【摘 要】
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本文首先运用损伤力学原理,推导出钢桥面双层沥青混合料铺装结构体系疲劳寿命的预测公式,并以南京四桥现场摊铺、碾压成型的复合梁疲劳试验为例,验证所推导模型的可靠性;其次
【机 构】
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南京林业大学土木工程学院,南京市交通集团
【基金项目】
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国家自然科学基金(51608273);江苏省“青蓝工程”(QL2017);江苏交通科技项目(2010Y34);中国交通运输部部省联合攻关(2010-353-332-100)
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本文首先运用损伤力学原理,推导出钢桥面双层沥青混合料铺装结构体系疲劳寿命的预测公式,并以南京四桥现场摊铺、碾压成型的复合梁疲劳试验为例,验证所推导模型的可靠性;其次利用推导模型结合南京四桥的实际超载情况,采用层顶拉应变等效原则,分析超限条件下铺装层疲劳寿命的退化规律。分析表明,本文模型的预测结果与实验结果较为接近,误差在10%以内,具有较高的可靠性;载荷超限对疲劳寿命影响巨大,载荷越大、超限情况越严重,疲劳寿命下降速率越快。以驱动轴115 k N为例,当超载30%时,疲劳寿命下降48%,当超载50%时,疲
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百年前晚清修律官提出我国古代存在"固有民法",坚持把符合国情的某些民事法规编入新的民律草案中,实在难能可贵。由于修律时间紧迫等原因,他们对固有民法的论述远不全面。从