论文部分内容阅读
哈弗H5自动挡是国内首款匹配5挡手自一体变速箱的柴油SUV,其装备的2.0升柴油发动机也是自主品牌在柴油创新技术上的一次重大突破
这款柴油版的H5和我们之前试驾过的汽油版在外观上没有任何差别,它的亮点就在于新的动力系统。
车上装备的这台名叫“绿静2.0VGT”的柴油发动机是长城汽车自主研发的产品并且拥有独立的知识产权。它采用德尔福电控高压共轨喷油系统;VGT可变截面废气涡轮增压;EGR废气再循环系统以及气门间隙自动补偿器(消除运转噪声)。
正因为采用诸多的先进技术,因此发动机的排放达到了欧IV标准,并已通过了欧盟认证,这在国内柴油车市场尚数首例。值得一提的是,它的动力指标和大众汽车的TDI柴油发动机不相上下。另外,工信部公布这款车的综合油耗仅为8.8L/100km。
实际驾驶中,除了柴油发动机特有的“哒哒”声外,多余的杂音几乎没有,留下更多的只是常见的胎噪和风噪。虽然相比汽油机,柴油机的震动和噪声都要大些,但H5完全是在一种可接受的范围内。
除了发动机,另一个亮点就是5挡手自一体变速箱。这台变速箱源自于韩国现代摩比斯公司,它也曾被广泛应用于现代的车型中。
此外,根据H5的车型结构再结合柴油车大扭矩的特性,专门对变速箱内部零件进行了加强设计,以保证其耐久性能。而且,变速箱油每10万公里才需更换一次,因此也降低了使用成本。
对于这辆SUV来说,有了这台自动变速箱的加入,日常驾驶确实方便了很多,尤其是面对走走停停的城市路况。平缓加油时,发动机转速的提升虽不迅速但很平稳,低速时的扭矩很充足,此时变速箱的换挡虽然有轻微的顿挫感但并没有对舒适性产生过大的影响。
另外,在配置上还首次加入了胎压监测和定速巡航,再加上触摸屏、自动空调和倒车影像等,H5已经非常豪华,而且售价还非常实惠,吸引力着实不小。
这款柴油版的H5和我们之前试驾过的汽油版在外观上没有任何差别,它的亮点就在于新的动力系统。
车上装备的这台名叫“绿静2.0VGT”的柴油发动机是长城汽车自主研发的产品并且拥有独立的知识产权。它采用德尔福电控高压共轨喷油系统;VGT可变截面废气涡轮增压;EGR废气再循环系统以及气门间隙自动补偿器(消除运转噪声)。
正因为采用诸多的先进技术,因此发动机的排放达到了欧IV标准,并已通过了欧盟认证,这在国内柴油车市场尚数首例。值得一提的是,它的动力指标和大众汽车的TDI柴油发动机不相上下。另外,工信部公布这款车的综合油耗仅为8.8L/100km。
实际驾驶中,除了柴油发动机特有的“哒哒”声外,多余的杂音几乎没有,留下更多的只是常见的胎噪和风噪。虽然相比汽油机,柴油机的震动和噪声都要大些,但H5完全是在一种可接受的范围内。
除了发动机,另一个亮点就是5挡手自一体变速箱。这台变速箱源自于韩国现代摩比斯公司,它也曾被广泛应用于现代的车型中。
此外,根据H5的车型结构再结合柴油车大扭矩的特性,专门对变速箱内部零件进行了加强设计,以保证其耐久性能。而且,变速箱油每10万公里才需更换一次,因此也降低了使用成本。
对于这辆SUV来说,有了这台自动变速箱的加入,日常驾驶确实方便了很多,尤其是面对走走停停的城市路况。平缓加油时,发动机转速的提升虽不迅速但很平稳,低速时的扭矩很充足,此时变速箱的换挡虽然有轻微的顿挫感但并没有对舒适性产生过大的影响。
另外,在配置上还首次加入了胎压监测和定速巡航,再加上触摸屏、自动空调和倒车影像等,H5已经非常豪华,而且售价还非常实惠,吸引力着实不小。