既有3层南连廊下方加建2条相距不足10 m的狭长形深基坑.通过对基坑围护设计、地下结构设计以及初步施工方案的分析...
[期刊论文] 作者：卜昌富,,
来源：上海建设科技 年份：2013
城市的发展对民用航空的需求越来越大,根据国家关于将上海打造成“两个中心”的战略规划,上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程成为实现上海航空枢纽这一既定目标的重要组成...
[期刊论文] 作者：卜昌富,,
来源：建筑施工 年份：2011
建筑基坑尤其是深基坑边堆土往往由于缺乏指导性导则，给工程带来较大的安全隐患，也造成了相当数量的工程事故。为此，根据相关规范及其理论依据，对坑边堆土问题从堆土高度、堆土宽......
[期刊论文] 作者：吴忠强, 卜昌富,,
来源：建筑施工 年份：2008
上海浦东国际机场二期交通中心基坑工程中，基坑西侧紧邻正在运营的磁浮车站，而磁浮车站和轨道对沉降十分敏感，为确保施工期间磁悬浮列车正常运营，基坑西侧采用地下连续墙两墙合一......
[期刊论文] 作者：卜昌富,沈立,,
来源：建筑施工 年份：2016
上海浦东国际机场T1航站楼改造工程B、E区的既有屋盖拆除施工被运营中的航站楼全包围,且施工空间狭小。通过对风镐凿除、链锯切割和静力破碎等多种方法的比较分析,制订了最合...
[期刊论文] 作者：王美华,卜昌富,
来源：建筑施工 年份：2005
上海浦东国际机场二期飞行区地下联络通道工程,采用了三轴水泥土搅拌桩进行地基处理的方式.介绍了施工工艺及质量控制标准,通过三维有限元数值计算对施工阶段以及工后沉降进...
[期刊论文] 作者：徐敏,卜昌富,张欢,,
来源：上海建设科技 年份：2015
上海浦东国际机场T1航站楼改造中,需在连接主楼与长廊的南北连廊上加建3层钢结构,但部分钢结构柱及梁底标高与既有屋面标高有落差。为满足施工期间航站楼的正常航运要求,在钢...
[期刊论文] 作者：卜昌富,徐敏,董鸽,,
来源：建筑结构 年份：2016
上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,为满足既有连廊上部结构加建后的承载力要求,对既有连廊首层基础结构进行加固。既有连廊首层净空高度仅约为4m,加固施工的全过程中...
[期刊论文] 作者：吴杏弟,冯晓,卜昌富,,
来源：建筑施工 年份：2016
在上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,长廊12 m层的结构楼板需配合商业改造施工进行加固,但长廊12 m层主要为旅客候机区,下方6 m层又为国际及国内登机及到达层,均为旅...
[期刊论文] 作者：吴杏弟,卜昌富,董鸽,,
来源：建筑施工 年份：2016
上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程的地下室扩建部分需要在既有3层南连廊下方加建2条相距不足10m的狭长型相邻深基坑。通过对顺作、逆作等不同围护方式,从技术、经济、环境影响、工程进度等多方面的比较分析,并针对狭长型基坑挖土难点进一步对支撑进行了优......
[期刊论文] 作者：卜昌富,盛治华,杨冬冬,,
来源：建筑施工 年份：2015
在上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,根据设计需要在改建区主楼B8、B9段6m层增设自动扶梯和电梯,涉及对区域内原有结构进行加固改造.为满足施工期间航站楼的结构安全...
[期刊论文] 作者：卜昌富,倪小龙,丁俊涛,,
来源：建筑施工 年份：2015
上海外滩国际金融服务中心项目基坑工程被枫泾路分为南、北2个深基坑,属典型软土地区两相邻深基坑同步开挖工程.针对工程工期紧、周边环境复杂、两相邻基坑同步开挖安全风险...
[期刊论文] 作者：卜昌富,宋在元,顾海平,,
来源：工业建筑 年份：2016
上海浦东国际机场T1航站楼于20世纪90年代末竣工,本次流程改造工程分为新建区域和既有结构改造区域。根据设计功能要求,新建结构将与既有建筑进行连通,其中主要包括0 m层、6...
[期刊论文] 作者：王美华,柏国利,卜昌富,,
来源：建筑施工 年份：2009
根据世博轴索膜结构设计要求，需安装外桅杆结构，这些外桅杆最重约88t，桅杆拼装成型后，要由400t履带吊定点整根起吊、旋转，安装。而400t履带吊吊装过程中需在场区部分道路上开行，并......
[期刊论文] 作者：洪芳鹏,卜昌富,黄醒春,
来源：地震工程与工程振动 年份：2004
论文根据磁浮交通道岔梁的结构及受力特点，通过建立合理的瞬态动力学数值模型，把列车作为高速运行的荷载动态作用于道岔梁上。采用瞬态拟动力学方法模拟钢结构梁动力响应特性。......
[期刊论文] 作者：卜昌富,吴秀强,孙宇杰,
来源：建筑施工 年份：2014
上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,车站部位深基坑位于既有航站楼主楼、长廊和连廊之间,开挖深度达9m,距离既有结构最近处仅有3m,而既有结构航站楼为上世纪90年代建造...
[期刊论文] 作者：卜昌富,李恒林,沈立,丁月,,
来源：建筑施工 年份：2015
上海浦东国际机场T1航站楼新建雨、污水管线与原有管线、新建结构、原有结构、围护体系之间的关系错综复杂,且须在不停航运营状态下完成施工作业.结合新老结构以及新老雨、污...
[期刊论文] 作者：卜昌富,陈荣,董鸽,许晓彬,张元,,
来源：建筑施工 年份：2015
在上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,根据需要在CD区设置了2台大型塔吊,但CD区为被运营中航站楼全包围的内嵌式结构,塔吊拆除受现场环境制约因素较多,拆除难度非常大....
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