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[学位论文] 作者：袁雨青,,
来源：北京交通大学 年份：2016
随着列车运行速度提高,轮轨间相互作用更加剧烈,影响列车运行稳定性与安全性。因高速列车车轮不圆化而导致的振动,不仅会对车内机械设备、电气设备等造成损害,缩短设备的使用...
[期刊论文] 作者：袁雨青,,
来源：中国标准化 年份：2017
为考察某部件在随机振动下的疲劳可靠性,基于随机振动疲劳分析方法,依据标准IEC 61373-2010,采用有限元软件ABAQUS对其进行随机振动仿真计算,对其应力薄弱位置进行疲劳损伤评...
[期刊论文] 作者：袁雨青,李强,杨光,,
来源：北京交通大学学报 年份：2016
针对列车车轮多边形化问题,探讨分析车辆轮对横向振动对车轮多边形化的影响.基于建立的弹性车辆系统动力学模型,以288km/h和468km/h速度为算例,分别研究车辆正常运行和蛇形失...
[期刊论文] 作者：袁雨青,李强,刘伟,,
来源：科学技术与工程 年份：2015
应用有限元计算方法,以实际测试接触斑验证计算模型和方法的正确性;在此基础上,分析了踏面磨耗对轮轨接触特性的影响.首先,通过实际测试得到轮对的踏面轮廓坐标数据,根据实测...
[期刊论文] 作者：杨光, 任尊松, 袁雨青,,
来源：北京交通大学学报 年份：2018
车轮扁疤是铁道车辆车轮踏面的缺陷形式之一,对轮轨动力和运用安全有明显的影响.本文建立了弹性车辆系统动力学模型,且将车轮扁疤伤损考虑为车轮轮径变化.利用数值仿真,研究...
[期刊论文] 作者：袁雨青,李强,杨光,常程城,,
来源：铁道机车车辆 年份：2016
针对高速列车实际运用中大量发现齿轮箱裂纹情况,对其进行动应力和加速度线路实际测试,并根据测试数据,分析得到大小齿轮箱连接处底部是齿轮箱应力薄弱部位,且踏面磨耗状态对...
[期刊论文] 作者：袁雨青,张磊,孙国进,,
来源：延边党校学报 年份：2009
大陆法系与英美法系均实行刑事当庭宣判,同时规定了严格的宣判时限。通过对大陆法系、英美法系对宣判的立法的比较研究发现,当庭宣判不仅与现代刑事诉讼的根本理念相连,更是...
[期刊论文] 作者：刘鹏 袁雨青 张佳卫,
来源：现代商贸工业 年份：2020
摘 要：高速磁浮列车横梁组成首次采用碳纤维复合材料设计，以期在降低横梁组成结构重量的同时，提高横梁组成的整体性能。主要通过复合材料曲梁强度试验对圆角纤维褶皱所造成的L形样件圆角层间强度性能下降进行对比试验验证，通过试验研究圆角分层、褶皱等缺陷对样件力......
[期刊论文] 作者：李强, 姚毓瑾, 虞大联, 袁雨青,,
来源：北京交通大学学报 年份：2020
针对高速磁悬浮列车悬浮架结构可靠性评估问题,利用Hypermesh软件建立悬浮架的有限元模型,根据悬浮架实际运行情况,提出一套约束方案,并利用Ansys软件对高速磁浮列车进行静强...
[期刊论文] 作者：袁雨青,刘鹏,虞大联,郑涌,
来源：现代商贸工业 年份：2020
对现有高速磁浮列车滑橇用摩擦块材料进行了分析。研制了一种新型滑撬用碳陶复合材料。测试了力学性能和摩擦性能。结果表明,研制的碳陶复合材料的力学性能优良,其剪切强度、...
[期刊论文] 作者：刘鹏,袁雨青,虞大联,孙玉玺,薛健康,
来源：现代商贸工业 年份：2020
高速磁浮列车横梁组成首次采用碳纤维复合材料设计,以期在降低横梁组成结构重量的同时,提高横梁组成的整体性能。本文研究了复材横梁组成的结构特点、仿真验证及制造工艺,同...
[期刊论文] 作者：刘鹏,袁雨青,张佳卫,赵梦园,虞大联,
来源：现代商贸工业 年份：2020
高速磁浮列车横梁组成首次采用碳纤维复合材料设计,以期在降低横梁组成结构重量的同时,提高横梁组成的整体性能。主要通过复合材料曲梁强度试验对圆角纤维褶皱所造成的L形样...
[期刊论文] 作者：李岑,姚毓瑾,虞大联,袁雨青,孙守光,
来源：北京交通大学学报 年份：2021
针对中低速磁悬浮列车建立动力学模型,计算磁悬浮车模态,根据频率和振型得出磁悬浮车的振动特点.依据青城山曲线段线路,得出前三个悬浮模块在四种速度下的横向位移、垂向位移、电磁铁所受横向力与垂向力比值以及空气弹簧处横向力等动态响应.选取受载严重的悬浮......
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