【摘 要】
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为了更好地提高汽车电池电气结构在冲击载荷和随机振动条件下的安全性和可靠性,运用CAD建立比较准确的电池模型,并通过Hypermesh对电池箱进行网格划分和有限元仿真;从应力值方面分析了电池箱在随机振动和冲击载荷下各个方位结构所受的应力。通过后处理分析发现,无论是在随机振动还是在冲击载荷下,电池箱所受到的应力均小于屈服应力235 MPa。
【基金项目】
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中国博士后科学基金项目(2017M612191)。
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为了更好地提高汽车电池电气结构在冲击载荷和随机振动条件下的安全性和可靠性,运用CAD建立比较准确的电池模型,并通过Hypermesh对电池箱进行网格划分和有限元仿真;从应力值方面分析了电池箱在随机振动和冲击载荷下各个方位结构所受的应力。通过后处理分析发现,无论是在随机振动还是在冲击载荷下,电池箱所受到的应力均小于屈服应力235 MPa。
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