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[会议论文] 作者：黄传海, 朱贞英, 张辉香,,
来源： 年份：2004
运用CFD数值仿真模拟技术与风洞试验相结合的手段,对某款新开发的SUV车型进行空气动力学开发,通过优化前保、前风挡、A柱、顶盖、尾翼等来控制车身周围流场及阻力分布来降低...
[会议论文] 作者：刘显臣,门永新,朱贞英,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
路面噪声的激励源及传达系统复杂,从路面传递给轮胎的力难以精确测量,因此,定量预测路面噪声非常困难.在工程上,为了定量、定性地预测路面噪声,常使用等价路面粗糙度来描述路面传递给轮胎的激励力.本文通过CAE模型、试验数据相结合的方法,论述等价路面粗糙度的......
[会议论文] 作者：李锋, 朱贞英, 朱凌, 门永新,,
来源： 年份：2015
利用StarCCM+软件对某两厢车车型CAS面进行空气动力学数值模拟,评价高速行驶工况下两厢车车型的气动力性能。同时利用网格变形软件,对上车身进行风阻优化,考察关键区域对风阻...
[会议论文] 作者：曾昌明, 刘芳, 詹佳, 朱贞英,
来源：第五届中国CAE工程分析技术年会论文集 年份：2009
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[期刊论文] 作者：汤志鸿,侯永平,朱贞英,门永新,,
来源：佳木斯大学学报(自然科学版) 年份：2014
某中高级轿车加速过程中，当发动机转速为2410rpm及3650rpm时存在明显噪声峰值，试验分析确认主要为发动机进气噪声．为降低该噪声，确定采用增加赫姆霍兹消声器的方法优化进气系统．赫......
[期刊论文] 作者：谭文娟,彭鸿,朱贞英,项剑,,
来源：重庆理工大学学报(自然科学) 年份：2015
针对某款车型行驶过程中侧围出现鼓包的现象，通过大量的信息采集、现场调查和工程CAE模拟分析，分别从冲压、温度场、碰撞角度进行研究，得到侧围鼓包产生的机理。通过后拖钩实车......
[会议论文] 作者：王树苹,门永新,朱贞英,詹佳,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
运用计算流体动力学(CFD)方法,对汽车前照灯内部流场和温度场进行计算和分析.仿真结果表明:车灯内部容易结雾,与实际情况相吻合.为此对该前照灯进行结构优化,并做了进一步的...
[会议论文] 作者：刘芳, 朱贞英, 门永新, 赵福全,
来源：第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程（C 年份：2011
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[会议论文] 作者：梁长裘,窦昊,朱贞英,门永新,
来源：2013年IDAJ中国区用户年会 年份：2013
空调制冷系统性能匹配直接影响乘员环境舒适性.本文通过一维空调匹配分析,并结合三维机舱流场及乘员舱流场分析,综合考察了某轿车空调降温性能,最后通过试验对乘员舱进行了降温性能验证,分析表明空调系统降温性能一维匹配结合三维流场、温度场分析对空调降温性......
[会议论文] 作者：窦昊,梁长裘,朱贞英,门永新,
来源：2013年IDAJ中国区用户年会 年份：2013
随着乘用车发动机功率的不断增大,发动机的热负荷也相应提高,这对散热性能要求也越来越高.本文结合一款自主品牌小排量增压车型,通过仿真分析与试验相结合的手段,对冷却系统匹配中的流动和换热特性进行研究.发现并解决了某车型冷却系统存在的问题,准确表征冷却......
[期刊论文] 作者：付强, 杨志刚, 张辉香, 梁盛平, 朱贞英,
来源：同济大学学报(自然科学版 年份：2021
汽车风阻系数（Cd）可以通过道路滑行试验、风洞试验和数值模拟获得。其中，滑行试验最接近实际使用工况，但受环境因素影响较大，风阻系数重复性稍差；风洞试验重复性最好；数值模拟具有不确定性，其原因在于湍流模型、网格策略等的选择对结果可能产生直接影响。为此，对15款乘用......
[期刊论文] 作者：唐辉,门永新,毛雪峰,彭鸿,朱贞英,,
来源：汽车工程 年份：2014
以某新车型研发为契机,运用＂分析驱动设计＂进行概念阶段的车身开发。基于参数化技术构建白车身和覆盖件的全参模型,通过模态和刚度仿真评估车辆的NVH性能,并基于模态和刚度进行......
[期刊论文] 作者：陈馨蕊,郝志勇,朱贞英,门永新,
来源：汽车工程学报 年份：2004
为了降低车内噪声,应提高汽车仪表板的隔声性能.采用声学边界元方法求解仪表板的透射总声功率,找出仪表板透射声场的最大声压点位置,即"目标场点".将仪表板划分为几个区域,分...
[会议论文] 作者：刘芳,郑海,詹佳,朱贞英,门永新,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
确定轿车乘员室流场分布、温度场的分布和变化过程,是气流组织设计及乘客舒适性评价的基础.本文以某款车型为例,通过STAR-CCM+软件进行乘员室降温模拟分析,得到流场与温度分...
[会议论文] 作者：毛杰,丁智,朱贞英,彭鸿,程磊,
来源：Altair 2018 结构仿真与优化技术大会 年份：2018
三缸机由于惯性力矩和燃烧力矩的不平衡,比传统四缸机更易引起NVH问题.针对某三缸机乘用车方向盘加速抖动问题,搭建了整车有限元模型,主要包括动力总成、底盘和内饰车身.通过...
[会议论文] 作者：唐辉, 门永新, 朱凌, 彭鸿, 朱贞英,
来源：第11届中国CAE工程分析技术年会 年份：2020
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[期刊论文] 作者：门永新,唐辉,彭鸿,朱贞英,严永贵,,
来源：中国工程科学 年份：2014
为了完成集碰撞安全性、乘坐舒适性、结构可靠性和成本控制等诸多性能于一体的车型开发,需要在汽车新产品开发的整个过程中,充分运用计算机辅助工程(CAE)分析技术,通过多学科...
[会议论文] 作者：王树苹, 王俊, 朱贞英, 曾昌明, 门永新,,
来源： 年份：2004
利用三维不可压缩流体的κ-ε湍流模型,借助计算流体动力学(CFD)方法,运用商用软件STAR-CCM+对某自主品牌汽车的空调吹面管道进行详细的流场分析。结果表明:由于管道内流场中...
[会议论文] 作者：毛杰, 丁智, 朱贞英, 彭鸿, 程磊, 王丁,,
来源： 年份：2004
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[会议论文] 作者：王亮,门永新,朱贞英,王志亮,赵福全,
来源：第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会 年份：2011
建立动力总成悬置系统6自由度模型，采用能量解耦法计算系统固有频率和模态解耦率。以悬置刚度作为设计变量，频率分布为约束条件，能量解耦事为目标函数，采用二次序列规划算法......
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