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【摘 要】 打车软件其充分利用和依托第三方支付平台，打破了原有的出租车行业服务模式，为乘客和出租车司机提供了新的交易方式。本文采用SWOT分析法，剖析我国手机打车软件行业在所处环境中得到的机会与可能面临的威胁与其自诞生以来，自身具有的优势和必然产生的劣势，对该行业进行了简要研究。
【关键词】SWOT分析；打车软件；第三方支付
打车软件从问世起受到了以青年人为主的消费者的喜爱，该领域广阔的商机也使得更多企业投入了该行业，打车软件无论从企业数量还是使用人群上都得到了蓬勃发展。2013年起，嘀嘀、快的两大打车软件与其各自背后的支持者第三方平台企业的强强联合使得打车软件行业逐渐从多方竞争走向寡头垄断的格局。
打车软件究竟具备什么样的优点，使其能在短时间内得到充分发展，并在一定程度上改变了出租车服务业的传统服务模式，而起发展又存在着怎样的隐患和障碍，本文将采用swot分析的方式，对手机打车软件本身对于各个利益相关者所具有的优势、劣势，以及其所处政治、经济等环境所提供的机会和带来的威胁进行描述。
一、中国打车软件情况简述
2011年末，摇摇招车进入打车软件领域，2012至2013年，嘀嘀打车、快的打车、大黄蜂打车、打车小秘、易打车等多款软件迅速分割市场。经过不断的竞争淘汰，嘀嘀和快的两家打车软件以其雄厚资本支持、高城市覆盖率以及高下载率从竞争中脱颖而出。在2014年初，两家行业巨头在第三方平台企业资本支持下发起打车“烧钱大战”，凭借独有的雄厚资本条件，嘀嘀打车和快的打车彻底成为了打车软件行业的两大垄断者。
二、对于打车软件行业的SWOT分析
1、优势分析
（1）为乘客提供方便。打车软件为消费者提供了使用智能手机打车的预订方式和网上转账的支付方式。首先，打车软件提供了一个良好的订车平台，乘客可以将自己的需求传递出去，司机可以及时得到需求信息，并通过筛选得到合适的订单。这个平台促进了信息的公开流通和需求供给的合理匹配，大大减少了乘客等车时间，其次，打车软件允许乘客采用网上支付，更加方便快捷。
（2）为出租车行业提高效益和效率。打车软件解决打车难的同时也缓解了令司机头疼的“空车而返”的问题，降低出租车空驶率，一定程度上降低了道路拥堵程度。打车软件改变了传统打车方式，越来越多的人认识并学会了用打车软件，打车变得更方便和经济，促使更多人选择用打车来代替其他交通方式，出租车行业交易量增加的同时，也激发了司机的工作热情。软件打车这种方式使得传统的出租车服务业焕发了新的生机。
（3）为第三方平台发展提供契机。打车软件的快速发展离不开第三方平台企业的支持，嘀嘀打车的支付方式为微信支付，快的打车的支付方式为支付宝支付。两大第三方支付平台背后的腾讯和阿里巴巴投入资金推进打车软件发展。“打车大战”之后，两大支付平台都收获了大量客户。打车软件在自身发展的同时，也给与之相关联的产业提供了无限商机。
2、劣势分析
（1）对消费者的不良影响。随着城市覆盖率增加，使用人数激增等原因，拥挤的预订平台和支付平台反而给造成消费者带来麻烦。通过调查，笔者发现在打车软件使用过程中，尤其在2014年1月“打车大战”期间，出现以下情况：高峰期加价才能打到车；司机因可多收补贴而愿意载短距离客人，长距离打车遭遇拒载；遭遇个别司机因“抢单”而耽误客人时间甚至提前要求客人下车等无理行为等等。
除此之外，在“打车大战”期间，对于没有或者不会使用打车软件的消费者，招手不停车已经成为家常便饭，打车难反而更加严重。
（2）对出租车司机的不良影响。司机在开车时同时使用一个甚至多个手机进行“抢单”，可能导致精力不集中，存在安全隐患，且由于电话订车而发生的拒载、加价现象也会影响租车行业的信任程度。
（3）相对不公平的产生。绝大多数的技术革新在给生活、工作带来便捷的同时，也会给技术门槛外的人带来机会不均，银行、ATM 机、飞机电子售票系统等都是如此，打车软件也不例外。打车软件平台覆盖一般限于大中型城市，产生了地理方面的不公平性；而其平台基础设施为智能手机承载的特定软件，使用人群多集中在中青年人群，造成使用人群的不公平性。
3、机会分析
（1）信息科技发展迅速。打车软件的出现离不开智能手机的发展。首先，智能手机应用软件的普及为打车软件的出现奠定了基础；基于手机应用软件的移动第三方支付使得网上支付车费成为可能。
此外，随着信息的发展，人们接受新事物的能力也在逐渐增强，这些都有利于打车软件作为一种新兴事物被更多的人接受。
（2）合作带来商机。随着技术的进步和市场的发展，行业间合作越来越多，行业界限逐渐被打破，这样的经济环境不断促进相关产业在互惠互利基础的上的融合。打车软件与第三方平台的合作就是一个典型的“1+1>2”的例子。第三方平台企业背后注资支持在发展壮大了打车软件的同时也为自己带来了庞大的客户群。好的合作氛围和趋势对于打车软件行业提供了良好的市场前景。
4、威胁分析
2014年7月17日，交通部于其官网公布了《交通运输部办公厅关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，提出租车电召服务将实现统一接入管理，逐步实现电召需求信息通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台管理等内容。可以看出，国家和地方政府正在逐渐严肃对于电招出租车的管理。由于打车软件行业自诞生以来缺乏严格的行业标准和其他规范准则，政府很可能监管加大力度，进一步进行控制，随着相关的规定和管理条例逐渐出台，在规范了该行业的同时，也会给行业目前的发展速度带来一定限制。
三、总结
打车软件本身具有巨大的优势，吸引关注的同时，其发展也因自身缺陷受到限制，应合理利用优势，改进原有缺陷，加强合作，适应新的行业规范，以期取得更广阔的商机和更长远的发展。
参考文献：
[1]张梦玲等.浅析打车软件的优越性及其发展策略[J].现代营销.2014（3）；
[2]阴小忆.打车app背后的故事[J].走向世界.2014（12）；
[3]刘思思等.打车软件运营模式的经济学分析[J].数据分析.2014（6）
【关键词】SWOT分析；打车软件；第三方支付
打车软件从问世起受到了以青年人为主的消费者的喜爱，该领域广阔的商机也使得更多企业投入了该行业，打车软件无论从企业数量还是使用人群上都得到了蓬勃发展。2013年起，嘀嘀、快的两大打车软件与其各自背后的支持者第三方平台企业的强强联合使得打车软件行业逐渐从多方竞争走向寡头垄断的格局。
打车软件究竟具备什么样的优点，使其能在短时间内得到充分发展，并在一定程度上改变了出租车服务业的传统服务模式，而起发展又存在着怎样的隐患和障碍，本文将采用swot分析的方式，对手机打车软件本身对于各个利益相关者所具有的优势、劣势，以及其所处政治、经济等环境所提供的机会和带来的威胁进行描述。
一、中国打车软件情况简述
2011年末，摇摇招车进入打车软件领域，2012至2013年，嘀嘀打车、快的打车、大黄蜂打车、打车小秘、易打车等多款软件迅速分割市场。经过不断的竞争淘汰，嘀嘀和快的两家打车软件以其雄厚资本支持、高城市覆盖率以及高下载率从竞争中脱颖而出。在2014年初，两家行业巨头在第三方平台企业资本支持下发起打车“烧钱大战”，凭借独有的雄厚资本条件，嘀嘀打车和快的打车彻底成为了打车软件行业的两大垄断者。
二、对于打车软件行业的SWOT分析
1、优势分析
（1）为乘客提供方便。打车软件为消费者提供了使用智能手机打车的预订方式和网上转账的支付方式。首先，打车软件提供了一个良好的订车平台，乘客可以将自己的需求传递出去，司机可以及时得到需求信息，并通过筛选得到合适的订单。这个平台促进了信息的公开流通和需求供给的合理匹配，大大减少了乘客等车时间，其次，打车软件允许乘客采用网上支付，更加方便快捷。
（2）为出租车行业提高效益和效率。打车软件解决打车难的同时也缓解了令司机头疼的“空车而返”的问题，降低出租车空驶率，一定程度上降低了道路拥堵程度。打车软件改变了传统打车方式，越来越多的人认识并学会了用打车软件，打车变得更方便和经济，促使更多人选择用打车来代替其他交通方式，出租车行业交易量增加的同时，也激发了司机的工作热情。软件打车这种方式使得传统的出租车服务业焕发了新的生机。
（3）为第三方平台发展提供契机。打车软件的快速发展离不开第三方平台企业的支持，嘀嘀打车的支付方式为微信支付，快的打车的支付方式为支付宝支付。两大第三方支付平台背后的腾讯和阿里巴巴投入资金推进打车软件发展。“打车大战”之后，两大支付平台都收获了大量客户。打车软件在自身发展的同时，也给与之相关联的产业提供了无限商机。
2、劣势分析
（1）对消费者的不良影响。随着城市覆盖率增加，使用人数激增等原因，拥挤的预订平台和支付平台反而给造成消费者带来麻烦。通过调查，笔者发现在打车软件使用过程中，尤其在2014年1月“打车大战”期间，出现以下情况：高峰期加价才能打到车；司机因可多收补贴而愿意载短距离客人，长距离打车遭遇拒载；遭遇个别司机因“抢单”而耽误客人时间甚至提前要求客人下车等无理行为等等。
除此之外，在“打车大战”期间，对于没有或者不会使用打车软件的消费者，招手不停车已经成为家常便饭，打车难反而更加严重。
（2）对出租车司机的不良影响。司机在开车时同时使用一个甚至多个手机进行“抢单”，可能导致精力不集中，存在安全隐患，且由于电话订车而发生的拒载、加价现象也会影响租车行业的信任程度。
（3）相对不公平的产生。绝大多数的技术革新在给生活、工作带来便捷的同时，也会给技术门槛外的人带来机会不均，银行、ATM 机、飞机电子售票系统等都是如此，打车软件也不例外。打车软件平台覆盖一般限于大中型城市，产生了地理方面的不公平性；而其平台基础设施为智能手机承载的特定软件，使用人群多集中在中青年人群，造成使用人群的不公平性。
3、机会分析
（1）信息科技发展迅速。打车软件的出现离不开智能手机的发展。首先，智能手机应用软件的普及为打车软件的出现奠定了基础；基于手机应用软件的移动第三方支付使得网上支付车费成为可能。
此外，随着信息的发展，人们接受新事物的能力也在逐渐增强，这些都有利于打车软件作为一种新兴事物被更多的人接受。
（2）合作带来商机。随着技术的进步和市场的发展，行业间合作越来越多，行业界限逐渐被打破，这样的经济环境不断促进相关产业在互惠互利基础的上的融合。打车软件与第三方平台的合作就是一个典型的“1+1>2”的例子。第三方平台企业背后注资支持在发展壮大了打车软件的同时也为自己带来了庞大的客户群。好的合作氛围和趋势对于打车软件行业提供了良好的市场前景。
4、威胁分析
2014年7月17日，交通部于其官网公布了《交通运输部办公厅关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，提出租车电召服务将实现统一接入管理，逐步实现电召需求信息通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台管理等内容。可以看出，国家和地方政府正在逐渐严肃对于电招出租车的管理。由于打车软件行业自诞生以来缺乏严格的行业标准和其他规范准则，政府很可能监管加大力度，进一步进行控制，随着相关的规定和管理条例逐渐出台，在规范了该行业的同时，也会给行业目前的发展速度带来一定限制。
三、总结
打车软件本身具有巨大的优势，吸引关注的同时，其发展也因自身缺陷受到限制，应合理利用优势，改进原有缺陷，加强合作，适应新的行业规范，以期取得更广阔的商机和更长远的发展。
参考文献：
[1]张梦玲等.浅析打车软件的优越性及其发展策略[J].现代营销.2014（3）；
[2]阴小忆.打车app背后的故事[J].走向世界.2014（12）；
[3]刘思思等.打车软件运营模式的经济学分析[J].数据分析.2014（6）