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[学位论文] 作者：马学宁,,
来源：兰州交通大学 年份：2009
高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻、占地少以及安全舒适等综合优势,在世界各国得到了迅速发展。但随着列车速度不断提高,随之而来的轮轨系统的动力作用、行车的安...
[期刊论文] 作者：马学宁,,
来源：湖南工程学院学报(自然科学版) 年份：2013
以甘肃省永靖县黑方台黄土滑坡为依托,对黄土滑坡的分布特征和形成因素进行了分析,得出降雨入渗和灌溉是滑坡最主要的滑动原因.对地震作用下滑坡的稳定性采用了强度折减法和...
[期刊论文] 作者：马学宁,,
来源：铁道标准设计 年份：2011
针对郑西客运专线河南灵宝段湿陷性黄土的工程特性，通过试验段的现场填筑工艺试验，确定了6％水泥改良黄土填筑路基的工艺标准和检测方法。通过水泥改良黄土在不同时间的击实试验，......
[学位论文] 作者：马学宁,
来源：兰州铁道学院 兰州交通大学 年份：2002
该文首先简单地讨论了碎石桩复合地基的工程特性,包括加固机理、工程设计以及常见的计算理论;其次,结合秦沈铁路客运专线处理软弱地基的方法,做了相应的室内试验,主要研究了...
[期刊论文] 作者：王军, 马学宁,,
来源：路基工程 年份：2018
以兰州南坡坪地区多级高边坡工程为依托,建立边坡有限元模型,模拟分析边坡的抗震性,研究在地震作用下坡高和坡率对黄土高边坡稳定性的影响。结果表明:单级坡高取8 m,坡率1∶0...
[期刊论文] 作者：王军, 马学宁,,
来源：铁道建筑 年份：2018
以郑徐(郑州—徐州)高速铁路一特大桥桩侧堆载为背景,采用ABAQUS建立桩-土相互作用有限元模型,研究在不同堆载等级和堆载距离下桩侧摩阻力和桩身轴力的分布规律以及桩顶沉降...
[期刊论文] 作者：曹琪,马学宁,,
来源：科技创新与应用 年份：2015
杨溪隧道的地质问题比较集中,包括隧道下穿碎裂带以及丰富的地下水可能出现的涌水。在杨溪隧道施工过程中,预警措施采用监控量测与地质超前预报相结合的方式,比较准确地判断...
[期刊论文] 作者：马学宁,梁波,,
来源：铁道学报 年份：2006
在车辆的走行过程中,上部与下部是相互作用和影响的,因此,轨道交通问题实际上就是线路上下部结构和车辆系统的体系匹配问题。本文针对列车走行的实际情况,将轨道-路基作为参...
[期刊论文] 作者：马学宁,梁波,,
来源：路基工程 年份：2008
采用数值试验的方法,对水泥土挤密桩单桩及单桩复合地基的承载特性进行了分析。分析了在整个加荷过程中单桩以及单桩复合地基荷载传递特性(桩身应力及桩身位移),同时分析了桩...
[期刊论文] 作者：马学宁,王旭,,
来源：路基工程 年份：2013
以甘肃天水一号大桥桩基工程为依托，对相同工程地质条件下的两根基桩采用自平衡法进行了承栽力试验，通过现场实测数据的计算分析，得到了两根试桩上下段的Q—S曲线和该场地桩侧各......
[期刊论文] 作者：艾昕,马学宁,,
来源：兰州工业学院学报 年份：2015
针对甘肃地震频发地区基坑工程的关键技术和理论问题，制作了一定比例的基坑模型箱，以此模拟了基坑开挖过程中基坑连续墙在埋深为4m，6m，8m，10m时的基坑模型．在振动台上对这四组模型......
[期刊论文] 作者：马学宁,梁波,
来源：岩土工程技术 年份：2005
通过大量土工试验和理论分析,研究了水泥改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性以及影响因素,在列车重复荷载作用下的动力特性,论证了水泥改良黄土作为高速铁路路基基床底...
[期刊论文] 作者：马学宁,齐姗姗,
来源：魅力中国 年份：2017
随着我国社会的发展和进步,人们的物质生活得到良好的满足,与此同时人们开始追求精神生活的满足.在这样的情况下,智能手机、电脑、电视在人们的生活中开始被普及,这就涉及到...
[期刊论文] 作者：齐姗姗,马学宁,,
来源：中外交流 年份：2017
电力科技的发展与社会经济以及科技的发展是紧密相关的.正是由于电力系统紧跟社会发展的脚步,才能不断实现自我创新,输配电工程方面也逐渐实施自动化运行,在市场竞争日益激烈...
[期刊论文] 作者：张正,马学宁,
来源：地下空间与工程学报 年份：2020
为研究不同含水率黄土在一维冻结条件下温度场、冻胀量和水平冻胀力的变化特征规律及冻胀力与冻结温度之间的动态关系,选取兰州地区黄土进行了封闭系统下的一维冻胀试验.研究...
[会议论文] 作者：马学宁,梁波,
来源：第十四届全国结构工程学术会议 年份：2005
采用数值试验的方法,对灰土挤密桩单桩及单桩复合地基的承载特性进行了分析.分析了在整个加荷过程中单桩以及单桩复合地基荷载传递特性(桩身应力及桩身位移),同时分析了...
[期刊论文] 作者：李伟,梁波,马学宁,,
来源：山西建筑 年份：2007
车辆与道路之间动荷载问题是一个非常复杂的相互过程，在充分考虑振动荷载产生机理的基础上，从车辆荷载的重要形式、车辆荷载的模拟、路基有限元模型的建立等方面，研究了路面在车......
[期刊论文] 作者：马学宁,梁波,高峰,,
来源：铁道学报 年份：2011
针对列车走行的实际情况,将板式无砟轨道-路基作为参振子结构纳入车辆计算模型,建立包含车辆、钢轨、板式轨道和路基为一体的二系垂向耦合动力分析模型,分析列车速度对车辆运...
[期刊论文] 作者：李晓军,马学宁,,
来源：高速铁路技术 年份：2017
文章基于FLUENT欧拉双流体模型,模拟风沙两相流与路堤正交时,风沙流途经挡沙墙后路堤周围的流场变化情况,并对路堤周围积沙进行数值模拟,分析不同挡沙墙设计参数对防沙效果的...
[期刊论文] 作者：李晓军,马学宁,,
来源：高速铁路技术 年份：2017
基于FLUENT欧拉双流体模型,对兰新铁路沿线既有挡风墙周围风沙两相流运动特性进行数值模拟,得到了不同类型挡风墙背风侧的流场分布特点及积沙情况。结果表明：（1）在距挡风墙背风......
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