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采用三维计算流体力学方法（CFD）对某型低速船用柴油机的贯入式排气管系统开展性能预测及流动损失机理研究。研究结果表明：支管相对贯入深度及其末端扩张角对管路系统压力损失系数有显著影响，损失随贯入深度增加逐渐降低，但存在损失最小的最佳扩张角；流场分析显示，支管内气流与总管壁面相互作用形成的涡结构是支管几何结构影响流动损失的主要原因。