【摘 要】
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在漫长的“动力换位”过程中,国内车企压力会比以往更大,任务也会越来越重,他们需要将传统内燃机优化追赶国际水平、积极开发目前较为可行的纯电、混动、天然气汽车。最近在
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在漫长的“动力换位”过程中,国内车企压力会比以往更大,任务也会越来越重,他们需要将传统内燃机优化追赶国际水平、积极开发目前较为可行的纯电、混动、天然气汽车。最近在微信上看到的一篇“丰田战略大转移,停止燃油发动机生产和销售”的文章。文中写到:丰田汽车公司公布了一项令人震惊的长期规划,到2050年,丰田将停止制造、销售仅靠发动机驱动行驶的汽车,并将逐步提高混合动力车(HV)、插电混动车(PHV)、燃料电池车(FCV)和化学电池纯电动车(EV)的比率;与此同时,到2050年,丰田生产的新车平均CO2排放量将削减至2010年的10%。
In the long process of “power transposition”, domestic car prices will be greater than before and the tasks will be more and more heavy. They need to optimize traditional internal combustion engines to catch up with international standards and actively develop the more feasible pure electricity, Mixing, gas cars. A recent article on WeChat saw a major shift in Toyota’s strategy to stop production and sales of fuel-powered engines. The article said: Toyota Motor Corporation announced a shocking long-term plan, by 2050, Toyota will stop manufacturing, selling only motor-driven cars and will gradually increase the hybrid (HV), plug-in hybrid Meanwhile, by 2050, the average CO2 emissions of new cars manufactured in Toyota will be reduced to 10% of that in 2010.
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近日,由阳江企事业单位牵头制订的《刀具锋利度和耐用度试验方法》《不锈钢剪刀》《日用陶瓷刀》三项五金刀剪产业省地方标准通过专家审定,标志着阳江五金刀剪行业话语权得到
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