我们最终能够穿过冷湖地区的整个雅丹丛，全要感谢那条被沙子埋了一半的老石油公路。这条道路的起点就是冷湖5#基地废墟那条破碎的中心大道，那条路的最后一个十字路口，在破碎的交通信号灯前立着一块褪色的牌子，上面写着：行政农村公路，原冷湖5#基地至茶冷口。老石油公路蜿蜒曲折，在雅丹山丛中盘桓，绕过一个又一个小废墟，穿过一片水上雅丹，穿过一口喷涌着热气的血色温泉，穿过旗舰山深邃的峡谷，与通往德令哈的公路汇合。当年的造路者期待在这里永久生活下去，他们不但利用坚硬的盐碱土夯实了地基，还从远方搬来石头，沿路筑起了路墙。如今虽然已经废弃，但若稍微维护一下，会强过西部地区的很多国道，也比沿着戈壁边缘躲躲闪闪、景色单调的G315线要好得多。

　　按这条老路的方向和它兴旺的年代推测，诗人海子当年几次出游青海、西藏，应该也是经过这条路，那时还没有315国道，这是闯过沙漠唯一的出口。海子在德令哈巴音河的夜色下写诗的时候，那种侵彻骨髓的孤独与寂寞，也许正来自这条穿过死海、如今已被掩埋的老路。
　　每隔几公里，路边能看到一些建筑物的残垣断壁，它们有的是信号中续站，有的是补给中心，有的是存放工具的老公棚，还有的是安置家属的生活区。像西部很多孤零零建在沙丘上的建筑一样，很多房子上印有“小卖部”的字样，吸引着我们想去停留一下，喝一杯茶，瘫坐在门廊下的木椅子上休息一下疲惫的灵魂。
　　在路程的后半段，我们连续遭遇了几场沙尘暴，强劲的风从雅丹丛林中间挤出来，威力更大，曾经埋没了道路的小沙丘被风掀翻，挡风的小石墙在风中摇晃，细细的沙粒被风扬起，以极快的速度撞击挡风玻璃，发出沙沙的声音，前面的道路和车都变得若隐若现。
　　快到茶冷口的时候，风暴停了，天空一半湛蓝，另一半是深邃的黄褐色。地平线上终于出现了细细的一条公路线，我们把车停在路边一块残破的路碑旁边，再次升起无人机，以尽可能高的视角去看这条老路的全景，它在一百公里的距离中，几乎穿越了这个雅丹丛林地带的每个角落。
　　人们总是习惯记录历史中那些气势磅礴的内容，所以我们总觉得历史是由一些片段构成的。而眼前这条连贯的道路，连同沿途那些残破的建筑，以及消失在黄沙之下的足迹，为我们还原了一幅不算久远却已被淡忘的完整的历史图景。这条路本身也已经成为历史，立在山顶的十字架型地标，就是它在这片死海中的墓碑。
　　按这条老路的方向和它兴旺的年代推测，诗人海子当年几次出游青海、西藏，应该也是经过这条路，那时还没有315国道，这是闯过沙漠唯一的出口。海子在德令哈巴音河的夜色下写诗的时候，那种侵彻骨髓的孤独与寂寞，也许正来自这条穿过死海、如今已被掩埋的老路。
　　Tips
　　新、老315國道
　　315国道在柴达木盆地内改道，经过雅丹和茶冷口的老路被废弃，新路过了“一里坪”后向东南直行，穿过西台吉乃尔湖，再从东台吉乃尔湖北岸经过，向东翻越海拔3200米的东陵丘与205国道相交于小柴旦湖南部。新315国道由西往东去大柴旦镇不再经过鱼卡，而老315国道在最新版的地图上已经没有标注，所经过的地方是名符其实的高原无人区。
　　俄博梁雅丹群落
　　俄博梁位于冷湖镇西部约80公里处，周边绵延着一万多平方公里的雅丹地貌，形成于2亿年前青藏高原的隆起，及70—100万年前远古海床干涸后的不断风蚀。据说，一百多年前，瑞典探险家斯文·赫定翻越昆仑山进入茫崖，最后绕道阿尔金山北出敦煌，阻隔这位大探险家东行的，就是这片雅丹戈壁。