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[会议论文] 作者：陈星,郭殊伦,雷俊卿,
来源：中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议 年份：2018
近年,中国轨道交通事业发展迅速,给人民的出行及社会发展带来了极大的便利.随着桥梁主跨和列车活载等级不断增加,公铁两用桥梁的形式也逐渐由原来的多跨简支梁桥变为大跨度的钢斜拉桥.本文拟对一座主跨1300m的公铁两用斜拉桥进行初步设计并给出相应的设计方案.......
[期刊论文] 作者：郭殊伦,雷俊卿,黄祖慰,
来源：中南大学学报（自然科学版） 年份：2021
针对正交异性钢桥面板双面焊U肋的内侧焊缝疲劳失效模式开展疲劳试验,基于断裂力学理论,采用FRANC3D-ANSYS交互技术研究U肋内侧焊趾初始裂纹的扩展特性及裂纹的初始角度效应,得到初始裂纹具备扩展能力的有效角度区间,推导并给出相应的拟合计算公式.研究结果表明......
[期刊论文] 作者：刘飞, 黄祖慰, 郭殊伦, 雷俊卿,,
来源：钢结构(中英文) 年份：2019
斜拉悬索协作体系钢桥从以1883年布鲁克林桥为代表的罗勃林体系桥首次正式诞生,到2016年第三博斯普鲁斯海峡大桥建成通车,不断接受质疑和挑战,历经133年,终于向世界证明了其...
[期刊论文] 作者：黄祖慰,雷俊卿,桂成中,郭殊伦,
来源：浙江大学学报:工学版 年份：2019
以板桁斜拉桥的Q500qE正交异性钢桥面板作为研究对象,采用足尺节段模型疲劳试验和数值模拟的方法,对具有宽U肋的正交异性钢桥面板关键细节的疲劳性能进行研究.通过施加预应力...
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