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建立了固体发动机一维混合内弹道计算模型，提出了提高内弹道预估精度的工程方法。采用系统辨识法建立燃速模型、计算药柱初温分布和预估药柱真实燃面，建立了内弹道性能散布分析方法。算例应用研究表明，燃速模型参数不确定性是影响发动机内弹道计算精度的主要因素，除燃速模型参数外，对总冲变化的显著影响因子依次是燃气比热容比、推力系数因子、特征速度因子和药柱密度，对工作时间变化的显著影响因子依次是特征速度因子、药柱初温和药柱密度。