【摘 要】
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集装箱海运网络是一种典型的复杂网络系统,由港口(节点)、航线(边)构成。如何通过合理技术方法识别网络中关键节点港口成为热点问题。基于复杂海运网络的拓扑特性和现实意义,
【机 构】
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中国港湾西部非洲区域公司,河海大学港口海岸与近海工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金青年项目(41401120);中央高校基本科研业务费(2019B12614)
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集装箱海运网络是一种典型的复杂网络系统,由港口(节点)、航线(边)构成。如何通过合理技术方法识别网络中关键节点港口成为热点问题。基于复杂海运网络的拓扑特性和现实意义,在网络拓扑结构方面,选取度中心性、介数中心性、港口集装箱吞吐量为指标,构建综合评价模型。采用熵权法与灰色关联法给出海运网络节点重要度评估模型,利用布尔运算快速实现集装箱海运网络的关键节点识别。最后以“二十一世纪海上丝绸之路”集装箱海运网络为案例,按照评价值排序由高到低的港口依次为新加坡港、上海港、香港港、深圳港、宁波港、巴生港、釜山港、迪拜港
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