【摘 要】
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运用CFD数值仿真模拟技术与风洞试验相结合的手段,对某款新开发的SUV车型进行空气动力学开发,通过优化前保、前风挡、A柱、顶盖、尾翼等来控制车身周围流场及阻力分布来降低
【机 构】
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浙江吉利汽车研究院(宁波)有限公司;
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运用CFD数值仿真模拟技术与风洞试验相结合的手段,对某款新开发的SUV车型进行空气动力学开发,通过优化前保、前风挡、A柱、顶盖、尾翼等来控制车身周围流场及阻力分布来降低造型阻力,并通过开发相应的空气动力学性能套件来降低底盘阻力,再结合进气格栅优化,尤其是配置主动进气格栅来平衡冷却阻力,从而获取最佳的空气动力学特性,最后,在同济风洞试验中风阻系数降低幅值达到75counts。
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