【摘 要】
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合理地选择模拟盾构掘进全过程的地层扰动数值模拟方法是一个难题。本文依托工程背景为福州地铁5号线建新南路至凤山路站区间盾构下穿地下通道过程中的地表变形、地表纵向沉
【机 构】
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中国电建集团铁路建设有限公司,武汉理工大学土木工程与建筑学院
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合理地选择模拟盾构掘进全过程的地层扰动数值模拟方法是一个难题。本文依托工程背景为福州地铁5号线建新南路至凤山路站区间盾构下穿地下通道过程中的地表变形、地表纵向沉降槽和横向沉降槽,分别采用应力释放法和位移控制法进行了研究对比分析研究。研究结果表明,盾构施工数值模拟的研究中,隧道开挖部分土体卸荷效应的研究至关重要,先前学者大多采用应力释放法对开挖面进行处理,对于开挖面反向节点力的施加基于开挖面水土压力的计算,而本文采用的周边位移控制法将实际工程施工中盾构机体与刀盘的间隙,以及盾构机体与盾尾管片的间隙考虑进来,
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