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<正>按照运营、产品特征这一维度,目前主流观点认为航空公司商业模式分为全服务承运人(FSC)和低成本承运人(LCC,下同)两种模式,二者有着诸多截然相反的运营特征,但是最关键的区别在于FSC的运营依赖"航班波"。这体现在欧美发达的支线航空网络。比如说,法航旗下的HOP!,汉莎Cityline,荷兰航空Cityhopper,英航CityFlyer等支线子公司。