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[期刊论文] 作者：刘善锷,,
来源：客车技术与研究 年份：2006
钢板弹簧是悬架系统中比较传统的弹性元件。悬架系统中的异响大部分是由钢板弹簧引起的，直到今天都未完全解决。本文分析客车钢板弹簧产生异响的原因，探讨解决异响的方法。...
[期刊论文] 作者：刘善锷,,
来源：客车技术与研究 年份：2006
在科技飞速发展的今天,产品设计已经进入到全新的三维虚拟现实的设计环境。本文简介三维设计在客车设计中的应用。...
[期刊论文] 作者：刘善锷,,
来源：客车技术与研究 年份：2006
本文从客车制造企业所存在的环境出发，简单介绍提高机械设计质量的途径。...
[期刊论文] 作者：刘善锷,,
来源：客车技术与研究 年份：2006
分析汽车企业中技术人力资源流失的原因，浅谈人才战略选择。...
[期刊论文] 作者：刘善锷,
来源：客车技术与研究 年份：2007
客车车架是客车底盘的重要组成部分，通常是用二维软件对其进行设计，有一定的局限性。本文介绍利用SolidWorks 2005三维设计软件对车架总成进行三维实体设计，并对其用AutoCAD进行...
[期刊论文] 作者：刘善锷,
来源：客车技术 年份：2005
根据客车底盘总成的分类，简介客车底盘的管路及技术。...
[期刊论文] 作者：刘善锷,,
来源：客车技术与研究 年份：2006
分析汽车企业中技术人力资源流失的原因,浅谈人才战略选择....
[会议论文] 作者：刘善锷,
来源：中国公路学会客车分会2006年中国客车学术年会 年份：2006
气体发动机就是以可燃性气体作为燃料的一种发动机。目前，在气体发动机上常使用的可燃性气体有LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）等。同时燃气汽车也融合了众多的高新技术，它对提高......
[会议论文] 作者：刘善锷,
来源：2011年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2011
零部件轻量化是汽车轻量化的根本。电动客车必须从轻量化做起，而轻量化则需要从车身、底盘、电池等各子系统进行轻量化开发并系统集成。底盘轻量化方面，可以选用质量轻的发动机......
[期刊论文] 作者：刘善锷,覃国金,黄南斌,,
来源：客车技术与研究 年份：2008
简述空气弹簧悬架的发展史，对比分析其特性及其影响。...
[期刊论文] 作者：刘善锷,陈煌熙,罗冲,杨勇,,
来源：客车技术与研究 年份：2012
混合动力客车配置电子风扇是发展趋势,但电子风扇的转速、扇叶直径、整车电流对冷却效果有较大影响。用传统方法匹配散热器,很难满足发动机的冷却需要。本文提出一种针对于电...
[期刊论文] 作者：刘善锷, 陈诗库, 张彦斌, 刘汨,,
来源：客车技术与研究 年份：2015
发动机后悬置支架是动力总成的重要承载部件，其强度必须满足各种极限工况要求。本文利用Solidworks软件对发动机后悬置支架进行建模，利用Simulation软件进行有限元分析与结构优...
[期刊论文] 作者：刘善锷, 陈煌熙, 陈诗库, 张彦斌,,
来源：客车技术与研究 年份：2014
发动机悬置系统性能的好坏是影响车辆乘坐舒适性的重要因素,而悬置软垫的刚度又是关键。本文以某新能源客车动力总成的悬置系统设计为例,介绍多动力总成的悬置系统的弯矩校核...
[期刊论文] 作者：刘善锷,谢军,陈诗库,陈煌熙,李广汉,,
来源：客车技术与研究 年份：2011
介绍发动机排气系统噪声的产生、排气消声器的设计要求、性能评价指标：阐述消声器设计时消声器型式、容积、声腔数量等的选择。...
[会议论文] 作者：陈煌熙, 刘善锷, 陈诗库, 翁涛, 罗冲,,
来源： 年份：2004
介绍后置混合动力客车冷却系统的总体布置,各部件的设计与选型。通过发动机匹配性能实验,验证各部件设计和选型的合理性。...
[会议论文] 作者：刘善锷,李广汉,陈煌熙,陈诗库,谢军,
来源：2011年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2011
即将实施的机动车国Ⅳ排放标准不仅对发动机提出了更为苛刻的废气排放和节能要求,也对汽车制造厂提出了开发与生产节能环保汽车的要求.简要介绍了搭载YC6J220-42发动机的TEG6...
[期刊论文] 作者：阎东,贺新峰,周宏涛,刘善锷,李泽波,
来源：客车技术 年份：2017
利用Pro／e建立蔓维模型，结合多动力学和GM的标准计算各极限工况下的受力；用ABAQUS软件对其结构强度进行了分析及拓扑优化。结果表明，经过优化后的变速箱能够大幅度地降低关键部位......
[期刊论文] 作者：龙爱军,刘善锷,陈煌熙,周宏涛,赵湘衡,罗锐,
来源：客车技术与研究 年份：2015
运用AVL BOOST软件对发动机的工作过程进行模拟计算,分析进气外接管的长度、进气歧管长度对发动机进气过程压力波及充气效率的影响,最终提出优化方案并在试验中验证。...
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