论文部分内容阅读
建立某船1：100缩比模型。研究了船体双区域外加电流阴极保护系统中船体保护电位分布．结果表明，双区域阴极保护的优化设计是在船艏区增加1组辅助阳极，且参比电极布置在两组辅助阳极之间；船艉区参比电极布置在辅助阳极外侧，此时船体保护电位曲线分布均匀，均在-0．80～-0．90V，船体得到有效的阴极保护．螺旋桨主轴接地后，发现船艉区辅助阳极附近电位降低，且随轴转动速率增加，辅助阳极附近电位进一步降低．船模主轴不同状态下，优化设计的双区域阴极保护系统，均能达到阴极保护要求．实验验证，采用缩比模型对船体外加电流阴极保