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“凯迪拉克”品牌是美式豪华的代言人。但在CTS上，一切变得更加务实。3.6L直喷发动机和与奥迪R8相若的电磁减振系统，随时听从你的召唤，瞬间完成舒适与运动的转换。老板买入CTS，就意味着专职司机的下岗，因为自己驾驶它更有乐趣。
凯迪拉克CTS的另类与生俱来。它比一般的美国车都“小”，比一般的德国车都“快”。而被评为驾趣车型，至少一半的功劳要归功于那著名的V型6缸3.6L北极星发动机——其最大功率为190kW/6200rpm，但折合升功率仅有53.37kW/L，最大扭矩为342Nm/3200rpm，颇具美国车的特色。由于排量较大，因此整车比功率达到117.28kW/L，0－100km/h的测试成绩为6.83秒。我们已经感受到了一股入门跑车般的加速快感。
一脚油门下去，凯迪拉克CTS会发出让你血液沸腾的低沉吼声，随后便只有在后视镜中才能看到刚才并排等绿灯的其他车辆。或许就是这个原因，CTS标配了前后四轮通风盘，以提高制动效能，驾驶安全被着重考虑。CTS使用了一款6挡手自一体变速器，可以满足你的加速需求。在公路上，超车对CTS来说是小菜一碟，准确的操控和灵敏的油门给予你充分的信心。高速过弯，车身侧倾并不明显，高强度ma后轮驱动底盘技术功不可没。为了强调运动感，CTS的底盘被调校得很硬，这点很像注重行驶感的欧洲车。
作为后驱车，凯迪拉克CTS必不可少地装备了Stabiikrak(电子车身稳定系统)，你可以把它看作是凯迪拉克版的ESP。出人意料的是，美国人这次也非常注重细节——CTS的前排安全带被固定在座椅靠背上，因此即便调整座椅的位置，也不会影响安全带的功效。
作为一款豪华的运动型车，凯迪拉克CTS的价格并不算太高。如果只针对某些性能来说，或许宝马3351或者奥迪TT这样的车型才是它真正的对手。喜欢张扬、追求性能、讲究时尚的中年人，或许最为钟爱“凯迪拉克”旗下的CTS，这就是CTS的价值所在。
三大指标分析
★运动指数运动性能优秀，接近非常出色。
得分8.7
动力性能：缸内直喷令其加速表现较上代明显提升。
制动性能：较重的车身没有拖累制动系统，前后通风盘功不可没。
操控性能：与R8一样的电磁减振，令其操控表现紧随前者。
★驾驭度
普通驾驶者可发挥其80％的性能。
得分8.0
凯迪拉克CTs并非深藏不露的低调，它的每一项技艺都浮现在表面。只要你狠得下心，便能轻松体会到3.6L北极星发动机的极致性能。
★价值
CTS应该是国内性能最好的美国车了。
得分8.0
凯迪拉克CTS的性能均衡，动力表现格外突出。美式的张扬外表使它看上去很高贵，甚至超越了自身的价值。不高的价格使其抢占了宝马的一部分领地。
最终得分24.7
★郭智毅
刀锋般犀利的造型风格本身就能带给人视觉乐趣，而缸内直喷发动机带来的美式暴力又是“好战分子”的有力武器。
★李林果
它身上的每一个性能部件都是改装市场上备受推崇的产品，它的性能不仅优秀，而且是全面优秀。
落选者
英菲尼迪G35 23.5
运动指数：8.5
驾驭度：8.0
价值：7.0
落选分析：这个价位的车不能没有个性，G35有点低调过头了。
讴歌TL 3.2AT 23.5
运动指数：9.0
驾驭度：8.0
价值：6.5
落选分析：跟英菲尼迪G35是一个问题，仅靠品牌是不能提升价值的。
凯迪拉克CTS 3，6L旗舰高性能版
★车型4门5座轿车★长/宽/高(mm)486D/1842门464★轴距(mm)2880★前/后轮距(mm)1524门524★整备质量(kg)1840★油箱容积(L)68★0－100km/h加速(s)6,3(原厂)★量高车速(km/h)241★油耗(L/100km)，★底盘形式前置，后驱★电子系统ABS,EBD,TCS，StabiliTrak,CCS★变速器6挡手自一体★悬架(前/后)左右长短臂独立/多连杆独立★制动(前，后)通风盘/通风盘★轮胎型号固特异Eagle RS－A★轮胎(前，后)235/50ZR18★转向类型齿轮齿条，感速式液压助力★发动机形式v6，纵置，缸内直喷★排量(mL)3560★压缩比11.3:1★功率(kW/rpm)229/6400★扭矩(Nm，rpm)374/5200★市场指导价(万元，RMB)58.8
凯迪拉克CTS的另类与生俱来。它比一般的美国车都“小”，比一般的德国车都“快”。而被评为驾趣车型，至少一半的功劳要归功于那著名的V型6缸3.6L北极星发动机——其最大功率为190kW/6200rpm，但折合升功率仅有53.37kW/L，最大扭矩为342Nm/3200rpm，颇具美国车的特色。由于排量较大，因此整车比功率达到117.28kW/L，0－100km/h的测试成绩为6.83秒。我们已经感受到了一股入门跑车般的加速快感。
一脚油门下去，凯迪拉克CTS会发出让你血液沸腾的低沉吼声，随后便只有在后视镜中才能看到刚才并排等绿灯的其他车辆。或许就是这个原因，CTS标配了前后四轮通风盘，以提高制动效能，驾驶安全被着重考虑。CTS使用了一款6挡手自一体变速器，可以满足你的加速需求。在公路上，超车对CTS来说是小菜一碟，准确的操控和灵敏的油门给予你充分的信心。高速过弯，车身侧倾并不明显，高强度ma后轮驱动底盘技术功不可没。为了强调运动感，CTS的底盘被调校得很硬，这点很像注重行驶感的欧洲车。
作为后驱车，凯迪拉克CTS必不可少地装备了Stabiikrak(电子车身稳定系统)，你可以把它看作是凯迪拉克版的ESP。出人意料的是，美国人这次也非常注重细节——CTS的前排安全带被固定在座椅靠背上，因此即便调整座椅的位置，也不会影响安全带的功效。
作为一款豪华的运动型车，凯迪拉克CTS的价格并不算太高。如果只针对某些性能来说，或许宝马3351或者奥迪TT这样的车型才是它真正的对手。喜欢张扬、追求性能、讲究时尚的中年人，或许最为钟爱“凯迪拉克”旗下的CTS，这就是CTS的价值所在。
三大指标分析
★运动指数运动性能优秀，接近非常出色。
得分8.7
动力性能：缸内直喷令其加速表现较上代明显提升。
制动性能：较重的车身没有拖累制动系统，前后通风盘功不可没。
操控性能：与R8一样的电磁减振，令其操控表现紧随前者。
★驾驭度
普通驾驶者可发挥其80％的性能。
得分8.0
凯迪拉克CTs并非深藏不露的低调，它的每一项技艺都浮现在表面。只要你狠得下心，便能轻松体会到3.6L北极星发动机的极致性能。
★价值
CTS应该是国内性能最好的美国车了。
得分8.0
凯迪拉克CTS的性能均衡，动力表现格外突出。美式的张扬外表使它看上去很高贵，甚至超越了自身的价值。不高的价格使其抢占了宝马的一部分领地。
最终得分24.7
★郭智毅
刀锋般犀利的造型风格本身就能带给人视觉乐趣，而缸内直喷发动机带来的美式暴力又是“好战分子”的有力武器。
★李林果
它身上的每一个性能部件都是改装市场上备受推崇的产品，它的性能不仅优秀，而且是全面优秀。
落选者
英菲尼迪G35 23.5
运动指数：8.5
驾驭度：8.0
价值：7.0
落选分析：这个价位的车不能没有个性，G35有点低调过头了。
讴歌TL 3.2AT 23.5
运动指数：9.0
驾驭度：8.0
价值：6.5
落选分析：跟英菲尼迪G35是一个问题，仅靠品牌是不能提升价值的。
凯迪拉克CTS 3，6L旗舰高性能版
★车型4门5座轿车★长/宽/高(mm)486D/1842门464★轴距(mm)2880★前/后轮距(mm)1524门524★整备质量(kg)1840★油箱容积(L)68★0－100km/h加速(s)6,3(原厂)★量高车速(km/h)241★油耗(L/100km)，★底盘形式前置，后驱★电子系统ABS,EBD,TCS，StabiliTrak,CCS★变速器6挡手自一体★悬架(前/后)左右长短臂独立/多连杆独立★制动(前，后)通风盘/通风盘★轮胎型号固特异Eagle RS－A★轮胎(前，后)235/50ZR18★转向类型齿轮齿条，感速式液压助力★发动机形式v6，纵置，缸内直喷★排量(mL)3560★压缩比11.3:1★功率(kW/rpm)229/6400★扭矩(Nm，rpm)374/5200★市场指导价(万元，RMB)58.8