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[期刊论文] 作者：杨名洋,,
来源：群文天地 年份：2011
政府政策性摇号是指政府为实现一定社会管理目标,通过政策规定,以摇号的方式从申请人或政策对象中确定政策资源分配方向的政府行为。其产生的原因为政府对公共资源的供给与公...
[学位论文] 作者：杨名洋,,
来源：清华大学 年份：2011
内燃机节能与CO2减排、以及高原高空功率恢复的要求，推动着内燃机增压比不断提高，高增压技术成为先进内燃机发展的核心关键技术之一。增压比提高将导致离心压气机稳定工作范围......
[期刊论文] 作者：杨名洋,
来源：工会博览：理论研究 年份：2011
政策制定者在制定《M校关于加强学生宿舍电器使用管理的规定》时缺少系统分析，导致该政策在具体执行时产生了执行效果时好时坏地循环往复、根本问题得不到解决、政策执行过程......
[学位论文] 作者：杨名洋,
来源：华北理工大学 年份：2015
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[期刊论文] 作者：杨名洋, 刘建涛,
来源：辽宁工业大学学报(社会科学版 年份：2022
人民健康是国家强盛和社会发展的基本条件和前提。习近平对人民健康有着深入的认识和论述，其内在地包含着三重维度：树立科学的卫生健康理念之理念维度、减少公共安全事件以建设平安中国之安全维度、研发面向人民生命健康科技之科技维度。......
[期刊论文] 作者：刘云堃, 杨名洋, 邓康耀, 陈化,
来源：车用发动机 年份：2017
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[期刊论文] 作者：刘国良,诸葛伟林,杨名洋,张扬军,,
来源：车用发动机 年份：2012
针对汽油机排气脉冲压力波特点,研制了在增压器试验台上模拟汽油机排气压力波的脉冲发生器,对脉冲发生器进行了试验验证,测量了对应于汽油机不同转速工况下脉冲发生器产生的...
[期刊论文] 作者：刘云堃,杨名洋,邓康耀,陈化,Ricardo Martinez-Botas,,
来源：车用发动机 年份：2017
低负荷下的扭矩对于小型发动机十分重要,其决定了汽车的驾驶性能。配有双通道蜗壳的涡轮已被证实在瞬态性能和气缸扫气方面具有极大优势。本研究通过数值方法,比较了不同部分...
[期刊论文] 作者：张恺悦,杨名洋,舒梦影,邓康耀,
来源：车用发动机 年份：2020
设计一种可用于压气机入口截面流场测量的高频响应全自动步进式测量装置,可使测量探针在入口任意截面的任意测点进行流场测量。将该测量装置配合一维热线风速仪探针,测量离心...
[期刊论文] 作者：陈晓轩,杨名洋,邓康耀,陈中全,
来源：风机技术 年份：2017
由于空间结构限制,离心风机进口导管通常呈现复杂的弯曲几何构型,导致风机进口流场为显著畸变状态。为研究进口流场畸变对于风机性能的影响,针对某环卫车辆清扫系统的离心风...
[期刊论文] 作者：刘云堃,杨名洋,邓康耀,陈化,Ricardo Martine,
来源：车用发动机 年份：2017
低负荷下的扭矩对于小型发动机十分重要,其决定了汽车的驾驶性能.配有双通道蜗壳的涡轮已被证 实在瞬态性能和气缸扫气方面具有极大优势.本研究通过数值方法,比较了不同部分...
[期刊论文] 作者：胡超,杨名洋,邓康耀,钱跃华,刘博,
来源：柴油机 年份：2019
基于一维数值仿真方法对某型船用低速二冲程柴油机展开机电复合增压技术的电机/发电机功率影响机制研究。研究结果表明:涡轮和压气机的效率是影响机电复合增压柴油机综合效率...
[期刊论文] 作者：潘镭,杨名洋,Shouta Murae,Wataru Sato,Naoto Shimohara,Akihiro Yamagata,
来源：风机技术 年份：2021
由于对高效、高响应性涡轮增压器的大量需求,径流涡轮叶片的高周疲劳已成为涡轮增压器损坏的最常见原因。叶尖间隙是主导叶尖泄漏涡演化的关键参数,并影响叶片表面的气动激振力,其对叶片振动的影响不可忽略。本文采用单向流固耦合数值方法,研究无叶径流涡轮叶尖......
[期刊论文] 作者：胡超, 杨名洋, 邓康耀, 邢卫东, 张俊跃,,
来源：车用发动机 年份：2019
传统内燃机近30%的燃油能量被排气带走而浪费,因而高效的余热利用技术是实现内燃机节能减排的核心举措。机电复合增压是基于涡轮增压技术、具有较高潜力的内燃机余热回收技术...
[期刊论文] 作者：杨名洋,张志坤,张晓慧,李芳,田玉芝,,
来源：中华疾病控制杂志 年份：2015
目的了解唐山市玉田县居民的体重指数(body mass index,BMI)、腰围(waist circumference,WC)、内脏脂肪指数(visceral adiposity index,VAI)、腰围身高比(waist-to-hight rat...
[期刊论文] 作者：薛颖娴, 杨名洋, 魏江山, 邓康耀, 邢卫东,,
来源：内燃机学报 年份：2019
研究了带喷嘴双通道蜗壳的混流涡轮在不同进气条件下的涡轮性能,对比分析了近叶根进气和近叶尖进气两种部分进气工况下的流场分布,探讨了不同进气工况下的流动损失机理.结果...
[期刊论文] 作者：段少远,邓康耀,杨名洋,王真,钱跃华,
来源：柴油机 年份：2018
采用三维计算流体力学方法（CFD）对某型低速船用柴油机的贯入式排气管系统开展性能预测及流动损失机理研究。研究结果表明：支管相对贯入深度及其末端扩张角对管路系统压力损失系......
[期刊论文] 作者：郑新前,张扬军,郭宫达,张俊跃,杨名洋,,
来源：工程热物理学报 年份：2010
高增压技术是高升功率车用内燃机的主要技术瓶颈之一,其核心难点在于高压比离心压气机内部复杂跨声速流动导致稳定运行范围窄,无法满足车用工况在高压比条件下对稳定运行工作...
[期刊论文] 作者：许康靖,邓康耀,杨名洋,刘莹,吴新涛,
来源：柴油机 年份：2021
为解决传统涡轮增压发动机低转速增压不足和高转速排气能量未得到充分利用的问题,提出了可实现压气机和涡轮解耦的机电复合柔性增压系统。针对某重型柴油机建立了机电复合柔...
[期刊论文] 作者：魏江山,薛颖娴,杨名洋,马泽泰,邓康耀,
来源：内燃机工程 年份：2021
针对发动机排气管来流条件下涡轮一维性能预测模型进行深入研究,建立脉动与空间不均匀来流条件下涡轮性能预测模型,该模型预测得到的涡轮流通能力与试验误差小于2.0%。将该模型与发动机性能预测模型耦合,开发增压发动机自主性能仿真软件,试验验证结果表明发动机......
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