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本文应用三维数值模拟的方法,针对某款增压汽油机低速油耗偏高、燃烧不稳定、低速爆震明显的现象,通过对进气道进行稳态模拟表明:发动机进气道的滚流比偏低,是导致低速燃烧性能不好的主要原因.通过优化进气道几何结构,在保持流量系数合理的基础上,提高了进气道的滚流比.发动机缸内瞬态燃烧模拟表明:优化进气道结构后,缸内湍动能有较大幅度提高,中低速燃烧性能有了较大改善.