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不管你愿意看见还是刻意忽略，在如今城市的大街小巷里，你的目光都不可避免地会被那车流中的一道炫目魅影所吸引 ！
这就是死飞 ！
死飞自行车运动，在国外非常流行。有一种说法，“死飞”是以前国外邮差用车，后来才被设计师添加了时尚的元素，逐渐成为潮车。如今死飞在中国拥有众多拥趸，他们一起切磋技艺，一起刷街，一起释放个性与青春。
死飞，不是众口铄金中的“死了都要飞”。
死飞是真我的表达与放飞 ！
死飞女皇的中国情结
2007年，伊泉和她的朋友在北京创建了第一个死飞自行车店，并在中国致力于绿色环保工作，把这一理想投入到所热爱的自行车运动。她认为，自行车不仅仅是代步工具，更是她最好的朋友。
来北京已经8年的依泉，对于死飞在中国的现状有着很多的看法。她认为，很多人对于死飞的认识并不十分的全面，同时一些媒体在渲染类似“死了都要飞”的负面报道，其实这是个误会。因为在中国，现在很多人认为死飞是一种没有刹车的自行车，其实是不对的。死飞指的飞轮是固定死的，我们平时普通骑的自行车称为活飞轮，那死飞其实就是固定住的飞轮，在中国很自然就被称之为死飞轮，简称为死飞。所以很多人从字面上来听感觉很可怕，其实不是这样。
在国外，很多人骑这种自行车都是有刹车的，甚至在一些国家不安装刹车的自行车也是违反法律的，如果你想不装刹车，也是需要考虑到你所生活的城市的交通情况是否适合不安装刹车，你能否安全驾驭你的自行车。
死飞车要想在中国继续良性发展，车店的正确引导很重要。伊泉在商店里常常会看到很多朋友过来玩或是过来修车，大家聊天的时候，她听说很多人在其他的地方买到这种自行车的时候就是没有刹车的，甚至他们在出售死飞自行车的时候，还对顾客，进行误导，告诉顾客，这种自行车就是没有刹车。“在我们自己的商店，在出售每一辆自行车的时候，都要尽全力告诉顾客这种自行车不是没有刹车的自行车，都会尽量让顾客安装至少一个或者两个刹车。我希望这种车能给人带来快乐和方便，而不是给很多人带来恐惧。所以希望其他出售死飞自行车的地方，也能够清楚明白死飞和刹车的关系，并且正确引导顾客。”
除了给人正确的引导外，伊泉也希望业内人士能够把自行车更多地带到他们的生活中去，比如上下班，和朋友一起郊游等，让身边更多的朋友加入到骑车的行列中。
玩死飞也有很多的种类，比如伊泉经常表演的动作，就不是太容易练的。另外，动作不是普通的马路上骑的那种死飞自行车可以做的，是一种专业的固定齿轮自行车。“我学习的动作，也是在一个专业的地方学习到的。其实现在我已经开始找一些我这种自行车的零部件，如果有人喜欢学习这些动作，我可以为他做一辆这样的自行车，我也一直希望开一个培训班，教一些感兴趣的人做这些动作。”如果有人想学，你可以联系我，前提是你必须要有一辆专业的表演自行车。如果你是普通的死飞自行车，你可以先学一些刹车的动作和定杆的动作。当你都学会了，你可以再试试类似抬前把等有难度的动作。
死飞精彩我们的人生
Daisy和Eddy是他们死飞圈里的一对神仙眷侣，你有想到吗？他们是由于死飞而结缘的。
死飞是怎么吸引你来玩的？
Daisy：我骑死飞已经一年半了，最初是因为身边有朋友（指Eddy）在玩，我看这个类型的车颜色十分的鲜艳，造型也非常的简洁，就开始去尝试了，慢慢地就越来越喜欢，认识这个圈子里的朋友也越来越多，对车子的认识就越来越深，不停地给我的爱车改造，练习一些动作。我现在已经能给一些入门车友上课了，哈哈。现在死飞已经成了我生活中不可分割的一部分了，它让我的生活充满了乐趣。
Eddy：我骑死飞快两年了，最初和大家都是一样的，觉得颜色特别鲜艳、特别好看，后来慢慢地喜欢上了死飞。因为它独特的刹车方法，所以十分地喜欢。另外，在城市中穿梭的感觉非常好，不会堵车，还能锻炼自己的身体。
你们骑的死飞朋友圈氛围怎样？
那肯定是相当的开心，我们都在ORYX北京买车，也就都在一起骑车。没事就大家一起骑着车，去北京的各个角落寻找美食。在这个圈子里，可以通过骑行认识很多朋友，我们一起骑车，相互交流经验，成为最好的朋友。
你们一般喜欢去哪儿骑？
其实，现在骑车的时间也不是那么多，但是一有空就一定凑上一帮人出去骑车。比较喜欢去的地方就是金融街、三里屯，这种潮人聚集地。总之，和这些志同道合的朋友去哪儿都好，大家在一起交流骑车的经验，每次都很充实。
对于爱好死飞，但还没买车的车友，你们有什么建议？
网上大家也看到好多死飞车出事故的。其实，跟车的质量有很大的关系。车架是一辆车的灵魂，所以，选择一个好的车架，就非常关键，然后再慢慢来升级你的爱车。
社会上有些人对死飞车有偏见，你们怎么看？
任何一个前卫、潮流的东西都可能被误解，只要我们这些玩的人喜欢玩就好了。也希望所有骑死飞的朋友都要注意安全，什么运动都会有危险，走路还会崴脚呢，所以大家注意安全就好。要是想骑快飙车，就找个安全的地方，量力而行，练好骑行技术。我相信，人们会慢慢接受死飞的。
去哪儿都要骑死飞
加入死飞圈多久了？
最开始是在视频网站上看到Mission Workshop Rolltop背包的广告，当时觉得广告中的自行车具有简约的美感，就去查这类型的自行车，慢慢就喜欢上了，玩到现在已经快2年了。之前主要用于通勤，现在只要不远于20km的地方，我都会骑车去，身体也比以前强壮得多了。
你最想对你的爱车做哪方面的改造？
当然是车架！最近涨了工资，正在考虑换个轻便的铝架，或者经典的钢架。我现在的这台Leader 722-Lo Edition，虽然不是什么名贵车架，但这是我第一辆车，时间长了有感情了，所以绝对不会轻易丢弃的。如果说针对这辆车进行升级，我想把一些看不见的地方，更新换代成世界级的组件，比如碗组、中轴等。毕竟死飞车零件少，重点部位更要经久耐用。 你觉得玩死飞车圈子的特点是什么？
其实，玩车的朋友都一样，无论是死飞、山地，还是公路，大家都有了解零配件等硬件问题的爱好。我经常旁听比较懂零件的朋友讨论甚至是争论，感觉十分有趣。也有很多不太发烧硬件的入门骑友，也玩得十分开心。感受周围人对鲜艳的爱车投来目光，仿佛徜徉在幸福的海洋。但当他们对高端品牌零件有所了解，开始走进升级换代这个过程，每一天都十分难熬。总在各个论坛看帖子，盘算着如何让自己的爱车更加完美。
有什么想告诉玩死飞车的朋友吗？
我就说说关于买车的问题吧。购买入门车最好挑选国内顶尖品牌，价格在2000元以上方可接受，以下就要考虑零部件的安全了。如果有经济实力，“一步到位”还是很有必要的，这里所说的“一步到位”，说的不一定是整车，也可能是零部件。在每一个部位挑选质量、品牌符合自己经济实力的零部件，买好的不买便宜的，省得更新换代时候花冤枉钱。
因为死飞所以精彩
你是从哪种渠道接触到死飞车的呢？
我最早是在学校看到有同学骑，觉得好奇，于是上网查资料了解到的。之后我也就不知不觉加入了死飞大家庭。死飞最吸引我的就是它给我带来了最简单的生活方式。我每天可以和我的朋友们骑车，出去玩、聊天。因为它，我的每天都会变得丰富多彩。
你最想对爱车做哪方面的升级？
我会升级它的传动系统。通过对死飞的了解，我觉得死飞不光要注重外观，舒适才是第一位的。
关于买车，你有什么分享呢？
要正确地了解死飞到底是什么，不要贪图网上便宜的价格，舒适度和车体的材料才是死飞最重要的。因为死飞特殊的传动系统，它需要更好的零配件组成。切勿贪图便宜，只为了颜色好看，最后隐藏着危险。
关于“死了都要飞”等负面报道，你的评价是？
这些只是个别不了解死飞的群体的理解，如果你了解死飞，你就会知道它其实是和普通自行车一样安全的。与众不同的，只是它的刹车方式。之所以死飞会有很多的负面新闻，是因为死飞是一个新兴的运动，不被大家所熟知。我相信，通过我们传递的死飞精神和积极向上的正能量大家一定会改变对死飞的看法。
死飞关键词
Simple（简单）、Personality（个性）、Life stance（生活态度）。
在国外，FIXED GEAR是旧时美国邮差们喜欢使用的单车。它可以定杆（TRICK STAND），在等路口的红绿灯的时候，可以不用脚落地，而待在车上等待绿灯。构造简单，方便组装。再往前追溯，发明家爱迪生就已经在玩这样的单车。传到日本，因为一些潮流人士的喜爱和推广，让它迅速地在全球普遍开来。它更多的是代表骑它的人的一种生活态度。
死飞让心灵天马行空
平时骑车多吗？和小伙伴都爱去哪儿刷街？
可以说我每天都有骑车和练车，因为我的工作就是与它紧密相连的。平时我会组织车队的小伙伴们去各个不同的地方溜达、竞速、练车或者玩耍。最远去过昌平和通州，最近的话，都是刷长安街、西单或者农业展览馆吧。
你是怎么接触到死飞车的呢？
最初我是翻潮流杂志的时候了解到这种没有手刹的固定齿轮的自行车，我本身就特别喜欢街头文化的运动，所以可以说是立马就喜欢上了。要说最吸引的话，我很喜欢死飞车可以自由搭配的色彩以及简单明了的造型。
它给你的生活带来了什么吗？
我玩死飞已经三年了，这期间，我自己还前后创建了三支车队。死飞能让所有我们这个年龄段的人，哪怕是不同地方、不同身份、不同工作，都因为这个共同的爱好聚集在一起，并因此成为朋友。很荣幸，我现在也将它变成了我的职业。在今年的死飞大革命女子街区竞速里，我拿到了第四名。
你最想对你的爱车做哪方面的升级？
我希望换一个更轻的车架，竞速是我的特长，所以你懂的。
定义死飞
所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车， 飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。
死飞让我过足复古瘾
你觉得死飞最吸引你的是什么？
我第一次接触死飞应该是在三年多前吧，当时无意中在一本潮流杂志里看到的。可以说，我最初完全是被死飞炫酷的颜色给吸引了，觉得特别的漂亮，就开始在网上找一些关于死飞的资料。
有人说死飞是一种生活方式，它给你带来了什么吗？
我骑行死飞三年多了，可以说骑死飞给我带来了一种全新的生活方式。平时，我上下班都骑车，有时间的话，还会约几个朋友出去骑车，可以说骑车占据了我平时生活的大部分时间。
你最喜欢什么类型的死飞呢？
相对来说，我喜欢复古钢架的死飞，最好是套管漂亮的。现在我自己骑的就是一台老梅花，其他的配件也都是复古类型的。我没事儿擦擦车，摸摸这儿，看看那儿的，那种感觉特别好。总之，我喜欢有年代的老东西。
如果给你一笔钱，你最想为你的爱车做点什么呢？
如果给我一笔钱，我会为我的车开个博物馆，让大家一起欣赏它的美丽，因为它实在是太漂亮了。哈哈哈！
对于刚涉足死飞的小伙伴，你有什么建议呢？
第一辆车没必要买太贵，作为练习使用。另外，就是一定要安刹车，骑行时需要佩戴头盔。
彻底迷上了死飞
死飞到底哪里最吸引你呢？
我最初是看微博才知道原来有死飞这种自行车的。开始就是觉得这种车既可以玩漂移、车子本身又这么酷。后来我慢慢看了有关死飞的资料，又知道了，原来还有动作死飞这一分类。它不仅酷，而且还能像BMX那样，做跳跃转体，于是我就彻底迷上它了。
骑了这么长时间的死飞了，它给你的生活带来了什么吗？
正式骑死飞有1年4个月了。通过它，我认识了许多骑车的好朋友。虽然玩动作死飞会因此受很多伤，但是能经常和志同道合的朋友一起练车，我还是觉得很开心。
你最想做哪方面的硬件升级？
轮组吧，因为动作死飞是需要经常做跳跃转体等大强度动作的，所以我对车圈花鼓要求会比较高。
对想买辆死飞的小伙伴，你有什么选车建议？
还是推荐广大车友多去专业做死飞的专卖店去购买死飞车，不要为图便宜去买网上500～600元的车，那些质量都没有保障。
这就是死飞 ！
死飞自行车运动，在国外非常流行。有一种说法，“死飞”是以前国外邮差用车，后来才被设计师添加了时尚的元素，逐渐成为潮车。如今死飞在中国拥有众多拥趸，他们一起切磋技艺，一起刷街，一起释放个性与青春。
死飞，不是众口铄金中的“死了都要飞”。
死飞是真我的表达与放飞 ！
死飞女皇的中国情结
2007年，伊泉和她的朋友在北京创建了第一个死飞自行车店，并在中国致力于绿色环保工作，把这一理想投入到所热爱的自行车运动。她认为，自行车不仅仅是代步工具，更是她最好的朋友。
来北京已经8年的依泉，对于死飞在中国的现状有着很多的看法。她认为，很多人对于死飞的认识并不十分的全面，同时一些媒体在渲染类似“死了都要飞”的负面报道，其实这是个误会。因为在中国，现在很多人认为死飞是一种没有刹车的自行车，其实是不对的。死飞指的飞轮是固定死的，我们平时普通骑的自行车称为活飞轮，那死飞其实就是固定住的飞轮，在中国很自然就被称之为死飞轮，简称为死飞。所以很多人从字面上来听感觉很可怕，其实不是这样。
在国外，很多人骑这种自行车都是有刹车的，甚至在一些国家不安装刹车的自行车也是违反法律的，如果你想不装刹车，也是需要考虑到你所生活的城市的交通情况是否适合不安装刹车，你能否安全驾驭你的自行车。
死飞车要想在中国继续良性发展，车店的正确引导很重要。伊泉在商店里常常会看到很多朋友过来玩或是过来修车，大家聊天的时候，她听说很多人在其他的地方买到这种自行车的时候就是没有刹车的，甚至他们在出售死飞自行车的时候，还对顾客，进行误导，告诉顾客，这种自行车就是没有刹车。“在我们自己的商店，在出售每一辆自行车的时候，都要尽全力告诉顾客这种自行车不是没有刹车的自行车，都会尽量让顾客安装至少一个或者两个刹车。我希望这种车能给人带来快乐和方便，而不是给很多人带来恐惧。所以希望其他出售死飞自行车的地方，也能够清楚明白死飞和刹车的关系，并且正确引导顾客。”
除了给人正确的引导外，伊泉也希望业内人士能够把自行车更多地带到他们的生活中去，比如上下班，和朋友一起郊游等，让身边更多的朋友加入到骑车的行列中。
玩死飞也有很多的种类，比如伊泉经常表演的动作，就不是太容易练的。另外，动作不是普通的马路上骑的那种死飞自行车可以做的，是一种专业的固定齿轮自行车。“我学习的动作，也是在一个专业的地方学习到的。其实现在我已经开始找一些我这种自行车的零部件，如果有人喜欢学习这些动作，我可以为他做一辆这样的自行车，我也一直希望开一个培训班，教一些感兴趣的人做这些动作。”如果有人想学，你可以联系我，前提是你必须要有一辆专业的表演自行车。如果你是普通的死飞自行车，你可以先学一些刹车的动作和定杆的动作。当你都学会了，你可以再试试类似抬前把等有难度的动作。
死飞精彩我们的人生
Daisy和Eddy是他们死飞圈里的一对神仙眷侣，你有想到吗？他们是由于死飞而结缘的。
死飞是怎么吸引你来玩的？
Daisy：我骑死飞已经一年半了，最初是因为身边有朋友（指Eddy）在玩，我看这个类型的车颜色十分的鲜艳，造型也非常的简洁，就开始去尝试了，慢慢地就越来越喜欢，认识这个圈子里的朋友也越来越多，对车子的认识就越来越深，不停地给我的爱车改造，练习一些动作。我现在已经能给一些入门车友上课了，哈哈。现在死飞已经成了我生活中不可分割的一部分了，它让我的生活充满了乐趣。
Eddy：我骑死飞快两年了，最初和大家都是一样的，觉得颜色特别鲜艳、特别好看，后来慢慢地喜欢上了死飞。因为它独特的刹车方法，所以十分地喜欢。另外，在城市中穿梭的感觉非常好，不会堵车，还能锻炼自己的身体。
你们骑的死飞朋友圈氛围怎样？
那肯定是相当的开心，我们都在ORYX北京买车，也就都在一起骑车。没事就大家一起骑着车，去北京的各个角落寻找美食。在这个圈子里，可以通过骑行认识很多朋友，我们一起骑车，相互交流经验，成为最好的朋友。
你们一般喜欢去哪儿骑？
其实，现在骑车的时间也不是那么多，但是一有空就一定凑上一帮人出去骑车。比较喜欢去的地方就是金融街、三里屯，这种潮人聚集地。总之，和这些志同道合的朋友去哪儿都好，大家在一起交流骑车的经验，每次都很充实。
对于爱好死飞，但还没买车的车友，你们有什么建议？
网上大家也看到好多死飞车出事故的。其实，跟车的质量有很大的关系。车架是一辆车的灵魂，所以，选择一个好的车架，就非常关键，然后再慢慢来升级你的爱车。
社会上有些人对死飞车有偏见，你们怎么看？
任何一个前卫、潮流的东西都可能被误解，只要我们这些玩的人喜欢玩就好了。也希望所有骑死飞的朋友都要注意安全，什么运动都会有危险，走路还会崴脚呢，所以大家注意安全就好。要是想骑快飙车，就找个安全的地方，量力而行，练好骑行技术。我相信，人们会慢慢接受死飞的。
去哪儿都要骑死飞
加入死飞圈多久了？
最开始是在视频网站上看到Mission Workshop Rolltop背包的广告，当时觉得广告中的自行车具有简约的美感，就去查这类型的自行车，慢慢就喜欢上了，玩到现在已经快2年了。之前主要用于通勤，现在只要不远于20km的地方，我都会骑车去，身体也比以前强壮得多了。
你最想对你的爱车做哪方面的改造？
当然是车架！最近涨了工资，正在考虑换个轻便的铝架，或者经典的钢架。我现在的这台Leader 722-Lo Edition，虽然不是什么名贵车架，但这是我第一辆车，时间长了有感情了，所以绝对不会轻易丢弃的。如果说针对这辆车进行升级，我想把一些看不见的地方，更新换代成世界级的组件，比如碗组、中轴等。毕竟死飞车零件少，重点部位更要经久耐用。 你觉得玩死飞车圈子的特点是什么？
其实，玩车的朋友都一样，无论是死飞、山地，还是公路，大家都有了解零配件等硬件问题的爱好。我经常旁听比较懂零件的朋友讨论甚至是争论，感觉十分有趣。也有很多不太发烧硬件的入门骑友，也玩得十分开心。感受周围人对鲜艳的爱车投来目光，仿佛徜徉在幸福的海洋。但当他们对高端品牌零件有所了解，开始走进升级换代这个过程，每一天都十分难熬。总在各个论坛看帖子，盘算着如何让自己的爱车更加完美。
有什么想告诉玩死飞车的朋友吗？
我就说说关于买车的问题吧。购买入门车最好挑选国内顶尖品牌，价格在2000元以上方可接受，以下就要考虑零部件的安全了。如果有经济实力，“一步到位”还是很有必要的，这里所说的“一步到位”，说的不一定是整车，也可能是零部件。在每一个部位挑选质量、品牌符合自己经济实力的零部件，买好的不买便宜的，省得更新换代时候花冤枉钱。
因为死飞所以精彩
你是从哪种渠道接触到死飞车的呢？
我最早是在学校看到有同学骑，觉得好奇，于是上网查资料了解到的。之后我也就不知不觉加入了死飞大家庭。死飞最吸引我的就是它给我带来了最简单的生活方式。我每天可以和我的朋友们骑车，出去玩、聊天。因为它，我的每天都会变得丰富多彩。
你最想对爱车做哪方面的升级？
我会升级它的传动系统。通过对死飞的了解，我觉得死飞不光要注重外观，舒适才是第一位的。
关于买车，你有什么分享呢？
要正确地了解死飞到底是什么，不要贪图网上便宜的价格，舒适度和车体的材料才是死飞最重要的。因为死飞特殊的传动系统，它需要更好的零配件组成。切勿贪图便宜，只为了颜色好看，最后隐藏着危险。
关于“死了都要飞”等负面报道，你的评价是？
这些只是个别不了解死飞的群体的理解，如果你了解死飞，你就会知道它其实是和普通自行车一样安全的。与众不同的，只是它的刹车方式。之所以死飞会有很多的负面新闻，是因为死飞是一个新兴的运动，不被大家所熟知。我相信，通过我们传递的死飞精神和积极向上的正能量大家一定会改变对死飞的看法。
死飞关键词
Simple（简单）、Personality（个性）、Life stance（生活态度）。
在国外，FIXED GEAR是旧时美国邮差们喜欢使用的单车。它可以定杆（TRICK STAND），在等路口的红绿灯的时候，可以不用脚落地，而待在车上等待绿灯。构造简单，方便组装。再往前追溯，发明家爱迪生就已经在玩这样的单车。传到日本，因为一些潮流人士的喜爱和推广，让它迅速地在全球普遍开来。它更多的是代表骑它的人的一种生活态度。
死飞让心灵天马行空
平时骑车多吗？和小伙伴都爱去哪儿刷街？
可以说我每天都有骑车和练车，因为我的工作就是与它紧密相连的。平时我会组织车队的小伙伴们去各个不同的地方溜达、竞速、练车或者玩耍。最远去过昌平和通州，最近的话，都是刷长安街、西单或者农业展览馆吧。
你是怎么接触到死飞车的呢？
最初我是翻潮流杂志的时候了解到这种没有手刹的固定齿轮的自行车，我本身就特别喜欢街头文化的运动，所以可以说是立马就喜欢上了。要说最吸引的话，我很喜欢死飞车可以自由搭配的色彩以及简单明了的造型。
它给你的生活带来了什么吗？
我玩死飞已经三年了，这期间，我自己还前后创建了三支车队。死飞能让所有我们这个年龄段的人，哪怕是不同地方、不同身份、不同工作，都因为这个共同的爱好聚集在一起，并因此成为朋友。很荣幸，我现在也将它变成了我的职业。在今年的死飞大革命女子街区竞速里，我拿到了第四名。
你最想对你的爱车做哪方面的升级？
我希望换一个更轻的车架，竞速是我的特长，所以你懂的。
定义死飞
所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车， 飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。
死飞让我过足复古瘾
你觉得死飞最吸引你的是什么？
我第一次接触死飞应该是在三年多前吧，当时无意中在一本潮流杂志里看到的。可以说，我最初完全是被死飞炫酷的颜色给吸引了，觉得特别的漂亮，就开始在网上找一些关于死飞的资料。
有人说死飞是一种生活方式，它给你带来了什么吗？
我骑行死飞三年多了，可以说骑死飞给我带来了一种全新的生活方式。平时，我上下班都骑车，有时间的话，还会约几个朋友出去骑车，可以说骑车占据了我平时生活的大部分时间。
你最喜欢什么类型的死飞呢？
相对来说，我喜欢复古钢架的死飞，最好是套管漂亮的。现在我自己骑的就是一台老梅花，其他的配件也都是复古类型的。我没事儿擦擦车，摸摸这儿，看看那儿的，那种感觉特别好。总之，我喜欢有年代的老东西。
如果给你一笔钱，你最想为你的爱车做点什么呢？
如果给我一笔钱，我会为我的车开个博物馆，让大家一起欣赏它的美丽，因为它实在是太漂亮了。哈哈哈！
对于刚涉足死飞的小伙伴，你有什么建议呢？
第一辆车没必要买太贵，作为练习使用。另外，就是一定要安刹车，骑行时需要佩戴头盔。
彻底迷上了死飞
死飞到底哪里最吸引你呢？
我最初是看微博才知道原来有死飞这种自行车的。开始就是觉得这种车既可以玩漂移、车子本身又这么酷。后来我慢慢看了有关死飞的资料，又知道了，原来还有动作死飞这一分类。它不仅酷，而且还能像BMX那样，做跳跃转体，于是我就彻底迷上它了。
骑了这么长时间的死飞了，它给你的生活带来了什么吗？
正式骑死飞有1年4个月了。通过它，我认识了许多骑车的好朋友。虽然玩动作死飞会因此受很多伤，但是能经常和志同道合的朋友一起练车，我还是觉得很开心。
你最想做哪方面的硬件升级？
轮组吧，因为动作死飞是需要经常做跳跃转体等大强度动作的，所以我对车圈花鼓要求会比较高。
对想买辆死飞的小伙伴，你有什么选车建议？
还是推荐广大车友多去专业做死飞的专卖店去购买死飞车，不要为图便宜去买网上500～600元的车，那些质量都没有保障。