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[期刊论文] 作者：向延念,,
来源：企业技术开发 年份：2009
文章对湖南石长铁路临澧车站战略装车点方案设计进行了比选。货场设计采用贯通式线路,突破了铁路货场设计普遍采用尽端式线路的固有模式,对铁路大宗货物货场设计具有一定的借...
[期刊论文] 作者：向延念,
来源：企业技术开发 年份：2009
文章通过对国电湖南宝庆电厂铁路专用线设计案例进行分析，并对专用线线路设计技术标准进行探讨，提出专用线设计技术标准应采用低标准，从而达到降低工程量、节约工程投资的目的。......
[期刊论文] 作者：王薇,向延念,
来源：世界隧道 年份：2000
文章介绍了我国隧道检查与养护的现状及世界其他国家在隧道无损检测方面的发展情况,讨论了将所获得的经验和有关知识运用于隧道设计、施工养护等方面的重要性。...
[期刊论文] 作者：王薇,向延念,
来源：铁道工程学报 年份：2001
我国公路、铁路隧道已有 40 0 0余座 ,经过多年运营 ,经常发现存在许多种病害 ,必须采用先进的无损检测方法加以监测防护 ,这是当前的趋向。本文对目前国内外存在的无损检测...
[期刊论文] 作者：周小林,向延念,
来源：中南大学学报：自然科学版 年份：2004
根据焦柳线石门段U71Mn 50 kg/m钢轨的运营状况,在室内利用三点弯曲试验测定了该钢轨的裂纹扩展速率曲线即a-N曲线,经过回归分析,得出了该钢轨疲劳裂纹扩展速率的材料系数C=3...
[期刊论文] 作者：曾玉尧, 向延念,
来源：西部探矿工程 年份：2004
通过对某铁路专用线路基加固采用挤密砂石桩法处理和检验情况的介绍,为铁路路基加固提供一种新的方法和一些新的经验....
[期刊论文] 作者：向延念,陈秀方,
来源：铁道建筑 年份：2000
探讨了建立多级模糊评判模型综合评定道碴质量等级的方法，提出了改善道碴分级的建议。...
[期刊论文] 作者：周小林,陈秀方,向延念,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2004
为研究无缝线路长钢轨在应力放散过程中的不均匀性 ,指导无缝线路应力放散的正确作业 ,根据无缝线路结构的基本原理 ,结合现场长度控制放散法的工艺 ,对采用钢轨拉伸器拉伸长...
[期刊论文] 作者：向延念,周小林,陈秀方,
来源：长沙铁道学院学报 年份：2001
提出了固定辙叉单开道岔钢轨纵向温度力与位移的理论分析模型，通过编程计算和对不同工况的对比分析，得出了道岔钢轨纵向温度力与位移的变化规律，以及改善道岔受力状况的关键因素......
[期刊论文] 作者：周小林,向延念,陈秀方,
来源：中国铁道科学 年份：2004
根据室内对U71Mn 50 kg·m-1普通碳素钢钢轨按三点弯曲标准进行的试验,测定该钢轨的疲劳裂纹扩展速率,即裂纹扩展深度a及其对应的循环次数N值.利用中值法求得裂纹扩展深...
[期刊论文] 作者：王薇,徐志胜,向延念,
来源：中国安全科学学报 年份：2005
赣龙铁路下穿京九铁路时采用地道桥框架结构,施工采用顶推法;并采用钢便梁和挖孔桩加固以保证京九铁路的行车安全.由于运营的需要,将铁路行车限速由铁道部规定的45 km/h提高...
[期刊论文] 作者：向延念,徐志胜,王薇,,
来源：中国安全科学学报 年份：2008
沿海高速公路建设面临地质条件复杂,气象灾害多样、工程类型多等困难,针对其风险评估工作多而繁杂的实际情况,以浙江沿海疏港高速公路为工程背景,选择道路工程、桥梁工程和隧...
[期刊论文] 作者：周小林,向延念,陈秀方,,
来源：中国铁道科学 年份：2004
根据室内对U71Mn 50 kg·m-1普通碳素钢钢轨按三点弯曲标准进行的试验,测定该钢轨的疲劳裂纹扩展速率,即裂纹扩展深度a及其对应的循环次数N值.利用中值法求得裂纹扩展深度对...
[期刊论文] 作者：娄平,陈秀方,向延念,
来源：中国铁路 年份：1999
通过无缝线路稳定性计算模型的对比分析,阐述了计算模型的边界条件对于计算结果的重要影响。Through the comparative analysis of the seamless line stability calculati...
[会议论文] 作者：王薇,向延念,彭立敏,
来源：国际隧道研讨会暨公路建设技术交流大会 年份：2002
在传统的公路隧道支护结构设计中,一直遵循"拟定截面尺寸-力学分析-强度校核-重新设计"的思路,从而得到满足限界要求和强度要求的与公路隧道支护结构有关的若干几何参数.但这样设计出来的结构往往没有充分兼顾到经济效益,且一般安全系数偏大,即达不到所谓的"最......
[期刊论文] 作者：向延念,李守雷,徐志胜,
来源：华北科技学院学报 年份：2006
通过对8根足尺钢筋混凝土简支梁进行火灾模拟试验，并对构件高温冷却后进行破坏性试验，得到了构件在高温作用下的温度场分布、变形规律和构件在不同的配筋、不同的冷却方式和不......
[期刊论文] 作者：李秋义,陈秀方,向延念,
来源：工程力学 年份：2003
在继承现有试验成果的基础上,将广义变分原理应用于铁路无缝道岔结构体系的分析,提出了一种新的铁路无缝道岔计算理论.建立了较为完善的计算模型,在假设钢轨纵向位移函数的基...
[期刊论文] 作者：陈秀方,娄平,向延念,周小林,
来源：中国铁道科学 年份：1999
文中阐明了无缝线路原始弯曲的极值概率模型及其统计分析方法，并基于大量的现场调查数据，确定了原始弯曲设计参数的取值。通过建立无缝线路稳定性平衡路径不可逆性的概念，分析了......
[期刊论文] 作者：陈秀方,李秋义,向延念,娄平,
来源：中国铁道科学 年份：2002
无缝道岔是跨区间无缝线路的关键技术之一。世界上许多国家都非常重视无缝道岔设计理论的研究 ,并进行了大量的试验和理论研究 ,提出了不同的无缝道岔计算理论和方法 ,但到目...
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