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车辆通过时桥梁动挠度的测量与加速度测量相比有很多困难，因此考虑由加速度积分求得桥梁的动挠度、车辆进桥时实测振动信号表明桥梁的初始状态不是完全静止的，初始加速度、速度均是未知量．文章对测试加速度进行减去均值处理以消除初始加速度的影响，根据车辆出桥后梁在平衡位置处振动的特性消除初始速度的影响．算例表明，常荷载通过桥梁时由加速度积分所得动挠度与精确解吻合得很好．现场实验表明，采用本文的方法对测试加速度积分计算桥梁的动挠度是可靠和可行的．