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采用大型外置气囊作为主要消能结构,结合传统避险车道结构,提出新型气囊式避险车道;运用大型有限元分析软件ABAQUS/Explicit对大货车冲入避险车道的过程进行模拟,将气囊定义为流体腔,对比不同工况下气囊的消能效果,确定一组速度与气压的最佳组合,并对车辆和气囊的损伤程度做出判断;数值模拟结果说明新型气囊式避险车道的可行性。