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介绍了汽车发动机曲轴多级混联式扭振减振器的设计构想，设计了2种三级混联式扭振减振器的结构，建立了评价多级混联式扭振减振器减振特性的计算模型，提出了选取各级扭振减振器设计参数的优化方法，通过计算对比分析了多级混联式扭振减振器的减振效果。
发动机曲轴多级混联式扭振减振器的设计与分析
【摘 要】
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介绍了汽车发动机曲轴多级混联式扭振减振器的设计构想，设计了2种三级混联式扭振减振器的结构，建立了评价多级混联式扭振减振器减振特性的计算模型，提出了选取各级扭振减振器设
【机 构】
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湖北省汽车动力传动与电子控制重点实验室,湖北汽车工业学院汽车工程系
【出 处】
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湖北汽车工业学院学报
【发表日期】
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2012年4期
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