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高速磁浮列车横梁组成首次采用碳纤维复合材料设计,以期在降低横梁组成结构重量的同时,提高横梁组成的整体性能。本文研究了复材横梁组成的结构特点、仿真验证及制造工艺,同时阐述了研发过程中产生的关键技术和创新点。复材横梁组成满足时速600公里高速磁浮列车的运营载荷要求。
高速磁浮列车复材横梁组成结构设计与分析
【摘 要】
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高速磁浮列车横梁组成首次采用碳纤维复合材料设计,以期在降低横梁组成结构重量的同时,提高横梁组成的整体性能。本文研究了复材横梁组成的结构特点、仿真验证及制造工艺,同
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司
【出 处】
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现代商贸工业
【发表日期】
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2020年36期
【基金项目】
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国家重点专项“高速磁浮交通系统关键技术研究”(2016YFB1200602)
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