在过去的15年中，航空产业发生了巨大的变化。如今，绝大多数机票预订工作都是在互联网上完成的。但对于其他交通方式来说，想买票却还只能前往售票窗口。甚至在欧洲这片火车旅行很普遍的大陆上，铁路在线售票率也还不足25%。这一统计数据来自总部位于柏林的初创公司GoEuro，它能为旅客提供全部交通工具（包括飞机、火车、汽车和轮船）的高性价比票务服务。


　　GoEuro的目标是改变现状。自从于2013年4月成立以来，公司已经获得了310万美元的种子轮融资，志在必得地要打破铁路和公路运输产业的陈规。公司CEO Naren Shaam是在2010年夏天于欧洲旅行时开始构思GoEuro的雏形的，彼时他刚刚获得了哈佛大学的MBA。本来在当年秋季他就要开始在纽约工作了。那并不是他第一次背包旅行，早在数年以前，他就已经很习惯东南亚大陆的混乱情景了。然而在那次旅行中，当他穿越了欧洲14个国家时，他才意识到欧洲的不同之处：“在欧洲，无论坐火车还是汽车都很方便，地面交通是非常发达的，堪称世界第一。”
　　Shaam同样意识到，尽管基础设施优越，想要获得交通信息却非常不易。信息设施陈旧古老，信息获取则缓慢过时。“每个国家都是封闭的，作为一个旅行者，我每天都要面对数不清的问题：如果你想从伦敦去阿姆斯特丹，飞机和火车到底哪个更便宜？人们怎么预估自己全部的飞行时间？从旅馆到机场的时间也要算在内！就不能有一个可以计算全部行程及交通费用的网络系统吗？”
　　就算是世界上最小的机场，也会有一个专属的机场代码，它们的存在就是为了使旅行线路规划变得简单而精确。然而火车站、码头和汽车终点站却并没有类似的代码。为了创建一个强有力的数据库，GoEuro团队费尽心力地为每一个潜在目的地编制、标注并分类。Shaam说：“这真是一个巨大的工程，信息量庞杂，需要倾注大量时间与精力，特别是当你要把不同旅行手段都整合起来的时候。”
　　与已有的那些旅行规划应用如Hipmunk、Kayak差不多，当GoEuro的用户输入一个目的地时，无论是大城市、小镇子，甚至只是一个村庄，系统都会列出一些铁路、航空或公路的交通方案，包括时间表和价格。根据这些信息，旅行者们就可以选出最便宜或最有趣的路线。如果他们足够幸运，甚至可以两者兼得。
　　GoEuro的第一个大生意就是与一家德国铁路公司签订的，后者允许这家小小的初创企业进入他们站点和时刻表的数据库。但是，与国有企业签约固然便利，与私企打交道又是另一回事了。在欧洲，有许多国家和地区都有不少私人交通运输公司，比如一家意大利的汽车公司，每周可能只运营三天。
　　GoEuro最初只有5名员工，现在已发展到90名员工，他们在9个国家同时运营，有超过150个铁路、公路与水运合作伙伴。公司没有给出具体数据，只表示他们在为数百万用户提供服务。Shaam说：“公司发展速度将与签约运输公司的数量增长保持同步。”
　　他又补充道：“我们正在跟一个庞大而美妙的传统产业做生意，人们是那么依赖于它。也许有一天我们会外包所有数据工作以解决现有问题。” 译 | 鲁行云
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