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[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2021
10月15日下午,举行了以“\'双碳\'目标下绿色汽车供应链新生态”为主题的圆桌对话.对话由中国汽车工业协会副秘书长何毅主持,安波福连接器系统中国区总经理沈国樑、蜂巢能源科技有限公司采购中心总经理马赛、巴斯夫(中国)有限公司亚太汽车市场行业&汽车全球大客......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2021
“十四五”期间,东风汽车正通过“东方风起”计划,积极谋求各领域自主研发能力持续提升,以实现科技跃迁,全速推进向“科技企业”转型发展.而为了高效地推动产品研发力度,东风汽车在这场发展变革中,也逐渐形成了颇具特色的技术布局.......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2021
随着全球汽车工业迈入“四化”发展新阶段,越来越多的汽车厂商开始着力于车用智能技术发展,并合作推进成立产业共性技术研发平台,以期能在产业生态和竞争格局重构变局中保持领先优势.在此背景下,一汽、东风、长安的T3科技平台——中汽创智科技有限公司(简称“中......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2021
碳排放考核趋严,不仅正在倒逼车企电动化加速,同样令零部件供应商强势崛起.其中在电驱动领域,动力总成等核心零部件需求量正迅速增长,在吸引相关供应商扩大产量的同时,同样对其产品品质提出了更高要求.......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2021
此前埃信华迈(IHS Markit)发表报告称,全球半导体短缺将令世界汽车行业今年减产多达710万辆,而新冠疫情导致的芯片供应中断将使汽车行业面临的困境延续至2022年下半年.然而一波未平一波又起,在“芯”荒之后,汽车制造厂商又可能面临零部件原材料的供应短缺问题.......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
福特汽车早在2015年便开启瞄向电动车、自动驾驶和智能网联的转型大幕.但随着财务负担加重,计划几经调整,福特汽车开始走过一段低谷....
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
近年来,各大传统汽车巨头纷纷提出战略转型并加速落实电动化战略.但无论其营收规模多么庞大,面对电动技术、智能网联、自动驾驶等一系列动辄需要数百亿美元研发投入的新技术领域,资金池难免有些捉襟见肘.与此同时,由于制造业利润层面无法在短期内猛增的客观制约......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
汽车产业壁垒正加速突破,谁能洞察市场新需求,抓住行业和消费者痛点,谁便会脱颖而出.在这一发展进程中,中国品牌汽车正热衷将品牌独立作为开辟细分市场的有效手段,力尽所能谋求一条品牌向上的新征程.......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
在与传统竞争对手丰田的激烈对阵之外,由于特斯拉等纯电动车企的强势崛起,大众集团的转型之路并非一路顺遂.尽管资金雄厚、技术储备充足、供应链全面,但市场竞争优势正逐渐模糊.rn未雨绸缪 大众转阵电动化rn据已披露的大众集团2021年前三季度财报,大众集团全球......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
据中国汽车工业协会最新发布的数据,2021年1-11月,我国汽车市场累计销量已达2348.9万辆,增长4.5％.其中,相比乘用车同期累计销量1906.0万辆,增速7.1％的超预期表现,商用车同期累计销量442.9万辆,降幅达5.3％,较1-10月均数据继续扩大2.8个百分点.......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
吉利的品牌与技术战略某种程度上给其近几年的发展带来了快速推动力。在当前以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新时期，吉利将转型升级高质量发展，打造品牌和技术实力。自2010年收购沃尔沃汽车算起，吉利成为一家跨国汽车集团已有12年。从当年不被看好的......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
2022 北京冬奥会开幕式足够惊艳,仪式最后的主火炬点火环节更是颠覆想象,以无污染、零碳排放的氢气开创火炬燃料先例,并通过“微火”替代熊熊烈火,最大限度地贯彻了低碳环保的绿色奥运理念.......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
新能源汽车正不断打破传统供应链边界,以芯片、动力电池、软件等为代表的新汽车组件重要程度愈发凸显,这在引发汽车产业对相关技术与供给链条的更多战略思考同时,也同样对其提出更多挑战.如今这种挑战的难度正在升级,自2021年起持续的缺芯减产大潮尚未退去,电池......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
尽管遭遇疫情反复、芯片短缺等不利因素,中国汽车工业依然承压向上,成为稳定工业生产的“压舱石”.国家统计局公布的生产经营活动预期指数显示,2022年1月,汽车工业生产经营活动高位景气,预期指数位于60％以上.另据中国汽车工业协会发布的同期汽车产销数据,1月汽车......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
“我很难过,看到昔日的顶级汽车制造商如今变得弱小而脆弱,只能苦苦追寻过去的影子.”这是前雷诺-日产-三菱联盟首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)对雷诺现任管理层和大股东法国政府的表态,后两者正在将雷诺如今面临的窘境归咎于戈恩在任时的“销量竞赛”.......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
如今,新能源汽车已成为经济活动的关注重点.中国汽车工业协会最新数据显示:2022年1月,中国新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比分别增长133.2％和135.8％,迎来2022年的“开门红”.......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
＆lt;正＆gt;续航能力正成为评价电动汽车及其配装电池的重要指标。由此，车企与电池厂商正在追求更高的电池容量，然而高电量电池技术及安全性足够成熟吗？当前，主流锂电池技术发展已面临瓶颈，各类替代性技术研究态势正如火如荼，但就现有发展情况看，无论是镁、锌、钠，还是其他......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
对比销量,蔚来汽车似乎遇到了麻烦.2月,蔚来汽车共交付6131辆,仅为前月9652辆交付量的63.5％.与此同时,蔚来汽车销量依然不及理想汽车、哪吒汽车和小鹏汽车,位居新势力造车的第四位.在放缓的销量增速现实下,蔚来汽车于早前获得70亿元融资时对赌的“2020年至2025年......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2022
如今,由“高速增长”向“高质量发展”,已成为中国汽车工业由大做强的必经之途.作为奇瑞旗下升格不久的独立品牌,捷途汽车立足“旅行+”战略,持续追踪因旅游休闲常态化、家庭人口扩大化而引发的自驾出行新需要,以满足用户对更高品质的驾乘体验追求.......
[期刊论文] 作者：赵子垚,
来源：汽车纵横 年份：2023
＜正＞在传统燃油车时代，宝马在消费者群体中尤以“操纵体验”著称，因此，宝马需要将良好驾驶体验这一招牌延续到新的时代。在该集团看来，数字化进程才是未来关键。79.2万辆,这是宝马集团近期公布的2022年在华销量情况,其中,纯电动车型销量为4.2万辆,同比增加91.6%。对于......
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