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[学位论文] 作者：杨如枝,,
来源： 年份：2014
柴油机低温燃烧通常是采用大比例的EGR废气,来降低缸内燃烧温度,达到同时降低NOx和碳烟排放的目的,解决传统燃烧NOx和碳烟排放此消彼长的问题。然而,过大的EGR率会导致燃烧恶...
[期刊论文] 作者：梁源飞, 周正群, 杨如枝,,
来源：小型内燃机与车辆技术 年份：2020
针对增压汽油机应用早关米勒循环改造中,进气门最大升程显著降低导致缸内湍动能下降的问题,通过CAD和CFD相结合的方法对进气道进行重新开发。研究表明:采用切向气道,增大气道...
[期刊论文] 作者：梁源飞,周正群,杨如枝,
来源：汽车实用技术 年份：2020
米勒循环是当前降低汽油机油耗的关键技术,应用该技术需要对汽油机的型线、压缩比等重新设计,文章通过构建发动机一维热力学模型对米勒循环进行了研究。研究表明:早关米勒循...
[会议论文] 作者：周正群,朱茂强,穆建华,杨如枝,
来源：中国内燃机学会第六届青年学术年会 年份：2015
本文利用一维流体软件Flowmaster对公司某车型的整车冷却系统建立1D管路模型进行稳态不可压计算，即不考虑温度的影响，计算分析冷却系统大、小循环开启时各冷却回路的流量分...
[会议论文] 作者：杨如枝,梁源飞,穆建华,周正群,
来源：中国内燃机学会第六届青年学术年会 年份：2015
本文应用GT-Power软件建立某款增压汽油机的模拟仿真模型，在全负荷工况下，研究了低压EGR率及其与压缩比的综合作用对增压汽油机性能的影响规律。结果表明：随着低压EGR率的增......
[期刊论文] 作者：杨如枝,黄豪中,王辉,苏志兵,,
来源：燃烧科学与技术 年份：2014
通过保持压缩比和燃烧室容积不变，应用计算流体力学（CFD）软件建立燃烧室三维数值模型并耦合CHEMKIN，以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇．柴油混合燃料燃烧化学反......
[会议论文] 作者：梁源飞,杨如枝,夏志豪,韦善景,
来源：中国内燃机学会第六届青年学术年会 年份：2015
本文应用三维数值模拟的方法,针对某款增压汽油机低速油耗偏高、燃烧不稳定、低速爆震明显的现象,通过对进气道进行稳态模拟表明:发动机进气道的滚流比偏低,是导致低速燃烧性...
[期刊论文] 作者：杨如枝, 满兴家, 叶年业, 梁源飞,
来源：车用发动机 年份：2022
基于一台奥托循环增压发动机,通过采用高压缩比、进气门早关型线和高滚流进气道,再引入低压EGR,将其改造为混动专用发动机。通过试验研究米勒循环和低压EGR对混动专用发动机燃烧特性和经济性的影响。研究结果表明,在3200r/min的不同负荷工况点,与奥托循环相比,......
[期刊论文] 作者：杨如枝,满兴家,周正群,梁源飞,李露露,
来源：小型内燃机与车辆技术 年份：2022
基于一台混合动力汽车专用米勒循环增压发动机,通过试验研究低压EGR对发动机不同负荷下的燃烧特性和经济性的影响.研究结果表明,燃烧特性方面,在不同负荷下,随着EGR率的增加,点火提前角增大,燃烧持续期延长;在小负荷工况,燃烧重心CA50随着EGR率的增大而先增加后......
[期刊论文] 作者：杨如枝, 梁源飞, 满兴家, 周正群, 李露露,
来源：汽车实用技术 年份：2022
文章基于一辆搭载增压发动机的整车进行轻型汽车测试循环的能量流试验，确定整车能量利用与损耗的分布，分析损耗原因及潜在优化方向。应用GT-Suite软件平台搭建整车系统仿真模型，用能量流测试数据对模型进行校核，优化能耗，降低世界新型车测试循环油耗。依据仿真优化方......
[期刊论文] 作者：卢丰翥,黄豪中,杨如枝,苏志兵,赵瑞青,,
来源：中国测试 年份：2014
开发一套基于PC机的内燃机燃烧测试分析系统,并对气缸压力的采集,数据的匀化、光顺处理,动态上止点位置的确定等做介绍.利用测量的气缸压力曲线和能量守恒原理,在LabVIEW软件...
[期刊论文] 作者：苏志兵,黄豪中,王雪强,曾志星,杨如枝,,
来源：内燃机 年份：2014
建立某直列四缸柴油机机体三维模型,对其进行自由模态有限元分析,并提取前5阶机体的固有频率及对应的振型,分析机体各频率范围内的振动规律和抗振薄弱区.为了验证有限元分析...
[期刊论文] 作者：周正群 韦善景 梁称邦 朱茂强 穆建华 杨如枝,
来源：企业科技与发展 年份：2016
【摘 要】文章利用一维流体软件Flowmaster对公司某车型的整车冷却系统建立1D管路模型进行稳态不可压计算，即不考虑温度的影响，计算分析冷却系统大、小循环开启时各冷却回路的流量分配情况，评估了原车型的冷却管路设计的合理性，并在原车型冷却系统的基础上对新车型......
[期刊论文] 作者：黄豪中,杨如枝,赵瑞青,王辉,苏志兵,王雪强,,
来源：内燃机学报 年份：2014
以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用计算流体动力学软件耦合化学动力学机理建立三维数值模型,研究了正丁醇掺混比...
[期刊论文] 作者：黄豪中,杨如枝,赵瑞青,王辉,苏志兵,王雪强,,
来源：内燃机学报 年份：2014
以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用AVL-FIRE软件耦合CHEMKIN建立三维数值模型,研究了进气状态(进气压力、进气温...
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