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开裆裤谁又敢说没穿过呢，只是我们自己不记得而已。我们这里要探讨的开档却和此无关，自行车的开档是自行车中非常重要的一个规格，也是区分很多车型的一个指标。
自行车开档包括前叉开档和后轮开档，前叉开档就是前叉安装前花鼓的宽带，即前叉两端之间的距离。后轮开档就是车架安装后花鼓的宽度，即后叉两端之间的距离。
折叠、小轮径、公路、山地车大都有着不同的开档数值，开档的大小给自行车带来的强度也不同。比如山地车的开档随着越野强度的提高，数值也随之增加，这是因为更大的开档可以提供更高的抗扭强度和更稳定的支撑效果。
其实，了解开档规格，更大的意义在于自行车的改装，尤其在更换花鼓和拉杆的时候，在购买的时候一定得把开档的数据搞清楚。
74mm
这个开档尺寸常见于折叠车的前叉，比如DAHON，OYAMA，BikeFriday等品牌的折叠车或小轮径车。
100mm
几乎所有品牌的公路车和山地车的前叉都是这个规格，折叠车中的BIRDY前叉也是这个规格。很多山地车还有桶轴和拉杆的区别，使用桶轴的车辆一般都是干重活的FR或DH。
120mm
这是个不那么普遍的开档尺寸，DAHON折叠车有一些选用了这个规格，如YA643。
130mm
最常见的规格之一，大部分的公路车和折叠车的后轮开档都采用此规格，购买花鼓和轮组时的选择余地也非常大。
135mm
最常见的另一开档规格，绝大多数的山地车，无论民用还是发烧级别的，大都选用此规格，如MERIDA挑战者系列，SPECIALIZED的M5硬尾，TREK elite8系列，GHOST的HTX系列，GIANT的TEAM系列等。另外，现在越来越流行的越野公路车cyclocross为了追求更大的强度，也有很多选用了此规格的后开档。
142mm
比135mm拥有更大的强度，一些AM车型会选择此规格，比如2013款SPECIALIZED的EPIC，Stumpjumper FSR以及ENDURO，还有GHOST AMR系列。
150mm
这可能是市面上目前最大的后开档规格了，只有SPICIALIZED Demo8或者TREK Session这样干超级重活的DH车型才选用。
自行车开档包括前叉开档和后轮开档，前叉开档就是前叉安装前花鼓的宽带，即前叉两端之间的距离。后轮开档就是车架安装后花鼓的宽度，即后叉两端之间的距离。
折叠、小轮径、公路、山地车大都有着不同的开档数值，开档的大小给自行车带来的强度也不同。比如山地车的开档随着越野强度的提高，数值也随之增加，这是因为更大的开档可以提供更高的抗扭强度和更稳定的支撑效果。
其实，了解开档规格，更大的意义在于自行车的改装，尤其在更换花鼓和拉杆的时候，在购买的时候一定得把开档的数据搞清楚。
74mm
这个开档尺寸常见于折叠车的前叉，比如DAHON，OYAMA，BikeFriday等品牌的折叠车或小轮径车。
100mm
几乎所有品牌的公路车和山地车的前叉都是这个规格，折叠车中的BIRDY前叉也是这个规格。很多山地车还有桶轴和拉杆的区别，使用桶轴的车辆一般都是干重活的FR或DH。
120mm
这是个不那么普遍的开档尺寸，DAHON折叠车有一些选用了这个规格，如YA643。
130mm
最常见的规格之一，大部分的公路车和折叠车的后轮开档都采用此规格，购买花鼓和轮组时的选择余地也非常大。
135mm
最常见的另一开档规格，绝大多数的山地车，无论民用还是发烧级别的，大都选用此规格，如MERIDA挑战者系列，SPECIALIZED的M5硬尾，TREK elite8系列，GHOST的HTX系列，GIANT的TEAM系列等。另外，现在越来越流行的越野公路车cyclocross为了追求更大的强度，也有很多选用了此规格的后开档。
142mm
比135mm拥有更大的强度，一些AM车型会选择此规格，比如2013款SPECIALIZED的EPIC，Stumpjumper FSR以及ENDURO，还有GHOST AMR系列。
150mm
这可能是市面上目前最大的后开档规格了，只有SPICIALIZED Demo8或者TREK Session这样干超级重活的DH车型才选用。